Tagliando 30000 km.!!
 

Siccome con le altre moto che ho avuto , i tagliandi li ho sempre fatti da mè , con questa vorrei capire se è fattibile in casa oppure è meglio andare da un conce. BMW oppure da uno non ufficiale, dimenticavo , siccome sono un pivellino del ks , io sono di Palazzolo (BS) e in caso dovessi rivolgermi a un conce. ufficiale a quale sarebbe meglio mi rivolgessi (sia per risparmio e bravura) Brescia o Bergamo.
Ditemi la vostra.:)

Ma con tutta la gente che c'è in questo forum nessuno sa dirmi niente ???????

Ciao, io sono di Castelli Calepio.... :-))))
Per i tagliandi se vuoi ho un amico che ha l'officina a Villa d'Almè: www.nonstopmoto.it
Officina seria, capace e non ufficiale ( si risparmia qualcosa...)
Vai da Bruno e gli dici che mi conosci... sono il LELE...
Per quanto riguarda fare le operazioni da solo non lo so, mi sono scaricato da un altro forum il manuale ufficiale della BMW per il mio modello ma sinceramente non me la sento di fare io non vorrei rischiare di combinare casini tra centraline, attrezzi particolari, registrazioni dinamometriche, ecc, ecc....
Se hai bisogno manda un MP che ti spiego dove si trova.
Lamps

Ma che tagliando volete fare da soli...?
Siete meccanici esperti?
Da quello che avete detto si capisce che non avete la minima cognizione di cosa avete...

A 30.000 km bisogna sostituire le candele e, già con quelle, dovrete scaricare il liquido di raffreddamente e ripristinarlo con una pompa per fare il vuoto..., poi dovrete controllare e registrare le valvole...
Per la registrazione si ha bisogno degli spessori calibrati da aggiungere o togliere da sotto le punterie e questo si fa smontando gli alberi a cammes...
Il vero tagliando, se ci tenete alla vostra moto, può essere fatto solo da un'officina attrezzata che abbia, poi, anche l'attrezzatura elettronica per le varie fasi di controllo della gestione elettronica del motore...BMW, altrimenti anche un brravo meccanico non può farvi nulla, veramente nulla.
Non so se mi sono spiegato...;)

Poi, come dico sempre in questi casi, ogniuno fa quello che crede e spende ( butta ! ) i propri soldi come vuole.:confused:

Mary, mi sto innamorando di te! Io avrei solamente consigliato di farlo in una officina autorizzata, tu hai spiegato anche perche'. I concessionari BMW, tranne occasionali eccezioni sono dei seri professionisti.

Mi spiace non saperti indicare nessuno vicino a Palazzolo, se vuoi so dove potresti andare (e anche dove non andare) in area Varese.

The Duck:
...anche io ti amo...:eek::eek::eek::lol::lol::lol:

Attente alle telecamere dei caramba! :lol:

...chi è il trans...?:confused::lol:

appena fatto (il tagliando)....545 euro, domani documento la spesa. intanto cerco di riprendermi

Non preoccuparti io ho speso di più...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=219903

Se non l'avete letto fatelo..., così uniamo i pareri delle sezioni dei k S e GT.;):D:lol:

Quando avrò fatto i 30.000 km con il K 1300 S tornerò a fare il tagliando a Monaco..., certamente, anzi, quasi quasi prenoto subito per maggio o luglio 2011.

lessi lessi, confido solo nell'aver trovato seri professionisti....

Sempre fatto i tagliandi da solo, anche sulla K. Ovviamente bisogna sapere "muoversi" un pò.

ASSOLUTAMENTE NO!

Le candele si riescono a sostituire SENZA levare il radiatore, appena ho tempo preparo il manualetto (ammesso che interessi), ed anche se lo si deve levare non ci sono problemi a fare il vuoto, un vacuometro costa circa 100 euro compreso di adattatore bmw.

Le valvole NON è detto che servano registrarle, e solo per controllarle lo può fare anche uno che sà come si usa uno spessimetro.
Se poi invece devono essere registrate, quesot lo può fare qualsiasi bravo meccanico, non serve uno laureato o uno scienziato, BASTA con questi mecca bmw che sembra che siano dei dio in terra, ho visto moto tagliandate da loro (officine ufficiali) che c'è da mettersi le mani nei capelli.

Sono d'accordo su " bisogna sapere "muoversi" un pò ".

Sulle candele che possono uscire senza svuotare il radiatore ne avevamo parlato tempo addietro, comunque la prassi dice che va tolto il radiatore..., se si riesce a non farlo è meglio.

E' vero che solo per controllarle lo può fare anche uno che sà come si usa uno spessimetro, ma se poi dovrà registrarle veramente ( a me le hanno registrate a 30.000 km )...?

Inoltre sono sempre scettico quando leggo che ci si fa il tagliando da soli in casa non essendo meccanici..., e quì ci vuole un meccanico; inoltre i controlli col GT1 ( si chiama così? ) chi li fa?

Registrarele valvole ad una 1200 R è un'altra cosa.;)

Scusate la mia assenza ma ho il pc che fa i capricci , non è che sono poi cosi rinc...o qualcosa so lo so fare , ma in definitiva penso che andrò da Nanni Nember a Brescia , inoltre stamattina ero in zona a brescia e sono passato a chiedere e mi ha detto che ci vorranno circa 300 euro ,facendo tutto quello che dice Mary . Volevo capire inoltre ne vale veramente la pena e che riscontri positivi può dare il tagliando BMW.

Io per quanto mi riguarda ho scelto una posizione di "mezzo" ovvero, quoto mary nel lasciar fare a BMW perché una cosa su tutte non glie la puoi proprio negare la serietà! Se sbagliano rifanno, ripagano, rieseguono finchè il problema lo hai risolto e spesso partecipano in percentuale a cose che non rientravano pienamente in garanzia. Cosa che nei meccanici esterni è difficile da trovare e poverini bisogna anche capirli hanno una gestione della propria officina in cui deve quadrare la cassa! A me è capitato con moto jap di sentirmi dire "io il pezzo l'ho cambiato, ora dipenderà da questo o da quell altro" e giu via a spendere altri soldi.
Quello su cui non bisogna farsi "fregare" da BMW sono i prezzi maggiorati su cose come pasticche, gomme,filtri vari etc etc esempio se fai il tagliando de 10000 (è successo a me con un r1200rt) e rispondi ingenuamente si alla domanda "cambiamo le pasticche?" ti ritrovi con un conto di 454,17€ analizzando la fattura scopri di averle pagate 230€ circa!!!
Poi se la tasca te lo consente puoi anche far fare tutto a loro ma se ce l'hai come la mia ti consiglio di farti fare SEMPRE il preventivo scritto e di lasciare a loro solo i lavori seri

Per me se hai un'pò di dimestichezza con la meccanica ed il manuale di officina puoi fare quasi tutta la manutenzione, ordinaria e straordinaria, in casa. L'unico problema è rappresentato dall'elettronica per la quale servono gli strumenti di diagnosi che, essendo costosi, non ha sneso acquuistarli per l'uso privato.
A livello meccanico non ha niente di particolarmente complesso, anzi per certi versi è più facile lavorare su una moto che su una auto. Si lavora più comodi e su una meccanica più precisa.
Non sono un meccanico però i tagliandi sia alle auto che alle moto me li sono sempre fatti da solo e non ho mai incontrato grossi problemi.

Le officine autorizzate sono troppo costose e, a volte, non lavorano neanche al meglio.
Ciao

Mary concordo con te che i tagliandi sono una cosa seria ma l'officina consigliata non è stata data a caso: è un meccanico che ha lavorato 15 anni da TAG ( concessionaria ufficiale ) e poi stanco di vedere certe cose ha aperto una sua officina dove effettua manutenzione al 90% solo BMW; per quanto riguarda aggiornamenti/ modifiche / controlli di centraline è in collaborazione con la Lario di Lecco che lo assiste in questo.
Quindi ritengo di aver dato un buon consiglio tutto qua.
Se non lo conoscessi di persona mi comporterei esattamente come dici tu.
Ho già anche acquistato 2 moto da lui...

Io sono solo preoccupato dal fatto di riuscire a rimettere esattamente in fase gli alberi a camme una volta tolti. Sul reprom che ho consultato, la procedura prevede di bloccare l'albero motore con un attrezzo (una specie di punteruolo) dal basamento. Ricordo che sul K1100 guardai bene i riferimenti dell'ingranaggio dell'albero motore e dei due ingranaggi delle cammes per rimettere in fase il tutto, ma qui la catena non è di lato, bensì tra due cilindri ... ne parliamo?

Mary, concordo con la serietà e la professionalità di MOLTI meccanici BMW contro l'improvvisazione e la mancanza di esperienza di ALCUNI "hobbysti", ma a me piace fare da solo.

P.S.
Se a qualcuno di voi, a 30000 Km avessero dovuto registrare (e non solo controllare) le valvole, non ve la sareste cavata con 500 Euro.

P.S.2
Procedura per il "refill" del liquido di raffreddamento:

http://www.k-bikes.com/forums/showpost.php?p=105361

X DATAWARE:

...tu pensa che alcuni ( diversi, veramente...!) officine BMW ufficiali non hanno l'attrezzo per fare il vuoto..., è tutto dire...
Ma come avrei fatto, sapendolo, a far fare il tagliando dei 30.000 km, proprio io che sono così pignolo..., e poi non è questione di pignoleria..., voi lo avreste fatto fare?:rolleyes:

Poi ho visto che anche tu ritieni la spesa elevata ( 500 € almeno ) giustificata..., anzi necessaria per la registrazione delle valvole..., no, perchè quì molti non ci credono...

Per cortesia rispondete seriamente.;)

Con la precedente moto (Falco 1000) i tagliandi li facevo da solo, un po' di manualità ce l'ho. L'unica cosa che lasciavo fare al mecca era il controllo valvole.
Ora con il K potrei fare lo stesso (la garanzia è scaduta da 6 mesi) ma leggendo le condizioni dell'assistenza stradale BMW (la mia dura 5 anni), nel caso il tagliando non sia stato fatto in officina autorizzata (e quindi non sia stato timbrato il libretto di uso e manutenzione) non si ha + diritto all'assistenza gratuita. :confused:

Penso proprio che un giretto andrò per vedere dove è , anche se per mè forse è un pochino fuori mano , considerando che comunque le alternative sono BS o BG potrebbe andare bene comunque per il momento ti ringrazio ciao.

sulle jap quei soldi li spendevo ogni tagliando.l'ultimo circa 750 eurini perchè c'era la trasmissione finale..

Meno male...si comincia a sapere quando si spende per le Jap...

i tagliandi jap mi sono sempre costati una cifra mega:mad::mad:mi sono stupito che in bmw a tutt'ora ho speso la metà...:D:D:D