scelta post hornet 2008
 

Ciao a tutti....sono nuovo del sito e spero presto di diventare uno dei vostri!
Sono possessore di una hornet 2008, bella moto, agile divertente e tutto fare. Ma proprio questo fine settimana mi sono reso conto dei suoi limiti; viaggi di medio raggio non sono consigliati, figuriamoci a lungo raggio. Siamo stati, io e la mia zavorrina a Montepulciano, partendo da Roma e sia in andata che ritorno, entrambe, abbiamo sofferto di dolori ai glutei e alle gambe! Detto ciò, e precisando che fortunatamente essendo molto robusto, 85 kg per 1,75, e quindi non avendo problemi di forza, sono indeciso tra cosa prendere il prossimo anno, se un k 1300 r, o un r 1200 r. Secondo voi entrambe si adattano alle mie esigenze? di conseguenza sarebbe poi una scelta relativa solo al gusto personale ed estetico e di motore!? grazie mille! Lorenzo

Percché non prendi in considerazione una moto carenata?

non hanno lo stesso fascino, almeno per me!

.....ma le bmw attuali sono delle piume;)..ma se vieni dalla catena e dal quattro cilindri ti consiglio un f 800 ...il cardano non è poi cosi divertente e le bmw in genere non emozionano come i dati di targa vorrebbero dimostrare...provane una prima ...ciao;)

che vuoi dire che non emozionano?! non capisco!

Ciao Lello, sono 2 belle moto, molto diverse però:
Una è più turistica, gran coppia in basso, abbastanza tranquilla, l'altra è una bestia che non disdegna comunque le andature tranquille.
Secondo me andrebbero benissimo tutte e due per i tuoi giretti in coppia, quindi ti consiglio di farti un giro al concessionario BMW x provarle. Solo così puoi capire quale ti piaccia di più

................vanno forte e non te ne accorgi , un amico che ha proprio l'hornett ha detto dopo un giro sul mio gs , che non sembra tanto di andare in moto ma su un simulatore di guida......tutto leggero, tutto preciso.....ma che palle!:lol:

magari io! jhihhih

............diciamo che la tua scomodina lo è....:) ma non baccagli mai ? cioè fai il gadano, oppure lo sborone, la testa calda insomma!:lol:...giusto per capire...;)

no sono prudente però se capita qualche tiratina senza esagerare la faccio volentieri!

.....allora per capirsi la Hornett è paragonabile ad una punto gt turbo....

una r 1200 r è come una audi a3 td

una k 1300 è come una x 6 BMW

.....non parlo di cavalli ma di tipologia di utilizzo.........:lol:

quindi pere te il k 1300 r è migliore per spostament in due veloci e comodi ?! e l'r 1200 r allora!?

.......motore corposo per r1200r ci si diverte;)la ciclistica è spicciola...il confort è un pò meglio dell'hornett.....un pò....ma scusa parliamo di cosa vuoi farci con la moto, turismo a breve raggio ?, lungo raggio, casa lavoro, in due ,
curve o autostrade?

dato che non sono un miliardario e non posso permettermi una moto per ogni occasione, ne vorrei una utile per usarla tutti i giorni, in due e da solo, comoda per spostamenti brevi ma anche a medio raggio, o perchè no, a lungo raggio, che mi faccia divertire sui tornanti e anche che non sia massacrante in autostrada! chiedo troppo?! ihhih

......allora comprati un TDM!...porcapaletta:lol:...e non scherzo.....;)ed ora datemi tutti addosso:rolleyes:

K1300R hai capitoooooo!!!!

Allora... la premessa da fare è che la vita è fatta di compromessi: la famosa botte piena con la moglie ubriaca è una leggenda da scordarsi... :( L'idea dunque è che quello che ti piace da vedere alla fine non è quello che ti serve da usare. La moto nuda per tanti è più bella della carenata, ma è indubbio che costringa a qualche rinuncia in termini di comodità. Per l'uso che hai descritto, io escluderei la R1200R che mi pare un po'sacrificata in ottica di turismo a lungo raggio. Entrando quindi nella famiglia delle quattrozilindren, e parlando per (positivissima) esperienza diretta, ti suggerirei di considerare una K-R/Sport. Hai il tuo bel motorone a vista che non stona mai, e la protettività di una semicarena, sempre utile negli spostamenti autostradali. Posizione di guida perfetta per divertirsi e per viaggiare: io in un giorno ho fatto quasi 900 chilometri tra autostrada e montagna, e a sera sono sceso più perché ormai era buio che per la stanchezza... :cool:

Sedicimila chilometri in sette mesi, e non ho intenzione di fermarmi! :eek:

Quoto e riquoto tutto.
K-R sport e non sbagli! Provare per credere!
Sedicimila km. in SEI mesi
EnricoSL900 ti ho battuto!:lol:
D'altronde io ho il k1300s e vado più forte e di conseguenza faccio più strada:lol:

Tze... con il tempo che perdi a cambiar gomme di continuo perché di 190/55 non trovi che le raNcing... inutile che vai più veloce! :lol:

.......ma sei sicuro di voler proprio una moto che fa 120 in prima?;)

beh direi di ! insomma la mia non sarà il k 1300 r, ma anche lei di prima i 90 e oltre li passa ihihihi voglio solo qualcosa che mi permetta di spostarmi bene e senza dolori per me e la mia zavorrina anche per un fine settimana!

E poi il motore è talmente docile e pieno di coppia che non è certo necessario farlo frullare alto per andare decentemente. Insomma, non stiamo parlando di una R6...

In autostrada a passo tranquillo non passa i 5000/5500 e non consuma una cippa, e anche trottando allegri si può tranquillamente guidare con il contagiri al disotto dei 6000 con ottima soddisfazione. Se si va oltre quella soglia la cosa diventa diversa...

ho avuto l'r1200r per due anni e ora ho il k1300r quindi ti posso dire che (a mio parere) l'r1200r come tante altre sono moto per "viaggiare" cioè mezzi di trasporto.
poi se si vuole assaporare la moto anche come divertimento e al limite sportivo, la k1300r è l'ideale e oltre tutto è anche bella e forse per la moto è una delle prime qualità che deve avere,
non dimentichiamo che si parla di superfluo e una moto può essere anche perfetta nelle sue doti ma se è brutta dubito che si venda...:(:(:(

ah dimenticavo il KR và bene anche come mezzo di trasporto:lol::lol::lol:

:lol:........RT ? .....GS ? :lol:......che dici?

NB in prima va oltre i 120 :lol: