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Tappi valvole after market
Molto tempo addietro (anni) ho acquistato a pochissimo prezzo dei tappi valvole in "lega di alluminio".
Mai nessun problema. Il giorno x controllo la pressione, una decina di giorni dopo mi accingo ad effettuare nuovamente l'operazione ma uno dei due non ne voleva sapere di svitarsi. Sono andato dal gommista vergognandomi della poca forza (l'ultima volta lo aveva richiuso lui) per chiedergli di aiutarmi. Mi ha spiegato che non si trattava di forza applicata alla chiusura ma di una possibile reazione tra l'ottone della valvola ed il materiale del tappo. Effettivamente una volta riuscito a svitarlo ho notato una patina bianca lungo la filettatura. Conseguenze: rimesso immediatamente i tappi di serie. Possibili conseguenze paventatemi: necessità di sostituire la valvola. ps: per valvola intendo l'intero aggeggio applicato al cerchione dall'interno. |
L'ottone non puo' essere accoppiato all'alluminio pena corrosione galvanica.
Nella zona nord degli USA e Canada ovviamente, dove d'inverno viene sparso molto sale sulle strade i tappi metallici sono "vietati" in favore di quelli in plastica che non si grippano sulla filettatura della valvola. |
Io li misi nell'auto, dovetti rimuoverli segandoli..mai più tappi in alluminio..
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Utilizzare paste protettive anticorrosione ed antigrippaggio ovviamente aiuta ma e' il concetto di base che e' errato. |
rimonterò subito quelli di plastica..
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A che servono i tappi valvola in alluminio?
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fà figo è non impegna.......:lol::lol::lol:
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Meglio...
Valvle complete della Wund, nessun problema, angolari, comode.
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scusa come angolari hai una foto da postare non capisco grazie
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terra terra: il tappino guarda verso la spalla del pneumatico e non verso il mozzo.
son comode soprattutto con gli anteriori con dischi da 320 |
grazie è vero terraterra effettivamente già viste ma non mi erano venute in mente prima
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la stessa cosa mi è successa nella macchina...
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