Vorrei cambiare la marmitta ...
 

... sul mio k1300gt e montare una Remus: questa, modello hexaCone, in Titanio, scarico catalizzato. :arrow:

Lo faccio per due motivi: per migliorare il sound (lo vorrei un pò più grintoso e sportivo :rock:) e l'estetica.

Qualcuno ha già fatto questo passo? Si ha anche una significativa riduzione di peso? Ci possono essere problemi con la garanzia? Bisogna aggiornare la centralina o apportare altri cambiamenti? E soprattutto: siete contenti del nuovo suono? :blob:

Io l'avevo montata sul mio 1200GT, esattamente quella, l'ho tenuta una settimana poi ho rimesso l'originale, troppo rumore non consono alla classe ed al tipo di moto (secondo me)

Ci avevo fatto un pensierino anch'io, stessa marmitta, ma poi ho fatto lo stesso ragionamento di Paolo e ho lasciato perdere....

se lasci il db killer il suono resta assolutamente civile e piu cupo
se invece levi il db killer concordo sul fatto che faccia troppo casino e che non si addica al tipo di moto

Mettendo da parte la mia allergia per il tuning, penso che taroccare una GT le faccia perdere parte della sua classe.

cambia moto

io lo scarico lo metterei per 2 motivi:

1) miglior sound
2) minor peso

Un risparmio di 5 chili su 300...

miglior sound: è opinabile
minor peso: è trascurabile

della serie: buttar via i soldi per nulla. (liberi di fare quello che si vuole però)

Suino, la classe resta anche con un sound più grintoso io configurerei un gt con scarico non troppo appariscente o racing, e db killer on

Mi sembra di capire che, a stragrande maggioranza mi sconsigliate l'acquisto.
In fin dei conti si tratta di spendere circa 700 euro, e mi scoccierebbe fare una cazzata

Più che altro ti stanno dicendo che a parte il rumore cambierà ben poco. Se poi sei come me che se non senti la moto fare wof wof ti senti male, sei già in ritardo per l'acquisto. Ma io non faccio testo, giro con l'akrapovic senza dbkiller dalla prima accensione. Il modello che hai scelto mi sembra anche elegantemente discreto, se hai la moto nera ci sta anche bene quel finalino carbon. Anche se molti dicono di no a me la moto con lo scarico sembra sempre più "stappata" nell'erogazione ma non voglio andare sul tecnico se no qui mi rosolano le chiappe. :)
auguri per la scimmia facci sapere

5 chili..., circa il peso di una valigia.;)

dove c'è gusto non c'è perdenza ;)

glock si parla del gt non del s. sul s fai bene a cercare un sound diverso. sul gt eleganza e discrezione sono un must. ma ha ragione pepot quando dice che dove gusto....

Evidentemente lui ha un animo S intrappolato in un GT. Mi ricorda gli otto mesi di prigionia passati sulla RT :):):)

L' akrapovic per la S costa 1.500 €..., non è uno scherzo...

Si lo so ma l'ho diluita nelle 6000 rate, era troppo bella non ho resistito, sembrava dire sono io la marmitta per la tua moto tutto il resto è posticcio, ed in effetti ce ne sono poche che ci stanno bene come quella :)

E' vero...

E' vero glock.;)
Ma per fare contento mia moglie ho dovuto ripiegare sul GT. Che comunque mi va più che bene; soddisfa il mio animo sportivo e nello stesso tempo accontenta le necessità turistiche di mia moglie. Ma l'S è comunque il mio sogno.:rolleyes:
Anch'io sono stato intrappolato con l'RT.

Appunto vedi, se sentire il tuo ferro ringhiare ti appaga metti sto scarico e fregatene di quello che è politicaly correct :)

montato scarico Leovince ! Fantastico.
a velocita costante non si sente, mentre se apri .... il sound ti rapisce !
L'ho fatto e lo rifarei 1000 volte, la GT non è un RT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le ns. bambine hanno cavalli da vendere e tenerle in gabbia è un sacrilegio (naturalmente è un opinione personale e condivido che la vede solo come una moto da "signori" )
Narok

Con la mia LeoVince:
Sound fantastico
estetica x me eccellente e assolutamente non invasiva (la mia è in carbonio)

Con + di 150 Cv la differenza del peso non si sente, ma pesando i 2 terminali la differenza è enorme !
Nessun aggiornamento di centralina è necessario.
Unico inconveniente (ma non sono sicuro che lo sia x tutti; x me non lo è) è che chiudendo il gas e scalando lo scarico scoppietta perche pur se catalizzato non ha il COMPENSATORE come il terminale originale.

Se vengo a Piacenza ti chiamo e ti mostro la mia Binba eheheh

Ciao
Narok

Lo faccio per due motivi: per migliorare il sound (lo vorrei un pò più grintoso e sportivo :rock:) e l'estetica.

Qualcuno ha già fatto questo passo? Si ha anche una significativa riduzione di peso? Ci possono essere problemi con la garanzia? Bisogna aggiornare la centralina o apportare altri cambiamenti? E soprattutto: siete contenti del nuovo suono? :blob:[/QUOTE]

Personalmente credo che il fascino di una vera GT stia nel fatto che dando gas senti la "nave" che sale prontamente di velocità con progressioni insospettabili e tutto questo senza fare particolare rumore, il che amplifica la sensazione di potenza..:D
Passando poi al lato pratico...una K-Gt è studiata per poter affrontare nel migliore dei modi anche lunghe trasferte e tragitti... fare tappe di varie centinaia di km al giorno con uno scarico silenzioso o con uno scarico dalla "voce" sportiva non è la stessa cosa, specialmente se si viaggia in due, ed influisce sulla concentrazione e sullo stress di guida. A fine giornata ..la dferenza si sente eccome!...:mad:
Su una sportiva è diverso, ma sulla k-Gt..lascerei lo scarico originale!:arrow: