VFR 15.500 f.c
 

non male...

no ... :lol:

quando sarà nei concessionari???

Appena letto, grande operazione di vendita!

gennaio.......

Gran bella moto.

ma anche no .... :lol: il cardano che si allunga mi inquieta ....:rolleyes:

Ottimo prezzo. Resta da capire cosa c'è dentro (ABS?)

non ci sono più le VFR di una volta :lol:......

vuoi dire che l'ABS è di serie e non più optional?

mi piace.....

Ma il VFR800 esce di produzione o rimane?

rimane, finche ce ne saranno a disposizione, l'abs è di serie ...... :mad:
e comunque 16.000 eurozzi non son pochi condiderando che la vecchia a "cascata" aveva molto più "materiale" e costava 11.000 euro ... :) 5.000 eurozzi in più non li vedo molto diustificati sulla nuova

l'ABS su moto come la hornet, la versys, la bandit, il T-MAX, non costa + di 500€ come optional. Per cui metterlo di serie a tappeto non viene + della metà.
Solo BMW ha la faccia tosta di chiedere 1270,00€ per lo stesso componente. E meno male che sono dalla parte della sicurezza.

15500 di moto con una carrozzeria da manzinga zeta ed una tecnologia pari alle hp2... il prezzo è giusto... :mad:

Una Multistrada 1200 decisamente più sfruttabile, da 15000 e piena di tecnologia che neanche l'Aristo riesce ad immaginare (figuriamoci ad usare) ... altissimo! :mad::mad:

quasi quasi lo Zio Erwin mi stà simpatico..:toimonst:

il prezzo mi sembra interessante anche se fosse senza abs,però comunque la moto non mi piace :(

ostia...è arrivato pure qui...:lol:

Quando Ducati farà un cambio a doppia frizione ne riparliamo.. (a parte che sarebbe come sentire i campanacci di San Pietro in festa ad ogni semaforo....).
La tecnologia Ducati di fatto è tutta roba fatta dai suoi fornitori..mentre il DTC è farina del sacco Honda....

ZK.... :mad:

hanno scassato la minchia co sta Ducati (minestra girata e rigirata) ...... :lol:

e quali sono i vantaggi di questa doppia frizione ... praticamente? :confused:

...cit.
...mah....


...a parte tutto mi sembrano veramente tanti 15000 eurozzi per la nuova vfr.....ma forse è perchè non mi piace molto.....bah...

pochi non sono mai!!!!

nuota nella stessa fascia di prezzo delle altre pari cilindrata, con intenzioni sport touring
non ci vedo nessuna differenza

Scusa ma per "cascata" intendi la distribuzione a cascata d'ingranaggi? Sono quasi 10 anni che la VFR 800 non ha più questa chicca, ma è passata alla mista catena/ingranaggi. A parte questo la VFR 800 è stata una gran moto, la nuova non dispiace (ma mi riservo di giudicare dopo averla visionata con calma dal vivo) ma è parecchio molto più touring che sport....poi il cardano su una moto con albero motore trasversale non lo digerisco proprio, coppie coniche a cazzo di cane:lol:

a gennaio mi prenderò un vfr 800 abs km0 ultima serie a 8000 euro allora!

Figata!

[QUOTE=kiappadacciaio;4252700]

si mi riferivo alla distribuzione che dopo e stata solo a misera catene (e non ista)


erano meglio le 750 .....