Honda XR 650 R
 

...altra scimmia....

Chi l' ha avuta che mi dice?
Si accettano consigli sugli acquisti.....:lol::lol::lol::lol:

ci sto pensando anch'io, mi sto guardando intorno... sono indeciso tra XR (anche solo 600) TT, KLR, TE 610 o simili...

XR 600 R, traditional.
Magari con motore HRC, forcelle del CR e serbatoio maggiorato.
Da intenditori.

E magari AE.

Yamaha TT 600 E...no limits!

Prendila subbbbbbbbbbbbbbbbbbbitttttttttttttttttttttttttooo o !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Poi se e' un motardone.... o signur che botta !!!

XR600R è stata la mia ultima fuoristrada, una moto eccezionale, però era il 2003 :confused:
la nuova generazione di 4 tempi con i motori "compattati" l'ha surclassata :-o
i 450 di oggi sono addirittura considerati troppo potenti per gli "amatori" e si consigliano i 250!

certo la coppia e la potenza (ancora controllabili) del 600 sono indimenticabili, ma telaio e, soprattutto, sospensioni non erano proprio al top. Rispetto a moto più specialistiche aveva bisogno di molta meno manutenzione.

Non so cosa vuoi farne tu, per un fuoristrada non eccessivamente impegnativo o per tour su piste rimane valida, se vuoi fare fossi e mulattiere la trovo un pò superata.

:)

Facciamo TT600S ;)

mai sentita...la TT600S.
Ho SEMPRE visto in giro la TT600 prima serie, poi la E o la R. La S mai...

Ho trovato qualcosa su Motorcylespecs, mi pare uguale a quella che io chiamo "E"

Senza avviamento elettrico, con Ohlins al posteriore e Kayaba rovesciata all'anteriore ;)

avuta mai ma provata più volte (sia enduro sia motard). premetto l'ho provata anni fa e la scimmia per questa moto la ho ancora oggi perchè la trovo bellissima.
Coma va ? Non è una moto adatta all'off "nostrano" (sentieri lenti, mule).... forse va meglio in off se per off intendi deserto o piste da percorrere ad alta velocità.
Da usare invece per gironzolare, anche in città, è stupenda.

Io ho una 600 dell'89 e ne sono innamorato perso.

La 650 l'ho provata e mi è sembrata troppo "tanta", oltrechè meccanicamente più complessa. Già, perchè la bellezza del 600 è anche avere così tanto con così poco...

Però se lo trovassi un bel 650, magari con doppia omologazione, a prezzi decenti...

la xr è semplicemente CATTIVA!:eek:

straquoto. dato via il klx 650r proprio per mancanza di AE. per il resto, moto eccezionale

Giustissimo.

XR650 è stata studiata per il mercato USA che in OFF richiede moto potenti e stabili rispetto alle maneggevoli e leggeri che preferiamo noi. Proprio per questo forse è più "giusta" la versione motard rispetto a quella enduro.

Altro discorso se tu sposti sul XR600R raffreddato ad aria che era superiore allo Yamaha TT anche se meno popolare di quest'ultima.

Per off da mulattiera amatoriale, comunque anche XR400 o addirittura il 250 sono vermente formidabili, considerando che rispetto alle enduro specialistiche hanno bisogno di una manutenzione ridottissima.

io sto cercando qualche scemo che tiene a impolverarsi un xr600r dell'88-89, freno a tamburo dietro, per comprarlo in cambio di un tozzo di pane. Un'opera d'arte.

L'XR 600 R l'ho avuta dall'89 al 2001...gran moto, ed un'altro pezzo di storia nel panorama motociclistico mondiale:D
Di lei ho solo un "piccolo" ricordo negativo...l'avviamento.
Se non è più che a posto di valvole, e specialmente quando è tanto che non l'accendi, ti fà un po' dannare.:mad:
(sconsigliata alle mezze-seghe...fortuna che io sono 1.85 ;))

Comunque,è una moto che và bene...non ha mai niente se non "lo statore di corrente" che si bruciava.
Non è fatta per enduro "estremo"...però ci puoi viaggiare in Africa,serbatoione e viaaaa...:D

Questa era la mia, l'unico neo era la mancanza del pulsantino magico, anche se adesso si può montare il motorino d'avviamento e relativa batteria (+ 3kg), era un mulo, adatto agli spazi aperti creato specialmente per il mercato americano, veloce, stabile, potente, ma potevi anche viaggiare con un filo di gas e goderti il panorama, il deserto è il suo habitat naturale, un pò meno sui nostri sterri dove ci vuole mestiere e fisico per guidarla e non farti portare in giro, non consuma un kg d'olio, in compenso è assetata di benzina. Oggi è di proprietà di un mio caro amico che proprio ieri è tornato dalla Libia felice come un bambino. Se ne vuoi una cercala e prendila senza pensarci due volte, io la usavo anche come duel riuscivo a fare anche 4/500 km di asfalto e non mi massacrava più di tanto (culo a parte la sella è un pò duretta)

http://img687.imageshack.us/img687/8158/xr650r1.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/8342/xr650r2.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/2568/xr650r3.jpg

P.S. ho avuto anche la 600 ma non c'è paragone il 650 è un'altro mondo

:eek::eek::eek: XR 650 R :eek::eek::eek: avuta ed è stata l'unica moto che mi ha veramente divertito ! dal lunedì al sabato montata motard...ed in città rischi l'arresto :lol: .Il sabato sera si montava il kit enduro , 1/2 ora di tempo , e la domenica via in off con amici . Qui una semplica XR 400 è decisamente più fruibile . La 650 per via dell'interasse lungo , vedi esigenze mercato americano , soffre un pò sui ns sterrati corti stretti . Ma comunque ne esci sempre e alla grande , magari devi dosare il motore che dà sempre una bella botta ! ....me la ricomprerò sicuramente un giorno anche se non faccio più off :mad: . La mia era senza AE e non ne ho mai sentito la mancanza . Se messa a puntino e conoscendo i meccanismi parte sempre anche dopo che ti sei cappottato in un guado !:rolleyes:

con l'XR 650 non esiste l'AE se non il kit montato da dall'Ara ma mi hanno detto che e' una ciofeca..

in compenso per mettere con la pedivella basta uno starnuto(provata la versione SM)...;):lol:

l'unico difetto e' la sella a 96 cm....:mad::mad::mad:

Questa è la mia...

http://i267.photobucket.com/albums/i...i/IMG_0116.jpg

1200Km negli ultimi due anni e 18mila e spicci in totale.

C'ha un sacco di polvere... ma non te la do!!! :bootysha::bootysha::bootysha:

Non sai quanta invidia mi fai :eek::eek::eek: ma prossimamente ..........:arrow:

Lo so! Che sia una ciofeca, non lo so, dubito!

Ho avuto il TTR600 qualche anno e mi sono davvero divertito, anche se non è "leggerissima" ha un gran motore ed una ciclistica di prim'ordine.
Se mi permetti un consiglio spassionato, ad oggi opterei per un TE610, decisamente più godibile. Io lo stesso motore l'ho avuto sull'SM610 e ne sono rimasto entusiasta!