K 1200 R: facendo due conti...
 

...rapportando i prezzi del rivenditore inglese (cannon) della K1200 S con la R più o meno si potrebbe ipotizzare un prezzo sui 14.970/15.000

visto poi che sarà senza ABS e che in Italia lo fanno pagare 1,215 neuri mi sa che da noi il prezzo potrebbe essere anche un po più basso, altrimenti la differenza con la S carenata sarebbe di soli 300,00 euro: ...un po pochini, chissa forse 14.000, poi aggiungendo il costo del cupolino alto e, sempre facendo i conti della serva, se sulla R 1150 R viene "via" dai 180,00 ai 250,00 (...proponiamo 250, visto il nuovo corso BMW) siamo sui 14,250/14,300...

...e visto che non ci stò più nella pelle, ho la scimmia che mi morde le @@lle e non mi molla più!!! :cry: :cry: :cry: :cry:

regalata!!!

...pensavo proprio di prenderla per Natale! :lol:

a quanto ho saputo le sospensioni ESA sono un optional quasi obbligatorio dato che di serie fanno cagare....

Matteo, sempre un gran estimatore del nuovo corso BMW...

Tuttavia mi sa che mi faccio la S con l'ESA, meglio, solo un pò più impersonale, pero le vorrei provare tutte e due prima, ....UTOPIA!

Mi sa che dopo sei (6) gs.........



la settimana prossima faccio l'ordine

comunque la proposta ufficiale:

1. BMW K1200R 14250,00
2. Manopole riscaldate 200,00
3. ESA 700,00
4. Antifurto BMW 200,00
5. Parabrezza Sport 180,00
6. ABS Sport 1215,00


TOTALE 16775,00

Rientro mio GS (ABS, borse, antifurto.....) 13500,00

Differenza 3225,00 SE PO' FA' !!!!!





p.s. presentazione ufficiale della moto: 11 giugno!!!

per caso da CECCATO a Padova? o da che concessionario?

Ho sentito che da Ceccato fanno veramente bene

ti dà 13500 del tuo GS????

devono proprio essere alla canna del gas.... a quanto lo rivendono???

14.000???? :shock: :shock: :shock:

Dgardel, ma i prezzi del K/R che hai postato sono ufficiali o stimati?

Il tuo che GS è? Anno/accessori, etc.... giusto per farmi un'idea del valore dell'usato (anche io ho un GS-ADV e sto sognando un K/R...)

thx

Il mi GS è il 1200 di aprile 2004, 15.000 km, abs, man. riscaldate, antifurto e borse

Allora capisco la valutazione!!!
uffa... :|

P.s. i prezzi sono quelli ufficiali BMW Italia

IMHO (tenendola a lungo) te la prendi normale e dopo 30/40mila km li cambi con qualcosa di meglio (come fatto con la eRRe)... sticavoli della regolazione automatica :wink:

ah beh quindi già paghi una moto 15.000 euro e dopo 2 anni ne spendi altri 1500 di ohlins... :shock:

Un uomo, un sentito dire, ma parla di quello che conosci... ogni tanto. :wink:

:lol:

eheheeheheheheheehehheheheheheheheehehehehehe :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D eheheheheheheheheheheehehehheeh

Azz... quanto la mia sardomobile :shock:

SilenSSSio che poi vanno tutti e ciao sconti/supervalutazioni

A che serve una moto da 167 hp con quella (assente) protezione aerodinamica ?

Non sappiamo assolutamente come sono i nuovi WP delle K/R.
Se sono completamente revisionabili o meno.
Matteo, stiamo facendo speculazioni pure e semplici :D

Allora, visto che è una spesa che ho gia affrontato (dopo due anni con una spesa un po' inferiore per l'acquisto della moto e gialloni)... dimmi:
quante altre moto hanno gli ammortizzatori a posto dopo 50mila km???
:D :D :D

Perchè? Pensiamo che i wp di primo equipaggiamento siano tanto meglio degli phlins o degli showa di primo equipaggiamento (beh, di quelli bmw di ora... ci vuole poco...) di altre moto??? :wink:

Ovviamente prima bisognerà vedere dal vero la benedetta moto, ma se anche con l'ESA, ti danno unità non revisionabili o quasi (come la situazione attuale)... non ci penserei un attimo a prendere quelli "base", e cambiarli con una coppia migliore, completamente revisionabile, quando finiscono.
Io, almeno, la vedo così, ma rinvio la discussione a quando potremmo sapere bene come son fatti :wink: no?

Il fatto è che loro si basano sul fatto che il 90% della clientela in due anni 40/50mila km non li fa...
E... non è che con questo voglio giustificare la bimmerVu'... era solo la mia idea di come affrontare la cosa. Con ammortizzatori paragonabili a quelli che montano ora sulle 1150, quindi scrausi (ma spero di no), eviterei di buttarci ulteriori soldi per la regolazione elettronica.

Gli ammortizzatori sono una bomba!!!! 8)
Ieri sono partito alla 6 di mattino e sono andato a Parma per una riunione, 670km in tutto, gli ammortizzatori sono andati benissimo,basti pensare che in autostrada non posso tenere il settaggio sport (perchè la moto è troppo rigida) e non posso tenere il settaggio (confort perche risulta troppo morbida).
Ho viaggiato sempre in normal e sono andato da dio!!!!! :P :P
Rispondono che è una meraviglia, mi dispiace Barba ma su questi ammortizzatori non ci attacchi "na pezza", il loro prezzo lo valgono tutto.
Zero seghe mentali su come tarare,zero incazzature perchè sbagli il settaggio oppure quando tiri tutto e finisci in asfalto rovinato.............lì pigi un pulsante e lei diventa morbida, devi passare a prendere lo zainetto?
"Nada problema" quando sei da lei pigi un pulsante e via :wink: , sai quanta gende con le stradali che bestemmia se deve prendere la ragazza perche gli fà modificare il famoso 2/3 giro di vite del precarico incrociato con mezza giarata di manopola etc.etc.etc.
Sicuramente molti diranno che loro montano e vanno e degli ammortizzatori se ne fregano :roll: ....................perdonatemi,ma .................................................. mi sà di cazzata :wink:

a mé più degli ammortizzatori fa invidia il fatto che ti sei preso su da Ancona per andare a Parma per ...una riunione!!!

Potessi anche io girare per lavoro in moto invece che con la Passat piena di campioni!

arrivi davanti al cliente e ... TAC - niente problemi di parcheggio
dal cliente e ...TAC tiri fuori il catalogo e niente problemi di campioni
finisci l'ordine e ...TAC ti metti il casco e niente problemi di traffico
arrivi a casa e ...TAC ti sei fatto un giro in moto e niente voglia quando la vedi ferma in garage alla sera ed é tardi per andarci a fare un giro

TAC! sono ritornato in uffcio ed é meglio che continui a lavorare!!! :( :cry: