Un confronto azzardato
 

Beh, tanto di cappello al kappone; ho visto che il 13GT ha una coppia di 135 Nm a 8,000 giri/min contro una coppia di 112 Nm a 9,750 rpm del nuovo S1000 RR. Abbiamo coppia da vendere !
E’ vero che il confronto tra le moto non è ovviamente possibile ma per quanto ne so quando apri il gas il colpo che ricevi non è tanto un fatto di potenza quanto di coppia specialmente a marce alte.
E’ chiaro che la maggior potenza del 1000, il peso, il passo corto, etc. offrono la punta velocistica, la prestazione sul tempo, la maneggevolezza etc. ma mi pare che ci si difenda bene col GT.

La Potenza è il prodotto della Coppia per il Numero di giri del motore ... ergo ...

però c'è da dire una cosa: che la coppia è frutto della "cubatura" del motore e quindi il confronto per essere fatto correttamente deve SEMPRE tenerne conto mentre il discorso cambia per la potenza massima. questa si ottiene dal numero di giri più elevato; esempio pratico:in una moto da pista per ottenere potenza si cerca di far girare il motore più in alto possibile mentre le moto dotate di maggior coppia in assoluto sono le custom con motori di cubature esagerate (vedi triumph 2300cc. 20kgm di coppia)

Visto che non si sta tutti i giorni in pista, godiamoci la coppiona offerta dal k. Nei passi tutti tornantini, te ne esci di quinta con un pelo di gas senza la minima esitazione! Partenze brucianti, e tanto motore! Non la cambierei con nessuna moto superkazzola :):)