Domanda su GS 1150 ADV + sella bassa..
 

domanda a tutti i possessori di GS ADV sella bassa, quanto è necessario essere alti per evitare il ribaltamento ogni volta ?

.. io sono un 1,70 :!::!:

che mi dite ??

stavo valutando un usato senza spendere miliardi...

grazie

Ciao,
io sono alto 1,77 e non ho grossi problemi. La moto ha la sella standard.
Secondo me è molto importante anche valutare le moto che hai avuto in precedenza, insomma se sei abituato a gestire moto pesanti e alte oppure no. Io provengo da un r80 g/s che non è alto ma sicuramente pesante e devo dirti che non ho trovato enormi differenze.

Usavo una replika... magari con sella bassa non dovrei avere problemi .. sentiamo il popolo che dice ! GRAZIE

1 e settantadue (forse quasi settantatre..) sella un pò scavata e vado benissimo (okkei... sono robustino però..). Volere è potere...

io sono alto 1,72 con sella bassa tocco poco ma non importa , ne vale la pena .
l'importante è fermarsi poco.

Usti .. mi fate salire la scimmia ! GRAZIE

io...circa 1,78....con la 1150 STD appoggiavo le piante dei piedi completamente a terra....ora con l'ADV....beh....le mezze punte.......con i pantaloni da moto con imbottitura.....aumenta lo spessore al cavallo ed automaticamente tocco ancora meno....però si gestisce bene......sullo sterrato bisogna fare attenzione agli avvallamenti......ma questo vale per tutte le moto ed altezze.....

ci sono sempre gli ohlins del modello standard che si possono montare.... e prendi 2 piccioni con una fava (beh una fava da 1500 euro ma ne vale la pena)

con la tua altezza ti troverai sicuramente meglio con la sella bassa ...praticamente ti diventa una gs standard .

Scimmiaaaaaaaaaaaa!! Grazie

domani mattina spedisco la sella della mia 1150 ADV per una liposuzione nelle zone sensibili.......avrete mie notizie a breve......

ah, dimenticavo: sono basso 1.73 e cadendo da fermo ci ho rimesso i due faretti in due occasioni differenti in due paesi diversi......

meglio investire in sella e comodita' che in faretti........

dai dai dimmi
 

Vi prego consigli anc'io sono basso 1,71!
e sto valutando un gs 1150 adv a cui abbasserei la sella....ma o paura che 90-2cm di sella....88 siano ancora tantini...mmmh:mad:

più che l'altezza conta la lunghezza delle gambe, mia moglie è 172cm ma ha 86cm di gamba, un mio amico è alto uguale ma ha 76cm di gamba...
per dire io sono 191cm e ho solo 91cm di gamba....

ops!
 

e adesso che mi misuro la gamba?
Bè dai penso di essere con gambe nella media degli 1,71....non c'è nessuno basso come me che gira con un adv sella bassa?:rolleyes:

A me la morosa dice che sono sproporzionato, cioè che ho il busto normale ma le gambe corte! Insomma... un metro e 80 mancato. Ma con le mie gambe corte (ma forti) la sella scavata e dal basso del mio 1,72 forse 73 ti dico: Surf, comprala!

Mi dispiace smontare alcune affermazioni, ma sono alto 1.81 e la moto mi è caduta un paio di volte, e parecchie volte ho rischiato :mad:
Sono trentacinque anni che vado in moto e prima di avere le mie ADV non mi era mai successo.
Bispogna pensare che a volte i piedi ( non in vista causa mega serbatoio ) possono appoggiare su tombini che si muovono, pietre, ghiaia o qualsiasi asfalto o terreno instabile e sdruccilevole; non c'è sempre asfalto liscio e spiano! )
Rispetto alle 1150 normali c'è un abisso.
La sella non regolabile e l'ammortizzatore progressivo alzano derammaticamente la moto, infatti ,se nella 1100/1150 l'impressione della seduta è quella di essere " dentro " la moto ( come le moto da cross anni 70, per intenderci ), nella ADV sembra di essere " sopra ", come nelle moderne moto da cross.
Salire e scendere è impegnativo ( anche sul pari e con terreno non sdrucciolevole ) ed è d'obbligo mettere il cavalletto laterale, mentre conla 1150 si sale anche senza appoggio.
Se ci sono le valige in metallo, poi l'operazione diventa scomodissima, specialmente per il passeggero.
La 1200 ADV in confronto sembra uno scooter, come sensazione di sicurezza e di stabilità, proprio non c'è paragone.

Ho detto queste cose per correttezza e perchè le ritengo la vera spina nel fianco della ADV; poi ricordiamo un altro piccolo particolare piuttosto insidioso e fatidioso: a motore spento ( con l'ABS ) i freni praticamente non funzionano!
E quando ci si trova a risalire sulla moto, con valige, in pendenza - capita spesso - quando si drizza la moto per avviarla - con il cavalletto laterale aperto non si avvia!!! - la nostra mucca carica cha pesa ormai 300 kg, parte inesorabilmente e se non c'è un pò di mestiere sono cavoli! :mad:

Fortunatamente questi sono gli unici veri problemi delle nostre splendide ADV :-o

Personalmente glieli perdono alla grande, ma vanno considerati ;)

Gulp
 

:rolleyes:
1.80 e fai fatica....mmmh!
Abbandono l'idea dell'adv punterò uno standard
Si ma che:arrow:

Quoto BMWGSGIO, anche io sono 1,80 con le gambe lunghe ma con gli Ohlins comincio ad avere dei problemi.....la sicurezza davanti a tutto....

Ciao a tutti !! ho la cura per i bassi (io !) : una bella sella ribassata Wunderlich (la trovate nel catalogo) comprata da Marmorata lo scorso anno....e che ho dismesso !!! (mi immagino di essere più alto .. e per fare sterrati e off uso il mono) .... assolutamente in vendita....!! se interessa posto foto !

Bye

Interessato, dammi i dettagli, anche in MP.

ciao

hi timerader !! hai MP anche tu....!! ;)

Effettivamente per i piccoletti come sono io , è una motoretta impegnativa L' ADV , io inizialmente ho risolto con la sella della Wunderlich ( fantastica soprattutto per il fatto che è molto stretta nella zona del cavallo )poi ho deciso di montare gli Holins della standard e modificare la sella originale , risultato tocco con la pianta del piede , e credetemi che è un altro andare spattutto per chi come me la usa sempre in due con le valigie in allumnio; 2000 cucuzze spese bene.

Ma allora?
 

Insomma la tua adv con le sospensioni della std -2cm la sella ribassata -2cm dovrebbe essere diventata 90-2-2=86cm......e tu quanto sei alto?
mi sa che mi prendo una standar (che costa meno) e me la adventurizzo....:arrow:
Qualcuno sa se sulla std si può montare la sella dell'adv?

ma la 'standard'...parliamo di GS 1150 ovviamente, ha la sella sdoppiata, ed un telaietto posteriore del tutto differente, giusto ? non credo proprio possa andarci quella dell'ADV.... :confused::confused: