IL cambio (delle marce) della R 1100 RT
 

come indicato in altre discussione, senza essere mai andato in moto ( ma solo su scooter) ho comprato da poco una R 1100 RT e sto imparando ad andarci.

Una domanda: ma il cambio è ruvido e rumoroso di natura oppure sono io che non sono affatto capace?:mad:

La prima che hai detto.
Però con un pò di attenzione si va lo stesso. ;)

grazie Cecco...mi conforti...

Ma quante storie!! Fa sbonk !! E' una ....caratteristica.

Controlla l'ultima volta che è stato sostituito l'olio nella scatola del cambio e se il chilometraggio la giustifica procedi con la sostituzione.
Prova con un olio 85 w140 e la situazione dovrebbe migliorare.

ho già fatto combiare l'olio del cambio con uno migliore ( lavoro fatto da un mio amico che corre in moto) ma la cosa non è poi migliorata.

Rumore e ruvidezza sono rimasti...

non essendo un pilota ( ed essendo andato in moto solamente due volte su una jap della scuola guida che aveva un cambio facile e silenzioso) , volevo sapere come era in generale il cambio della mukka visto che a me, neofita, appare rumoroso ed un pò ruvido, soprattutto scalando dalla seconda marcia alla prima

attenzione al minimo ed allineamento dei cilindri,influiscono parecchio sul comportamento del cambio.

Si, se ce n'è uno un po' più avanti non va bene... :lol:

Io ho il 1150 che notoriamente ha subito delle modifiche migliorative, tanto che riesco a cambiare senza usare la frizione e senza sentire Sclonk. Ho notato che se non tiri troppo le marce (cambia max sui 4000 giri) e se prima di frizionare fai un po' di pressione con il piede sulla leva (come se volessi cambiare senza frizione) le cose migliorano, soprattutto in 'salita'. In scalata il rumore c'è sempre, è dovuto al progetto e non influisce sulla durata del cambio, è fatta proprio così. Io ho sentito un grande miglioramento anche dopo il cambio olio, per cui quoto e rafforzo l'intervento di Hellon2wheels e ti consiglio di sostituirlo comunque, tanto è poco olio e pochi soldi e poca fatica.

piu' di tanto non lo puoi migliorare con olio nuovo e carburazione, e' proprio cosi', comunque prova a fare la doppia quando cambi magari senti meno il clack.

se ti può consolare il cambio della mia nuova rt con appena 750 km. fa casino tanto quanto quella della mia vecchia rt con 38.000 km...niente da fare è il suo bello!

oppure aggiungere dello zx 10 additivo al fullerene...aiuta molto..........provare per credere....

Scalare dalla seconda alla prima? Guarda che bisogna essere praticamente fermi sennò dopo tre volte resti senza denti degli ingranaggi!

grazie a tutti per i post.

l'olio l'ho cambiato da pochi giorni; controllerò il tipo di olio che mi ci ha messo il mio amico e, se non và bene, lo cambierò nuovamente

per 1965bmw: scusa la mia ignoranza ma che cosa è lo zx 10 additivo al fullerene? detto così mi pare un esplosivo:-)

altra domanda: il mio specchietto DX sembra un grandangolare: ma è così di serie oppure sulla mia moto è stato cambiato?

sicuramente perche sono uguali,entrambi circolari,ciao

cambia olio, metti il Motul additivato al molibdeno.
cambia dal giorno alla notte;)

metti questo e risolvi tutto......... http://cgi.ebay.it/ADDITIVO-OLIO-ZX1...item588309ebc6

Se hai possibilità prova il cambio di una harley.... e il tuo sembrerà silenziosissimo...

Forse e' meglio provare quello di una Honda, per avere un' idea. Ma a me piace lo sbonk.

Quoto....

Opuure monta la radio e tieni alto il volume.....:lol:

Anch'io vengo da moto jap, ma non ho avuto troppe difficoltà ad abituarmi al cambio della RT, anzi fa compagnia.....