Riser per K 1300 GT
 

Continuando a curiosare sul sito wunderlich tra gli accessori ho trovato questi:

http://www.gfmspecialparts.it/it/eco...sco&pa=8162511


http://www.gfmspecialparts.it/it/eco...sco&pa=8162521

Qualcuno li ha montati?

In cosa si differiscono?

Aspetto risposte dai "GURU" del KAPPA:lol::lol:
:!::!:

Le foto sono chiare: arretrano leggermente il manubrio e consentono di sollevarlo un po' di più rispetto alla regolazione di serie. Boh...

Non capisco in cosa differiscono i 2 modelli

In nulla di nulla: entrambi sollevano di max 40mm il manubrio e lo arretrano di 20.

Lo supponevo ma non capisco allora perche 2 modelli, BOH...

Probabilmente un errore di sbaglio.

La cosa più divertente è la frase "NB. VISTA LA COMPLESSITA' DELL'OPERAZIONE E' CONSIGLIABILE RIVOLGERSI DIRETTAMENTE AD UNA OFFICINA AUTORIZZATA BMW".

Concordo con te, ma alla fine avranno una loro utilità in maniera più o meno evidente?
Cosa ne pensi?

Suppongo servano ai brevilinei come me per tenere le braccia meno distese...per il momento non ne sento la necessità...
Lampeggi

è da tempo che li punto
ho sempre temporeggiato, mi sa che quest'anno cedo alla scimmia

non ho ancora trovato qualcuno che li abbiamo montati e che abbia riportato sue impressioni sul GT frontemarcia

un mio amico dopo averli provati li ha smontati, schiena troppo verticale, dipende dalla statura e dalle abitudini di guida.

io sono tappo
ho le braccia corte
e mi piace guidare verticale per problemi ai polsi dovuti a vecchio incidente

direi che fan per me

Credo anche che una volta montati creino problemi di sterzo con la borsa da serbatoio ...

Per me sarebbero negativi, perché guidando troppo eretto tendo ad avere dolori alla schiena, però per altri potrebbero essere la soluzione adatta. Dipende da come uno è abituato e, soprattutto, dalla presenza di eventuali patologie alla colonna vertebrale che possono far preferire l'una o l'altra soluzione.

INTERESSANTI!
La mia posizione di guida preferita a livello schiena ( sono alto 1,73 ) la ottengo quando nei tratti autostradali inserisco il cruise control e riesco a tenere appena i manubri con le prime due falangi delle dita della mano ( indice e medio ): sicurezza scarsa!
Un aggeggio così mi permetterebbe di tenere le mani ben salde invece, mantenendo la posizione di cui sopra.
Mi fa solo un pò paura "l'accrocchio", ma se l'ha fatto Wunderlich qualcosa di buono ci sarà. Per non parlare del montaggio in BMW.....mah!
Comunque sotto a chi fa la prima prova......

E' vero che siamo nel personale però...
Per la schiena e per come la sento "in mano" tengo tutto giù.
Sono 1.87 sella tutta alta e manubrio tutto basso.
Appena acquistata l'avevo messo tutto alto ma non mi ci trovavo proprio e qualsiasi buca la sentivo direttamente sul collo.

Concordo in pieno con Mimmotal , sono 1,83 e mi piace la guida "sportiva" (si fa per dire...) ovvero il piu in basso possibile...
anzi se potessi l'abbasserei di un altro 2 o 3 cm ... e avanzerei anche di qualcosa.

ma qui sono sempre questioni di gusti personali !!!

Piuttosto, prima di ordinarli, fatevi mettere per iscritto che non si devono cambiare i cavi accelleratore e/o tubi freno /frizione, me lo chiedo perchè arretrando tanto e alzando di 4 cm , piu l'alzata del sistema originale , non vorrei che poi tirassero...;)

inizialmente avevo impostato il manumbrio nella posizione + alta ma non mi trovavo benissimo, non male ma non perfettamente a mio agio. Da quando l'ho messo nella posizione + bassa mi trovo molto meglio avendo anche la sensazione di un maggior controllo dell'anteriore. Essendo inoltre altro 185 non ne soffro per niente in quanto la posizione è caricata in avanti ma non in modo esasperato... ovviamente è una preferenza personale che certamente varia in base all'altezza del pilota...

Io sulla Binba ho montato quello MV, hanno la stessa funzione ma sono decisamente + belli da vedere (o anzi.... da non vedere)

http://www.mv-motorrad.de/lshop,show...147351634,.htm

Io avevo lo stesso problemino di Lislos (guidavo con le dita), sono alto 1,85 e in autostrada guidavo come lui .... ora non +.
Nella guida sportiva non mi cambia nulla dato che mi sposto un po di + in avanti e scarico le braccia stringendo le gambe al serbatoio (utili i corso Bmw Accademy)
Il mio parere è ottimo.
Ciao a tutti

Anche se non mi interessano, concordo sulla bellezza; sembrano fatti bene.
Piuttosto, sul sito MV mi sono "schiantato" a vedere le pedane regolabili idraulicamente!!!!!!
Vi invito ad andarle a vedere fra gli accessori del KGT...
il "massimo del minimo" !!!

belle ma che prezzo :rolleyes::rolleyes:

+ o - il prezzo di altri produttori, ma l'estetica (giudizio del tutto personale) è completamente diversa rispetto alle altre .....
Sinceramente ritengo che il prezzo valga il beneficio ottenuto nel mio caso.
Per Alelomba : se ci si vede in gito (visto che sei di Milano) te le mostro...
un saluto a tutti

ben volentieri,

nel mio precedente post tuttavia mi ero espresso male, parlando di prezzo mi riferivo alle pedane idrauliche cui faceva riferimento Mimmotal, circa 1400 eurozzi...

e Mimmotal sta ancora a ridere al pensiero che:
qualcuno le ha immaginate
qualcuno le ha progettate
qualcuno le ha messe in vendita

e soprattutto che

qualcuno magari le compra.

Effettivamente sono più "lineari": per il montaggio hai fatto da solo? hai avuto problemi con la lunghezza dei cavi?

è tutto molto semplice....:)
i cavi sono lunghi abbastanza, ma se arrivi a fondo corsa, in dei 2 tira un po. :(
Io ho risolto tagliando le fascette originali ficino alla carena e facendoli passare entrambi + il alto; se guardi sotto il quadro strumenti c'è una specie di occhiello aperto, io li ho fatti passare da li e ho risolto tutto.:D

Ciao