Montata frk !!!
 

Oggi ho montato la FRK: che goduria!

Già avevo la Remus completa di Y e la Eprom, quindi già andava bene ma ora con la FRK va mooolto meglio!

In prima si alza di gas, certo non come una R1 però con un leggerissimo sforzo viene su! Poi ha migliorato molto coppia e alti.
Sono soddisfatto!!!

Consumi non lo so ma poco mi importa, tanto ogni giorno uso il Tmax che in quanto ai consumi pare una Lamborghini...

ottimo acquisto...... visto che l'ho montata da alcuni anni......

Quanto costa questa modifica in soldoni?

Credo che l'FRK nuova stia sui 250 euro ma non ne sono sicuro...

Tu l'hai presa usata quindi?A quanto...se vuoi anche in MP.

anche io ne sono soddisfatto, ingrassa il giusto la carburazione con Y e scarico.....unica pecca il consumo.....a mè è aumentato di aprecchio

Quindi il consumo aumenta?Quanto fai?La mia ha Y+Filtro+ Eprom e mi lamento già che con un pieno non faccio più di 250 km,se poi fà anche meno mi sà che allora desisto...:(

Sorry, What's FRK ?

io ho collettori remus + scarico hexacone remus....con precisione no ti so dire ma di sicuro sono aumentati....è che io la centralina non la volevo toccare e per ingrassare un pò la carburazione è l'unico sistema, consumi aumentati si ma ugualmente ne sono soddisfatto

è una "centralina" o meglio una resistenza che si mette in ponte (si ritorna in configurazione originale in 2 secondi), non sconvolge la moto, in pratica "imbroglia" un pò la centralina originale dicendogli che la temperatura è più bassa del reale, così facendo la centralina originale tende a ingrassare un pò la carburazione (aumento dei consumi), infatti c'è una riduzione dei scoppi in rilascio e a mio avviso anche una diminuzione dell' on-off.
io con Y remus + terminale Hexacone remus, si era smagrita troppo e per questo motivo ho messo la frk.
il risultato è buono, con aumenti però nei consumi.

Se non vuoi mettere la FRK salda in serie, cioè tagli il filo e lo ricolleghi interponendo tra i due estremi tagliati una resistenza di 1000 milliampere. Stesso risultato. Costo 20 centesimi, due saldature ed un pò di nastro isolante..Lo feci sull'850r, perfetta. ( avevo fatto molti tentativi con vari amperaggi ma il risultato migliore lo ebbi con 1000). Praticamente inganni il segnale che dal sensore della temperatura dell'aria va alla centralina dicendogli che la temperatura esterna è piu' bassa e che quindi bisogna ingrassare la carburazione...

250 euri contro 20 centesimi???:rolleyes::rolleyes::rolleyes:Sicuro sicuro che il risulato sia proprio lo stesso?

argomento trito e ritrito; provate col tasto cerca.............ne leggerete di tutti i colori; nel frattempo tenetevi i 250 in tasca.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=248560

visto che siete in tema di tuning avrei optato invece che alla FRK ad una centralina un pochino più seria...IMHO utilizzo una PC V+ Autotune.....;)

Ottima scelta. Quella o la Rapid. Allora si che riesci a farci quello che vuoi ed a dare le giuste correzioni dove serve. La metti sul banco e la mappi in modo da riempire tutti i buchi che ti pare...di erogazione si intende...

eprom!!!!!eprom!!!!eprom!!!!!vendo eprom!!!!!!UNA BOMBA!!!!!
:lol::lol:lol:

mi sembra una candid camera

[QUOTE=Frau Blücher;4400060]
Flau Blucher, il GS 1200 adv originale è tutta un'altra cosa rispetto alla R 1150 originale...
Infatti non riuscire ad impennare un GS è preoccupante...