elaborazione boxer
 

cia a tutti, a leggere nei vari thread, ho capito che siete in molti ad avere conoscenze tecniche elevate, allora mi chiedo: qualcuno ha mai elaborato il boxer ? cosa ha modificato ? che incremento di prestazione ha ottenuto ? i costi ? e soprattutto ne vale la pena ? visto la mia totale ignoranza sull'argomento spero sappiate illuminarmi .

Sulla mia ex R1200S ho cambiato l'intero scarico, ho rimappato con rapid bike 3 e cambiato il filtro aria.
Risultato 9cv in più alla ruota e una velocità nel prendere i giri incredibile.

ovviamente hai perso l'omologazione giusto ??!!

Ovviamente!

c'era anche il bianconiglio ?

forse qui puoi trovare maggiori informazioni

io al boxer ho cambiato l'elastico, stringeva e mi lasciava un inestetico e fastidioso solco attorno ai fianchi.

io porto gli slip quindi......:butthead:ma mi hai fatto pisciare dal ridere!

:lol::lol::lol::lol:
ora che non stringe piu' le prestazioni sono migliorate,vero?

C'è anche gente che ha speso cifre importanti.....











per riuscire ad andare più piano...:lol::lol::lol:

Rotfl......:!::!::!:

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.........straquoto!!!! :lol::lol::lol:

Scusa ma vorresti elaborare l'RT1200?????

Allora.....ci monti un bel 19 dell'orto con la trombetta, una bella proma....e due travasi nel cilindro.....:lol::lol::lol:


Modo serio on:

A parte gli scherzi.....lasciala ben così va là che va già bene.;)

e' vero, il boxer in variante r-rt 110 cv e' il piu' equilibrato e il migliore.

Per forza!

no! non ne ho intenzione,ma e' una curiosita' che mi e' venuta, perche' penso che ad andare a toccare questo motore non sia cosi facile anche se ho visto che esistono modifiche da fare per es. wunterlich qualcosa propone.

I ragazzi modenesi ti rimappano la centralina e ti cambiano lo scarico bypassando le sonde. Cosi ti sembra di avere dei Bing invece della stitica iniezione .... ma l' omologazione se ne va a quel paese.
E vorrei dire una cosina a Cidi: non e' l' elastico che stringe......e' il contenuto che cresce....o no? ( sempre scherzando, naturalmente. Quando lo dicono a me mi incavolo sempre come una biscia per cui e' meglio essere chiari)

Vallo a dire dillà....:lol:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...splay.php?f=31

Comunque elaborando il boxer si va più piano, ma si impenna, si gode con il sound, però si passa un sacco di tempo in garage, si perde la garanzia, si è fuori norma....;)


STUKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Và che è meglio che mi sfogo quà...:confused::confused:


a dir ste cose dillà,...farebbero di me tutti coriandoli...:lol::lol::lol:

Io una volta ho cambiato il filtro dell'aria e messo il parafango in carbonio, ho guadagnato 10 cavalli all'albero e 20 alla ruota ed ora la moto fa le pinne pure in quinta sul greto dei fiumi.

io non me ne intendo, ma se non sbaglio ( e i vari guru potranno confermarlo...) nel numero di maggio di Pianeta bicilindrico ci fosse un allegato relativo all'elaborazione dei boxer... ;-)

Cordialissimi saluti a tutti!!!

Azz, e' vero! C'era un articolo sulle camme a profilo pluritoroidale modificato con alzata a variazione idraulica e controllo elettroionico . Ma non e' che ci abbia capito molto.

a me num me pias

erano 10 cv o 10 cavallucci marini! solo per un filtro mi sembrano troppi

è perchè vive a l'ondra...lì hanno i cavalli inglesi...