Ma il radiatore dell'olio serve davvero?
 

Domanda tecnica:
qual'è la reale utilità, in un motore raffreddato ad aria, del radiatore dell'olio peraltro privo di ventola?
Domanda n.2:
se il radiatore venisse eliminato, secondo voi, quali danni/etc potrebbe riportare il motore?

Ovviamente il 3ad è una mera provocazione, vero!?

ci sei o ci fai?

ti spediamo subito tra gli errati?

Risposta 1: Il radiatore dell'olio aumenta la superfice interessata allo scambio termico tra olio ed aria. Delle teste moltoooooo alettate svolgerebbero la stessa funzione.

Risposta 2: Se non ci fosse il radiatore ed al motore venisse chiesto di erogare una certa potenza l'olio salirebbe di temperatura fino a degradarsi.
Anche le parti meccaniche pero' ne soffrirebbero perche' portate a lavorare a temperature superiori a quelle di progetto.

In pratica rompi il motore.

HAHAHAHAHAHAHAHAHA :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:


BELLISSIMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!:D:D:D

Scusa triger, non ti offendere.....però mi sono ribaltato dalla sedia......ho i lacrimoni......scusa ancora....hihihihihi

Prrrrrrrr!
Fatti mica pugnette.
Non c'è un'ingegnere meccanico che mi spiega bene...?

sono attratto da questo 3ad :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253968

e non capisco se la madame il radiatore l'ha tolto o dove l'ha messo..
Mi crogiolo nell'incertezza...

Triger, in questo caso non sono meglio i fatti ... fidati!

Tranquillo: il radiatore è inutile.
E anche le bielle.

Io lo toglierei!!!! A cosa serve???:rolleyes:
La moto perde 500g. e corre di più!!:lol:

sottoscrivo subito! State inventando il FANTAMOTOCICLISMO! ...dite la verità il bambino che voleva mettere l'acqua al posto della benzina nella 500 era figlio vostro?!

Segue la mia risposta seria: non sono un Ing. ma ho provato d'estate a mettere una mano dietro al radiatore e quando ho capito la quantità di calore che ne esce, mi sono preoccupato per la strumentazione, prima o poi me la scioglie! A questo punto credo sia come chiederci cosa ce ne facciamo del condizionatore a casa! ciao

Ecco perché sul forum degli arancioni poi ci prendono per il cu...cu. E probabilmente a questo punto hanno ragione.

stavo pensando se farvi proseguire sul Monty ...

.....:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

...beh, caro triger, la tua domanda è sibillina, ma credo abbia una sola risposta: NO, non si può eliminare! Motivo? Senza il radiatore il motore in breve (o "in meno breve", a seconda dell'uso che ne fai) è kaputt!
Le teste del GS non hanno un'alettatura sufficiente per dissipare il calore; se fosse stato altrimenti la moto sarebbe stata prodotta senza (secondo la semplice regola "quello che non c'è a mamma BMW non costa" = maggior utile sulla moto)....!
Scherzi a parte, il radiatorino, anche se sembra piccolo e poco efficiente per via dell'assenza della ventola, in realtà disperde un sacco di calore. In alcuni casi, per usi particolarmente gravosi, sono state modificate anche moto che già in fase di progettazione non prevedevano la necessità di radiatori. Un esempio banale sono le monocilindriche Yamaha (XT/TT) anni '80 preparate per la Dakar: la prima modifica fatta (a partire dalle moto ufficiali in giù) era, appunto, l'aggiunta di un piccolo radiatore. Non dimentichiamo che più il motore è messo in condizione di lavorare a temperature "umane" più si allunga la sua vita, in quanto è minore lo stress a cui sono sottoposti tutti i componenti. E non dimentichiamo neanche che anche il miglior olio del mondo, se portato a temperature eccessive, diventa del tutto "inutile", nel senso che non svolge più la sua funzione, cioè lubrificare.
Secondo me, nel modificare una moto, in linea di massima si può togliere QUASI TUTTO, ma una cosa che mai toccherei sono i radiatori...li si sposta, semmai, magari se ne mette uno più grande al posto di due piccoli o viceversa, ma non rischierei di diminuire la possibilità del motore di dissipare calore! Meglio avere olio "marcio" in un motore che lavora "fresco" che un multigrado ultrafigo in una pentola a pressione...
Ciaooooo
PS:...nella modifica che ho in mente, quindi, il radiatore resta eccome!

dormito male stanotte ?

...nsomma...! :lol: Più che altro mi sono alzato in vena di sparare ca..ate! :arrow::arrow:
;)

Wotan rispondi seriamente, se volevo risposte come la tua postavo sul monty, e si che sei pure verde....:mad:

Grazie a tutti quelli che hanno cercato di rispondere seriamente.
A tutti gli altri .... prrrr! :tongue:

:lol::lol::lol:

come alcuni hanno detto, di principio devi mantenere l'olio a una determinata temperatura.E il motore stesso anche . Il come fare ha un ampio ventaglio di scelte.
Restringendo il campo di azione, puo' essere che su una supersportiva adottando un radiatore olio puoi diminuire la dimensione di quello dell'acqua.
Su un boxer potevano magari non mettere il radiatore olio ma aumentare l'alettatura, aggiungere un chiletto di olio (ma son gia' 4 chili..), o piu' semplicemente levare una ventina di cv.
Tutto si puo' fare per tenere l'equilibrio termico.
Va da se che gia' potenziare ti obbliga ad aumentare lo scambio termico, vedi le moto superbike derivate dalla serie che montano radiatori molto piu' grossi.
Ti faccio un ulteriore esempio :i guzzi e ducati grossi ad aria montano radiatori olio, i piccoli no, evidenetmente han meno calore da smaltire .
Infine , si deve tener conto delle peggiori condizioni possibili.Sicuramente in autostrada a febbraio il raidatore olio se non ci fosse sarebbe uguale, ma sfrizionando in prima su per uno sterrato in sardegna ad agosto?

Quindi la tua domanda era seria???
Mi sa che ieri hai proprio sconfinato ...

Hai ragione Stuka, passa, passa!!! C'è chi vule togliere il radiatore dell'olio perché non serve a nulla!!!......Io toglierei anche il cervello a certa gente!!:rolleyes: A che serve?! Mah........:lol::lol:
Ma zioK......:mad::mad::mad:

Il fatto che io sia verde mica mi vieta di prenderti per il culo! :lol:

Rotfl.........

E poi volete che diventi un errato?