Nuove BMW-2: come faranno i vecchi bmwisti...
 

...con i nuovi comandi per le frecce?

Sui GS rimangono quelli vecchi!!!

perchè cambiano? :scratch:

Se solo avessero implementato i comandi freccia senza il pulsante per disattivarle, secondo me nessuno ci faceva caso.
Avrebbero potuto progettarle in modo che premi il pulsante freccia e si attiva, lo ripremi e si spegne...

Fanno come i nuovi bmwuisti, provenienti dalle "frecce normali": in due giorni si abituano alla nuova soluzione, che mi sembra anche più logica e comoda, anche se non "elitaria" come la precedente.

Io onestamente ho il doppio comando BMW e rimpiango quello "normale" che ho sempre avuto prima. Oltretutto mi capita ancora di dar delle gran suonate di tromba, pensando invece di togliere la freccia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:mad::mad:

Io, dopo 20 anni di Bmw vecchia maniera, NON mi sono ancora abituato ai doppi comandi per le frecce e comando separato per la disattivazione...:mad:

Una tua rispettabilissima opinione.

Per me sono demenziali quelli normali. Un'altra opinione.

Io, ad essere onesto, trovo i doppi comandi delle frecce molto pratici. In compenso non trovo mai il clacson, ma metto la freccia sinistra. Il bello è che tra me e me dico: "cavolo, il clacson non funziona!". Spero di abituarmi...Lammmppppsss

Per me sono demenziali quelli normali. Un'altra opinione.[/QUOTE]

Stessa opinione :cool:

anche io fatico ancora coi comandi bmw
le frecce sono comode, ma lampeggio e soprattutto clacson sono davvero scomodi e controintuitivi, il lampeggio ormai manco lo uso

ciao a tutti,io sono passato dai comandi di una r45 a quell l'850r all'inizio qualche erore capitava,ma dopo una settimana(credo) non ho fatto più errori e devo dire che li trovo(oramai)comodi con i guanti.:-p

io, nuovo bmwista, trovo demenziali quelle normali, usate peraltro per anni.

io mi trovo benissimo coi doppi comandi, logici ed intuitivi.
Vado di qua, schiaccio di qua, vado di là, schiaccio di là...

:lol:vado a dx schiaccio a dx, vado a sx schiaccio a sx, ma devo suonare...spesso manco l'aggancio, per il lampeggio poi...nn lo uso quasi più eeeee pensare ad una via di mezzo NippoTedesca niente :mad:??!!

I comandi Bmw assomigliano se non ricordo male a quelli HD ...

Mi piace il doppio comando ma non il fatto che stiano accese e si spengano poi a cavolo quando gli pare . Un clic le accende e uno le spegne, risparmierebbero pure un pulsante. Ma e' troppo semplice, potrebbe funzionare.
Comunque le vecchie mi piacevano , con queste faccio un gran casino e delle volte suono il claxon

allora sapete dirmi come si azionano le frecce??
:mad::mad::mad:

Anche a me a volte succede la stessa cosa e il bello che chi si spaventa di più sono proprio io :mad::mad::mad:

Dal BMW reprom:
A) azionare il neurone per decidere da che parte andare
B) spingere un pulsante a cavolo ( esclusa la messa in moto che si vede subito quale e' perche' e' rosso) e aspettare una luce arancione ( non fidarsi della freccia verde del cruscotto, puo ' anche indicare il livello dell' olio )
C) se non si vede la luce spingerne un altro
D) se suona qualcosa e' sbagliato, non serve per girare
E) Se si accende una luce bianca , e' sbagliata pure quella
F) Mettere fuori il braccio come si faceva una volta o aspettare a girare che dietro non ci sia nessuno

>

Succede spesso anche a me, soprattutto in condizioni di emergenza, quando vai d'istinto:mad:. Cambierà l'istinto prima o poi?:confused:

leggendo questo post faranno una verifica sui riflessi dei motociclisti, con probalili ritiri di patente

i comandi bmw sono inutilizzabili, dopo più di 100K il clacson, ed il lampeggio poi non li ho mai usati

Sarà che ho un solo neurone, ma in situazioni di pericolo o lo uso per cercare di evitare l'ostacolo, o per capire dov'è il clacson.
Chiaramente scelgo la prima, lasciando all'istinto di guidare il pollice sul blocchetto di sinistra: nove volte su dieci non trovo il clacson, ma il nulla oppure la freccia.

mi piace la tua foto

mah..io mi ci suono abituato ma non ha molto senso mettere tre tasti 3, dove ne bastava uno!