Richiamo k 1300 r
 

Ciao...........
oggi mi ha telefonato il capo officina BMW!
"ce' una cosina da aggiornare........"
non mi ha detto tanto............parlava di una spugnetta dell' impianto freni.......bb...b....??
qualcuno di voi sa nulla?

Già fatto per la mia Ks 5 minuti e sei a posto:inseriscono una spugnetta nel serbatoio dell'olio idraulico in modo che non si formino microbolle che possano impedire il passaggio del liquido in caso di frenata....

Tanto non serve a nulla come abbiamo già visto (purtroppo :mad:) ma è sempre bene fargliela fare questa patch ai bavaresi sperando che producano una modifica seria al più presto...

Spiegami questo "non serve a nulla..." per favore.
Anche io sul Kr l'ho messa un paio di mesi fa credo, ma di problemi non ne ho mai avuti nè prima nè ora.

Dataware ha segnalato di aver avuto un problema ai freni nonostante la spugnetta. Nessuno è in grado di sapere esattamente se la causa sia la medesima o completamente diversa. Il problema delle bolle si crea mantenendo la moto ad un regime di rotazione costante di 8.000 giri per dieci minuti. E' in conseguenza di tale test che bmw a definito la modifica. Dire che "non serve ha nulla" è una considerazione non corretta.

A me come ad altri su strada ha dato lo stesso problema anche dopo la spugnetta quindi o io, il Data e gli altri a cui è successo siamo così bravi che al nostro confronto i collaudatori BMW sono incapaci (cosa abbastanza difficile), oppure anche la seconda modifica fatta dai crucchi a quella maledetta vaschetta dopo il peso da 150gr non risolve granché, esattamente come la prima.

Ergo a mio avviso NON SERVE A NULLA. :(

ciaooooo...............
finalmente .......qualcuno prova e .....osserva.!!!
io sto cercando di avere delle pinze e una pompa diversa!!!!! sembre brembo..... voglio rifarmi l'impianto posteriore!!!!!!
che ne pensate di questa mia persecuzione??
ciaoooo Sandro

Il problema si presenta (e di rado per fortuna) all'impianto anteriore il posteriore non mi ha mai dato problemi per quel poco che lo uso.

Problemi... di che tipo nello specifico?
Nei 10k km di questa stagione a me la frenata non ha mai dato problemi, vorrei capire quali sono i difetti riscontrati.

Ciao, io ho risolto mettendo un disco posteriore braking e la pompa del modello con ABS che ha un pistoncino più grande ( ergo pompa di più ).
La frenata è migliorata di molto anche se secondo me potevano fare di meglio già in origine...
Spero che Babbo Natale mi porti una pompa radiale all'anteriore per risolvere i miei problemi di " sensibilità " del freno anteriore...

E' veramente strano tutto questo, veramente strana "sta" cosa. Accidenti!! E' evidente che sull'impianto frenante di questa moto c'è qualcosa di progettato male. Accidenti e straaaccidenti!!

fatto al tagliando dei 10000 e una spugna che va inserita nel serbatoio dei freni...............

angelo vivi sereno a me anche senza la spugna non ha mai dato problemi e i richiami le hanno tutte le moto nessuna e immune nemmeno le giap a partire da mamma honda a suzuki e yamaha tutte

Qualcuno potrebbe darmi queste info ?
- Modello coinvolto (ES: con o senza ABS ecc ecc).
- Descrizione del problema
- Eventuale informazione se riguarda tutti i modelli o se dopo un po hanno corretto la produzione

Cosi rendiamo utile per tutti la conversazione !
Denghiu in anticipo!!
Carlo

Si, lo so, purtroppo sono uno di quelli che ha avuto il dispiacere di provare in prima persona "" la leva del K 1200 R che arriva a fine corsa in discesa, senza alcun accenno di frenata"". Poi leggo che è un fatto accaduto anche ad altri... quindi faccio 2+2 uguale cinque. Ma non mollo, il mezzo è quello giusto per ogni cosa.

prova a leggere qui :http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=237595

la mia è stata prodotta a giugno ed era aggiornata
i blocchetti ancora durano

Grazie della segnalazione. Ottimo Thread.

Gran brutta esperienza..... l'ho provata con la mia precedente k1200S.... dopo una serie di curvette assai sportive in montagna, in una discesa.... niente freno ant.... Gran smaltita, ma poi è tornato ok.... meno male che ho avuto il sangue freddo di pompare un pò sulla leva, ma la curva si avvicinava vertiginosamente..... :???:

Ragazzi la spugnetta e un paliativo la bmw stara' sicuramente studiando una soluzione.Resta il fatto che il problema c'e ed e' preoccupante almeno quando si spinge col gas. A me personalmente hanno gia' sostituito spugnetta fatto lo spurgo ma non e' cambiato niente. MI succede questo, terza/quarta marcia 7000/8000 giri(si spinge forte sulla k 1300 a questo regime) la leva del freno anteriore alla pinzata va a fondo quasi da toccare la manopola del gas:rolleyes::rolleyes:,,,,se mollo e ripinzo(ovviamente roba di istanti tutto ritorna alla normalita', cioe', la leva del freno diventa piu' dura, e la frenata piu' poderosa.

Tu hai l'ABS?!?!?

si full optional

Non saprei cosa dirti, vai dal conce lamentandoti e vedi di farla sistemare anche perchè ci metti la pelle sopra alla sella mica patatine!!
Secondo me è il noto problema dei K 1300 che hanno l'inserimento della spugnetta nel vaso di espansione perchè si formano delle microbolle di emulsione ad un determinato numero di giri che la spugnetta appunto cerca di evitare.
La cosa strana è che il K 1200 come il mio non ne ha mai sofferto ( altri problemi li aveva chi montava il vecchio ABS con servo...).
Se non risolvi potresti fare come diceva qualcuno: spostare il serbatoio dell'olio in alto su una staffa come avviene per la F 800 R in modo da aver meno problemi di emulsione.
Auguri

Ciao KM zero!!! è da tanto che cerco di contattarti ma non sono riuscito a trovarti, scusa se uso questo metodo ma volevo farti gli auguri per un felice natale e buon anno nuovo, sperando di risentirti al più presto... un saluto sincero, DEG "giro dei Castelli di Parma e piacenza".

Per questo tipo di comunicazioni esistono i messaggi privati.