Metzeler M5
 

Metzeler presenta Sportec M5 Interact™, la gomma supersport con il più alto contenuto di tecnologia che ridefinisce il suo segmento di appartenenza adattandosi ad ogni condizione di guida e offrendo performance premium.

Destinata agli esigenti piloti supersortivi, il nuovo pneumatico Metzeler contiene l'evoluzione della tecnologia Interact™, caratterizzata da un'innovativa cintura in acciaio a 0° con 5 zone a tensione differenziata, che offre livelli di grip su misura, eccellente maneggevolezza e sicurezza di stabilità ad ogni angolo di piega e condizione di guida. La struttura dello Sportec M5 Interact™ è arricchita dal disegno battistrada ispirato al simbolo del pi greco, intagliato strategicamente per massimizzare flessibilità e area di impronta, oltre che dalle nuove mescole ad alto contenuto di silice, per un grip sull'asciutto e una sicurezza su bagnato supremi.

Il nuovo schema a 5 zone combina i vantaggi tecnici del Racetec Interact™, dedicato al segmento racing, con quelli di uno pneumatico tipicamente sport-touring come il Roadtec Z6 Interact™: uno sviluppo di prodotto assolutamente eclettico che combina perfettamente struttura di acciaio a 0°, disegno battistrada e nuove mescole, ottenendo maneggevolezza, uniformità d’usura e prestazioni elevatissime, anche su bagnato.

Lo Sportec M5 Interact™ sostituisce il suo celebre predecessore Sportec M3, proponendosi come la soluzione ideale per una durata e un piacere di guida massimi, particolamente indicata per moto naked e supersport grazie all'elevata performance e al look versatile e pulito. In ogni condizione climatica, su ogni strada, lo Sportec M5 Interact™ è il pneumatico sportivo perfetto per ogni occasione.
http://img62.imageshack.us/img62/745...ecm5intera.jpg
Il nuovo Sportec M5 Interact™ sarà disponibile a partire dal 1 febbraio 2010 nelle misure: 120/70ZR17 per l’anteriore e 180/55ZR17, 190/50ZR17 e 190/55ZR17 per il posteriore, e sostituirà gradualmente l’intera gamma del suo fortunato predecessore Sportec M3. Arriveranno inoltre sul mercato, nel mese di aprile 2010, l’anteriore 120/60ZR17 e il posteriore 160/60ZR17. Lo Sportec M5 Interact™ ha già ottenuto l’omologazione per le più moderne moto sportive e naked, oltre che per equipaggiamenti più specifici.

INDICATORI DI PIEGA
Un ulteriore innovazione dello Sportec M5 è l’indicatore di inclinazione che offre ai piloti conferma visiva del massimo livello di utilizzo della gomma: il pilota può così constatare quale livello di sportività raggiunge la sua guida. I cinque indicatori di inclinazione sono posizionati sulla spalla del pneumatico posteriore, in corrispondenza dei punti di contatto del profilo con l’asfalto, approssimativamente ad angoli di 25°, 30°, 35°, 40° e 45° (considerando peso della moto e pressione dello pneumatico).

http://img64.imageshack.us/img64/745...ecm5intera.jpg


http://img30.imageshack.us/img30/745...ecm5intera.jpg
una bella novità..... e ora cosa ne sara delle M3 codifica E per le vostre?

Queste sono pietre miliari per l'accademia dei copyrighter :!: Chissà se c'è con codice "E"? :lol:

sai al bar quante chiacchere?

io ho piegato fino a 5, guardate!!!!!!!!!!!

c'è gente che va con le gomme sgonfie per potersi vantare al bar di aver " chiuso" le gomme..........................

C'è chi grattava le saponette della tuta sul muro del garage...peccato che lo facesse in senso verticale....:lol::lol::lol:
Non vi dico la figura del soggetto...:lol::lol:

E tu come fai a saperlo? :lol::lol::lol:

Sta cosa del p greco è una favola! Chissà se si ispira al p greco/ mezzi che conosco io :):):)

per il mod: forse era un argomento da walwal?

l'ho messo qui perchè di là son tuti giessisti talebani che non ci capiscono una fava di questo tipo di gomme........................

Bella Pac! Grazie della info ;)

adesso aspettiamo il primo che finisce il proprio treno di gomme, le monta e ci dice come vanno!!!
per quanto mi riguarda: prenotate!!!

Quando é che la smetteranno di farci i disegnini da mongoloidi su 'ste gomme???
L'indicatore di piega... i pirelli con l'angelo... mavaff...
Proviamole.

Si.

e

ROTFL :lol:

l'indicatore di piega è una puttanata, però, a mia memoria, metzeler è stato sinonimo di velocità ad entrare in temperatura a fronte di un longevo pneumatico, nonché buona tenuta sul bagnato.
In primavera devo cambiare le gomme e sono indeciso tra le qualifier III e le michelin pp CT2 e 'mo vediamo se qualcuno prova 'ste metz.

Qualifier 3?

Devono ancora uscire, ma le testa ... :lol:

Come potrei scegliere le gomme senza di voi!



Grazie ragazzi!

.....diciamo il 95%

è vero, ho toppato, ma con tutte ste sigle e sotto sigle...'na fatica. Comunque mi riferivo agli 'rr qualifier', quindi né II, né III, ne IV

Balle! Ma quale 5, si deve mangiare l'elefantino (che vale circa 6...) :lol:

per giocs ed erminio: fangala, và........:lol:

:lol: hahahahaha

Qui non ci stanno curve. E' giá tanto se arrivo alla seconda tacca.
Ancora tengo su le gomme con cui sono sceso in Italia... almeno sono consumate per bene :mad: :lol:

lì le curve le hanno al contrario......................

Prima controllano con la mano se la gomma è calda...e poi vedono il " livello " di piega...:lol::lol:

mi sà tanto che dopo 500km degli indicatori di piega non rimane più nulla :confused:

Uhm... io probabilmente non capisco una cippa, ma per i miei gusti e' un po' troppo intagliato verso l'esterno del battistrada. Tutti si sbattono per lasciare una specie di striscia slick verso i bordi, per massimizzare la superficie di contatto, e adesso con questa gomma gli intagli sono addirittura piu' larghi all'esterno che al centro... Mah. Sicuramente da provare, ma a sensazione (e non significa quindi nulla) per questa classe di pneumatici preferisco i buoni ottimi e vecchi M3. Spero comunque di essere smentito.

Qualcuno le ha poi montate sul k1200s?