Tunisia Bicilindrica
 

è da un pò di chilometri che ho spento la musica nell'Ipod, anche se abbassare la musica fa tendere l'apprensivo orecchio al ticchettio delle valvole. Metto il motore a 4200 giri, il Gps segna più di cento all'ora, comincio a pensare a come attraversare Gabes.

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Discendere e risalire la Tunisia in moto significa cambiare completamente paesaggio ogni cento chilometri. Lo vedo in faccia a Cesare e l'ho visto in faccia a Marco due anni fa.. La quasi Europa al Nord, il verde deciso e imprevedibile mentre bruci le tappe verso sud, con l'ansia di vedere le prime avvisaglie d'Africa tra le colline di Matmata

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E' sera quando infiliamo una stradina tra le povere case di Nouvelle Matmata, dieci chilometri di corsa mentre il sole si abbassa più veloce di noi
per imboccare la pista dentro il canyon che sbuca in mezzo a Matmata. Cece segue sicuro la scia di polvere, e se c'è polvere vuol dire che inizia il divertimento..

La mattina del giorno in cui arriverai a Ksar Ghilane è una tra le più belle della vita.
Perché sai che sta iniziando qualcosa che suona diverso.

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per cominciare la giornata in modo evocativo, facciamo benzina all'africana


Un pò di piste verso sud, tra le montagne, dove si allungano le distanze tra i paesi. Più vado a Sud più mi sento bene.

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Ed ancora una volta, mentre il sole inizia ad abbassarsi, noi lo puntiamo.
Direzione Est ora significa Ksar Ghilane, significa deserto.

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un'altra corsa per affacciarsi sulle dune con il tramonto:
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Il resto è storia già scritta, una volta che sei lì entri in un ritmo a parte, che da casa non sentirai mai
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La notte nel Sahara è così..se alzi la testa le stelle ti ribaltano, e se sorge la luna riesci a distinguere i colori attorno a te
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Riesco ad uscire dal sacco a pelo ed infilarmi nel maglione senza esporre un solo centimetro di pelle all'aria fredda e insistente della mattina. Quando finalmente realizzo che sono con il trattore in mezzo alle dune mi fiondo fuori dalla tenda e parto a razzo. Semplicemente non sto più nella pelle..

E qui si apre una necessaria parentesi..
[SIZE="1"]Sul traghetto del ritorno ho avuto modo di affrontare interminabili discussioni sui gs e i ktm e la sabbia e la Libia e il chott e l'oued e i cavalli e i cavilli.. ne ho sentite e dette di tutti i colori, forse proprio perché se ne vedono di tutti i colori in questi viaggi.
Questo per dire che

Bellissime foto:D:D i miei complimenti

ho incontrato le vostre moto (gs880 e s.t.750 nero) parcheggiate davanti al "colosseo" la scorsa settimana.e' bello rivederle qui sul forum.

Belle cose e belle foto. Complimenti!

perchè non vedo le foto?
c'è una X nel quadratino

Belle foto e bel giro, complimenti!!! :D

si è cancellato metà post, come mai? ..ci avevo messo un'ora a farlo!

belle foto, complimenti! e sicuramente bella esperienza.

non so cosa volevi dire su quanto si sente sui traghetti ma un tempo che fù quì su QDE c'era il "dizionario del mukkista" o qualche cosa del genere... chissà dov'è finito quel post... beh, c'era anche "il banfone" ... ed i traghetti ne sono pieni... :):)

ecco ci hai preso in pieno ha ah

che poi se la prendi con la giusta filosofia è divertente anche quello

dovrò riscrivere metà post..sigh!

ma dov'è finito!

...basta mezzo post (foto e racconto) a rendere la poesia di questo viaggio!!!
bellissimo!!!
...aspetto l'altra metà del racconto!
;-)
francesco

Bello e complimenti.
:)

spettacolo,è da un pò che lo sogno!

Ciao, puoi darci qualche indicazione su: percorso, durata, tracce gps (o quali carte avete utilizzato).
Insomma, tutto quel che può servire per andare a cercare le vostre tracce in qualche mattinata del prossimo febbraio....

gran belle foto e parole appropriate.....ho la pelle d'oca!!

grazie a tutti per il complimente, stanotte riscrivo la seconda parte e provo a rispondere alle domande!

Grande Robin, ottimo foto e gran bel racconto!!

Il prossimo da portare sono io :P

questo per dire che vi racconterò le mie impressioni, senza pretesa alcuna di rendervi fatti oggettivi e assoluti.

Okay
primasecondaterza, neanche il tempo di rendermi conto quello che succede e sono al fortino..non una zampata, non una remata, mai più di un quarto di gas, non ho neanche pensato a quello che dovevo fare

volevo andare allo Ksar, e lei mi ci ha trasportato con il pilota automatico

resto un momento attonito mentre mi rendo conto che probabilmente questa moto mi sta per dimostrare una impensabile vocazione alla sabbia..
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Ora niente ha più importanza, è uno di quei momenti tanto inseguiti in cui la vita ti basta. Quando mi sento così non mi viene neanche da correre, quasi quasi non giro neanche tra le dune..mi viene da sedermi in terra imbambolato
è come una donna che si è spogliata, e prima di toccarla voglio stare fermo a guardarla per riuscire a imprimere una immagine che mi duri dentro

alla fine mi arrendo all'evidenza:
per fortuna sono ancora un bambino..manate di gas per alzare la sabbia, curve dolci in scivolata, impennate, dune alte, dune basse, dune tagliate, buchi di sabbia molle..



































:lol:
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dicevo appunto: buchi di sabbia molle..

dopo un pò mi raggiungono gli altri..
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Il mio amico con il Super Ténéré non sta in piedi, provo a dargli qualche consiglio..provo ad insultarlo, a motivarlo, lo inseguo con un bastone :lol:
ma non c'è verso, continua a cadere.
Allora ci scambiamo le moto, e capisco.
Sarò franco: Il S.T. in fuoristrada è la moto peggiore che abbia mai guidato, sembra quei carrelli della spesa con una ruota bloccata di traverso, che quando sono carichi non li mandi dritti neanche se sei un pilone a rugby..

Altissimo il baricentro, motore completamente vuoto sotto i 4000, manubrio basso, pedane alte, non si sente l'anteriore, sensazione di pesantezza. Veramente un disastro, il Cece c'è rimasto malissimo..

Poi è stato il turno dell'f800gs, con l'handicap del posteriore normale (tipo tourance), e mi è piaciuta molto..è come dovrebbe essere: facile, da la sensazione di essere molto più leggera, ottimo anteriore e motore prontissimo, quasi brusco. Fosse la mia ci metterei una corona più piccola, tanto di coppia e cv ne ha in abbondanza..

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Giochiamo tutto il giorno, e mi arrendo all'idea di andare a Douz via asfalto. Il Cece è un amico, e non posso portarlo in mezzo ai guai con quel cancello :confused:



Naturalmente partiamo tardi, e io sbaglio clamorosamente i conti della benzina
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così a 60km da douz, totalmente inaspettata, la realtà si presenta sotto forma di rubinetto da girare in su.
Inizia il rituale:
un'occhiata schiva al contachilometri per sapere la verità
poi 20 km facendo finta di niente
a 30 km mi abbasso dietro il cupolino
a 40 rallento e mi metto in scia
a 45 comincio a non crederci più
a 48 devo mestamente girare l'altro rubinetto, ora è questione di minuti, forse di secondi
55km è la distanza che la mia moto copre in riserva
53,5 km è la distanza che mi separava dal primo benzinaio
fatto il pieno di 23.8 litri
esultato
ringraziato il Giesse.



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anche una strada dritta e asfaltata, in Africa, può togliere il fiato

...non parliamo se si legge anche la seconda puntata del racconto!!! :D
SpecialR, ti rinnovo veramente i complimenti per avermi rinfrescato la memoria!!!
le senzazioni che si provano in quei pochi km di sabbia che portano al fortino sono davvero uniche!!!
li ho percorsi con il mio gs 1200 (...con qualche caduta!!! :mad:) insieme ad un amico 74 enne che li ha fatti in sella ad una r80!!! che dire sono rimasto strabiliato! e da allora le :arrow::arrow: mi assalgono ogni notte!!! prima o poi prenderò un r80 e con questa tornerò in tunisia!!!

PS
dopo il tuo feedback guarderò con occhi diveresi la super tenerè che tanta "simpatia" mi ha fatto finora!!!