K1200R post 2007
 

Innanzitutto mi presento, mi chiamo Simone, sono di Roma centro e ho 26 anni.
Sono un "contento" possessore di un transalp 650, una moto che mi ha scarrozzato negli ultimi 3 anni, senza mai un problema, senza mai un pensiero, ma certo senza troppe emozioni direi.
Ho sempre amato la Kappona ma mi ha sempre intimorito, ma la scimmia è salita, salita sempre di più e ora è qui :arrow: appollaiata sulla mia testa mentre sto scrivendo ;)
Per via del mio budget posso arrivare massimo ad una 1200 post 2007 però con garanzia stilnuovo
Sono stato in BMW e ho potuto provare solo il K1300R e devo dire che mi ha conquistato, una moto docile, comoda, che se trattata con rispetto è un agnellino, ma se le chiedi di scalciare è PAZZESCA e se superi gli 8000rpm che dio ci salvi.
Mi sono consumato gli occhi a leggere mille post e devo dire che mi fate PAURA, tanta Paura. Io ho bisogno di una moto affidabile oltre che calmi la scimmia.


Le domande sono queste:

Ma la moto da così tanti problemi come leggo oppure si scrive solo per parlare di problemi isolati e ci sono migliaia di clienti soddisfattissimi e senza problemi?

Ne prenderei una senza servofreno ci sono molte altre cause di problemi in cui potrei imbattermi?

La 1300 mi è sembrata veramente progressiva anche ai bassi (visto che la userei tutti i giorni per università) per la 1200 sono stati finalmente risolti i problemi di buchi di erogazione o ha molto effetto on-off?

Poi chi più ne ha più ne metta, scrivete, consigliatemi, apritemi la mente o guru :!: del Kappone mitologico, mezzo mucca e mezzo puledro da corsa :-p .

Simone

Le BMW tendono ad avere qualche problema in più delle migliori jap, ma nel complesso vanno piuttosto bene e durano a lungo, non ti preoccupare.

Simone, io ho un kappa inizio 2008.
Facendo i dovuti scongiuri, la moto è ok erogazione ok, problemi zero. Non avrai gli aggiornamenti del 1300, ma l'ultima serie del k1200 credo che avessere risolto gran parte dei problemi iniziali.
In conclusione, se il prezzo è onesto e la moto effettivamente costruita post 2007 o nell'ultima parte dell'anno, io andrei avanti senza problemi.

Ho avuto un kr del 2008. Grande moto, ho fatto pochi km (13000 in 8 mesi) ma con zero problemi ed un infinità di emozioni.
Solo tante gomme e benzina....

Ho un kr 1200 del 2005, problemi qualcuno si ma...passato, ora, è solo emozione.

K1200R del 2007 ed effettivamente la moto mi ha dato un GROSSISSIMO PROBLEMA: MI SI é BRUCIATA UNA LAMPADINA!!!
Non comprarla, se tutte sono come la mia meglio buttarle via, ha ha ha.

BMWista da 10 anni, 3 boxer e un K e circa 125mila km percorsi e di seguito le riparazioni extra effettuate: 1 cablaggio di un faro ( R850 R ), un relèe ( R1150R ), una lampadina ( K1200R ), nulla ( R1100GS ).

Saluti e buona scimmia

K 1200 R dal 2006 nessun problema riscontrato e km attuali 27.000... non è la moto perfetta ma.... quasi!

k1200r maggio 08 13000 km ad oggi, rimasto a piedi dopo un mese per antenna anulare, specchietti sistemati con il silicone perchè dentro la plastica ballano la lambada che è un piacere, per il resto nulla da eccepire tranne una cosa: prendila con l'abs.

KR 2007 full, solo 15000km , mai un problema a parte 3 paia di specchietti made in italy:rolleyes:



ps: su motosupermarket cè un KGT del 2007 con 68000km, fin li ci arriva!!!

il k1200 NON ha difetti di erogazione. i famosi seghettamenti di cui avrai sentito parlare si manifestano SOLO a velocità costante verso i 2000 giri, o in fase di rallentamento quando il motore arriva verso tali regimi. in effetti danno un pò fastidio, ma ci si abitua presto. in ripresa nessun buco o incertezza. da 2000 giri in sù tira benissimo. non ha molto on-off. le differenze col 1300, non sono enormi. il 1300 ha più tiro ai bassi, ma niente di stupefacente. avrà più tiro anche agli alti, ma a quei livelli non è che ci fai molto caso...... quando hai il gas a manetta pensi ad altro, ti assicuro.........

affidabilità: io stò zitto, altrimenti scappi, ma comunque scordati l'affidabilità del transalp..... mediamente un pò di problemi li ha dati e ne avrai letto qua e là..........

detto ciò, quando parlavo di tiro del motore , intendevo per essere quello che è..........
il kawa quando tira, tira devvero....... fa davvero paura............... ancora non ho capito quando finisce la 4°......ahahahahahahahahahah

fighettini...............:lol:

E io che ho bruciato DUE lampadine in 16500 chilometri??? Sto pensando di cambiarla... :mad::mad::mad:

Maronna due lampadine :rolleyes::rolleyes:
Che aspetti a venderla...;)
Ciao Enrico. :lol:

Vi ringrazio per tutti i consigli.
Io comunque la cerco full oprional, quindi una dopo il 2007con:
Abs, Esa, Manopole riscaldate ecc ecc
Quando ne troverò una qui in bmw roma nelle condizioni che voglio io me la prenderò.
Spero che con la garanzia stilnuovo starò anche un po' più parato per eventuali brutte sorprese, almeno per il primo anno.

Se è per quello in USA ce n'è uno sempre del 2007 con oltre 230.000km senza problemi (fonte i-bmw.com)

impossibile non trovarla. la bmw a roma ne avrà un centinaio di K usate...........

devi essere aggressivo con il prezzo. obbligali a scendere.......... io di solito faccio così: dopo che ha finito di ciarlare, mostrandomi non troppo interessato, faccio una rosa di quelle che potrebbero andar bene, mi faccio dire il prezzo e poi dopo averci ragionato sù gli dico: io offro tot euri........ se accetta firmo subito, altrimenti vado a vedere ...................... ( e gli dici un'altro conce e un'altra moto non bmw.....)

prova..................

Eh... è un casino.

Con tutti i problemi che ha è impossibile darla via. :(

Pensa che sono costretto a viaggiare con una lampadina nel sottosella! E poi esaltano l'affidabilità tedesca! L'unica fortuna è che la lampadina sotto la sella ci sta... :mad::mad::mad:

Beato Te che sai cambiare la lampadina; pensa a me che non ne sono capace e a QUANTO RISCHIO andandoci in giro, he he he

Meno male che quei 2 cm sotto la sella ci sono ;)

Cmq se non altro, bene o male, della serie K si continua a parlare :lol:

Enrico è capace di smontarti la K e rimontarla in 2 ore...abituato alla Ducati, che doveva essere " riassemblata " ad ogni uscita ;) :lol::lol:
Si scherza...;)

Se non si scherza tra amici...
Ciauz

Sante parole :lol:

Per la verità due ore ce le ho messe per cambiare la seconda lampadina, l'altra sera!:lol:

Si era staccata la molla che la tiene ferma e non trovavo il modo di rimetterla nella sua sede. A un certo punto, dato che con le mani non ci entravo, sono stato colto da un raptus e stavo per tirar giù tutto il cupolino con il faro dentro. Meno male che non ho trovato le viti che tengono le semicarene! :lol::lol::lol:

Quanto alla mia Bruttistrada... almeno non correvo il rischio di annoiarmi! Sapessi che gioia quando partì la ruota libera dell'avviamento a Bonn... :lol::lol::lol:

All'installazione del faro a led posteriore avevo paura che il mega computer di bordo mi dicesse in germanico " lei non ha le autorizzazioni necessarie per installare...contatti il suo administrator " :lol::lol:

Con timore reverenziale, mi sono spinto fino a smontare le gomme.... poi mi sono autoflagellato come riportato sul manuale di uso e manutenzione :lol::lol:

Di moto ne hanno una decina alla bmw roma, passerò in settimana a dare un'occhiata e poi vedo. Cmq non ne hanno moltissime con abs,esa,manopole riscaldate, poi io avrei voluto le borse, ma al massimo le compro usate da qualcuno che le da via.

Ma pensate che sia una bestia se ne prendo una silver (quindi con motore e telaio neri) e rivernicio "forcelle" serbatoio e chiappette di nero o grigio scurissimo?
Qualcuno ha da darmi una idea della possibile spesa?

Io ce l'ho grigia del 07 senza abs....mai nessun problema!
Per la verniciatura a me avevano chiesto 300 euro portando i pezzi smontati...volevo farla bianca poi l'ho vista e ho cambiato idea! anche a me piacevo il grigio scuro...ma ora penso di investirli in uno scarico!!!