60CS e 276C si spengono quando si accende la moto...
 

forse per l'assenza di uno stabilizzatore di tensione... non ci capisco molto...

il bello è che il vecchio V non lo faceva...

qualcuno ha trovato una soluzione?

Lasciare le batterie inserite :evil:

ah ma il 276C ha una ricaricabile tutta sua già inserita....

eppure... :?

Il 60CS no :evil:

io lo stabilizzatore, meglio, il riduttore, l'ho messo in auto per alimentare il ricevitore tomtom alla batteria e sotto chiave accensione.
probabilmente potrebbe dipendere dalla sua mancanza.

esatto... infatti se lo alimenti con la presa auto non ci sono problemi...

con la presa diretta invece... :?

alimentarlo con la presa auto significava posizionarlo dove nn mi piaceva e avere un filo pendente sempre tra le @@ in prossimità del cambio... indi...

Il mio non si spegne!!!!

ma lo hai alimentato con presa accendisigari o diretto sugli spinotti sotto il faro con la presa touratech?

x barba: al momento nn l'ho montato sulla mukka, sto studiando per il case da acquistare. sull'auto si alimenta direttamente alla batteria sotto chiave, ovvero solo a quadro acceso. nn ti nascondo che per la mukka sto aspettando di conoscere il prezzo del rider per eventualmente prendere quello. considera che il case che al momento mi tira di più per il qtek9090 è quello che trovi in www.palmcase.de. costa 150 euro e con qualche altra menata si arriva a 200 in un niente. se il prezzo del tomtom dovesse essere ragionevole...

dev'esserci qualche circuito strano sull'alimentazione di alcuni gps garmin, quando usavo il gps emap, volevo togliere le batterie (per ridurre il peso ed evitare che i contatti batteria si ossidassero a causa delle vibrazioni), il gps funzionava regolarmente solo a moto spenta mentre con il motore acceso il gps non si accendeva proprio!
Credo ci sia una protezione contro i picchi di tensione ma non saprei proprio come eliminarli, forse un condensatore in parallelo all'alimentazione potrebbe funzionare da "filtro".. è necessaria l'opinione di un "elettronico" :)

io non ho il 276C ma lo vedo come prossimo acquisto in futuro...

e la cosa sarebbe fastidiosa...

sicuramente non va alimentato con presa accendisigari perchè in fuoristrada con vibrazioni e sporco va tutto a pallino...

ma con il cavo diretto si spegne mettendo in moto... :?

Non è vero che il 276C si spegne, è che bisogna settarlo perchè non si spenga quando manca l'alimentazione esterna (che è un settaggio di default).

Fatto questo non si spegne più, nel senso che una volta spenta la moto continua con le batterie tampone proprie.

ah ottima info... :D

spinotti sotto fusibile , ACC2, è l' uscita di corrente destinata per GPS del KTM!!!

Sveglia elettrauti della domenica!!!!

:D :D

asino questo lo sappiamo....

è che devi settare il 276C!!!

Cacchio Barba, ma sei veramente andato...te lo dico io che basta settare il gps e mi dici "MMMHHHH"...peggio d'una mucca...poi te lo dice Tony e dici "AAAAAAAH SI!?!?...buono a sapersi.."..MMMMMMMMMAVAFF... :P :P :P

tONYYYYYYYY ASPETTO LE FOTOOOOOOO :D

oh ragazzi, spiegatemi un po' come si fa a settare il 276 perchè non si spenga che lo faccio subito.... o meglio, appena mi ritorna da Sinergy

Ah, già le foto ...

ieri mi hanno consegnato BRIGITTE (la mia LC8), se mi dai l'indirizzo e-mail Te le invio (non ho un server pubblico dove fare il link).

Mandi.

Tony

Il mio cs con r1150r si spegne qunando tiro a manetta le marce, credo sia questione di vibrazioni, perchè se viaggio tranquillo non si spegne mai.

Soluzione da sperimentare qualcosa che attenui le vibrazioni.

Anche a me succede con la LC8 quando atterro dai salti.

Credo sia la batteria (del 276C) che si stacca per un attimo, nonostante il supporto ammortizzato.

Adesso vi saprò a dire gli esiti (appena la uso) atteso che ho il collegamento tampone a cavo dalla batteria della moto.