monologo dell'abs
 

sono abbastanza riservato ma la moto sembra non capirlo e fa di testa sua :lol: mi parla! ogni volta che mi fermo, in piano, in salita o discesa, sento "la voce dell'abs" o meglio il suono del sensore...è normale? garantisco che non sono da ricovero :cool:

saluti a tutti

Confermo. Il sistema parla, bisbiglia, uggiola, ansima, piagnucola. BMW Motorrad offre dei corsi intensivi di abiessese abbinati ai Ride academy.

:weedman: Passatemi la roba raga...

:happy1::happy1::happy1:

Come ti capisco, pero' piu' che monologo tra abs e valvole si potrebbe dirigere un'orchestra :lol:......comunque tutto sommato dalla sinfonia melodiosa:D

no, seriamente, l'ABS della 1150R è un sistema ABS + servofreno che entra in funzione a motore avviato, e neanche subito, bisogna aspettare che la luce rossa lampeggiante sul cruscotto si spenga. Pare che gli ingegneri bavaresi abbiano progettato un sistema con i servomeccanismi RUMOROSI per motivi di sicurezza, in modo che il pilota si adatti alla risposta dei freni. La cosa è menzionata nel libretto manutenzione.

Sono moto che tengono compagnia...

si, ma il sistema ABS + servofreno si è rivelato una c***** tanto che sulla nuova 1200 lo hanno tolto, o sbaglio? e non certo per il casino che faceva...

ma sto servofreno a che cosa serviva?perchè creava casini/incidenti in certi casi?insomma,perche è stato tolto?

abs sulla moto non serve a un cazzo rompe solo i coglioni.

in effetti bisogna farci l'abitudine. La differenza di frenata è rilevante. Spostando la moto a passo d'uomo a motore acceso in folle, i freni bloccano senza tanti ccomplimenti. A motore spento, sembra quasi che non ci siano e bisogna strizzare forte la leva.
Questo per me è un difetto, perché frenare è spesso una manovra istintiva a cui non si pensa tanto.
Noialtri utenti insomma siamo stati collaudatori, e per di più pagando.
Mica scemi 'sti bavaresi...

lo ha detto anche Fred Flighstone. :lol:

quindi....

Quindi sono solo punti di vista....:lol:

un saluto e un ringraziamento a tutti, scusate il ritardo

Non lo conoscevate ??!!
Si chiama effetto code 420
Ovviamente chi non c'è l'ha ..... :)

TD

Sull'ABS c'è tutta una letteratura e specialmente su quello montato sulla 1150 e prima 1200 c'è un treed di non so quante pagine.
I punti di vista non si discutono ci sono e basta.
Per mio conto posso dire che con la moto sono caduto una volta F650CS e se avessi avuto l'ABS non mi sarei scocciato un ginocchio. Ora ho l'ABS e almeno in due situazioni mi ha evitato il blocco della ruota davanti con relativa caduta.
Saluti

chi non vuole l'ABS pensa sempre di avere sotto controllo la moto, ma non è sempre così. quando sei in emergenza ti attacchi a tutte le leve che hai e non sempre riesci a dosare la forza sulla frenata: è qui che ti serve l'ABS non sulle frenate "normali"

posto Chiccobel...
hai ragione l'istinto prevale