help me. su perchè perdita di aderenza ruota anteriore in autostrada
 

ciao a tutti,volevo chiedervi info sull'esa,utilizzo e spiegazioni dello stesso sul k1300s,perchè non riesco a capire la differenza tra le varie impostazioni comf norm e sport.ve lo chiedo perchè l'altro giorno ho provato a tirare un po la moto,(eravamo in due) e leggermente sopra i 200 km/h in autostrada la ruota anteriore ha perso un po aderenza per pochissimo tempo,vorrei capire se l'esa c'entra nulla.io l'avevo impostato due caschi e comfort.col gs non mi succedeva questa perdita di aderenza.chi mi risponde?

sul dritto? eri sulle strisce? olio?

prova a spiegarti meglio........ a 200 il k NON perde aderenza se non c'è un vero motivo

Devi aver preso qualcosa, se c'è una qualità del 1300 sopra delle altre è la sua stabilità in tutte le situazioni. L'esa funziona bene e le differenze tra un settaggio e l'altro si sentono eccome. Ma le senti ad una certa andatura o nelle staccate, in andatura turistica non si nota nulla se non sulle asperità dell'asfalto.
Per sentire un allegerimento a 200 orari le cause possono essere moltissime ma non diamo subito la colpa alla moto prova prima ad escludere: movimento passegero ?; solco nell'asfalto ?; era in corrispondenza della cambiata?; eri in regime di coppia?; etc etc

mah....... :happy1::happy1::happy1:

no,ero in sesta,rettilineo,nessun movimento passeggero.nessuna macchia a terra o strisce,olio.è successo solo una volta a quella velocità ed ero in autostrada,infatti mi sono un po preoccupato perchè la ruota anteriore si era sollevata di pochissimo e lo avevo sentito,forse un leggero solco in autostrada,non saprei,ma se era grande l'avrei visto

una scossa di terremoto!

Kolimar non ci pensare goditi il milletrè che è spettacolare! Poi se ti accorgi che di 6^ a 200 tende ad alzarsi, chiamami che facciamo cambio! La mia non lo fa porcapaletta :):):)

Prova a vedere se la gomma e nella pressione giusta e valuta anche che tipo di gomma c'è installata... puo essere secca o spiattellata..

la moto ha 1000 km,secca o spiattellata la gomma mi sembra impossibile.poi nn ho detto tende ad lazarsi la moto,ma solo che mi è successo una volta.cmq non mi preoccupo

stavi decollando

riprovala a 250 e se lo fa di nuovo portagliela indietro.

Ti rispondo con una domanda, la seguente:

perché hai comprato la moto con l'ESA se poi nemmeno ti accorgi della differenza tra una taratura e l'altra??? :mad::mad::mad:

:happy1::happy1::happy1:

Ma allora proprio non sai stare attento... l'ha detto che era con la tipa!

Anche io sono per l'avallamento o per un'irregolarita' dell'asfalto. Il K e' duro da alzare senza rendersi conto...

Appunto gli ho detto che se si era alzato a 200 facevamo a cambio:lol::lol::lol::lol:

vabbè ora gli metto dei pesi sul frontale,tipo trattori

scusa ma magari in 2 a 200km/h le forze aerodinamiche potrebbero "alleggerire" un po' l'anteriore, credo sia possibile..

io 200 li ho fatti da solo, ovviamente, ed ero appiccicato al serbatoio e non con un K..quindi non saprei..

... e poi per andare in due a più di 200 km/h in autostrada?

Ok, a parte che Glock non capisce le battute :mad: .. (coppia.. tipa... matrimonio.. eh?)

Assicuro che a duecento e oltre, in 2 non si muove niente. L'unica cosa che si muove sono i pugni della moglie (giustificati) sul casco quando ci si ferma :lol:
Abbiamo una specie di torpedone, cosa dovrebbero fare i possessori di R1, Buell et similia? Impennarsi a 160? Ma andiamo... :(
Ah, dimenticavo, a beneficio di chi non nota differenze nelle tarature ESA:
ad alta velocita' autostradale e' consigliabile la Sport, visto che Norm e Comf lasciano ondeggiare leggermente la moto nei curvoni veloci. Ondeggiare, non decollare.

Cattiva :(:(:(

Chi? La moglie? Uhm... sospetto una certa forma di radialita' della coppia...

Potrebbe essere una spiegazione.

La radialità della moglie potrebbe determinare alleggerimenti dell'anteriore in velocità, sicuramente in modo molto più probabile rispetto a una ipotetica sua assialità.

Figo! Questa me la segno!

Ma il vero inventore della radialità, perché non ne parla più? :lol:

L'anteriore del k1300 non si alza nemmeno se lo vuoi per il semplice motivo che ha l'asc.
Per farla impennare (e vi assicuro che si impenna) bisogna escludere l'asc.
Io consiglio di provare a 300km. orari, se sbanda ancora sicuramente ci saranno i raggi della ruota da registrare.
I flap li tieni giù o sù, guarda che è importante, controllali.

Cavolo, l'hai spaventato tu!
:lol::lol::lol:
Adesso per la teoria della radialita' e dell'espansione dell'universo applicate al K dobbiamo leggerci dei libri. Avevamo la possibilita' di farci spiegare tutto... accidenti...