Gomme e tenuta sul bagnato, esistono comparative?
 

Casualmente mi sono imbattuto in questo sito:
http://www.ridexperience.it/2009/05/...atico-touring/

che mi sembra però "non totalmente" imparziale.

Riporto una frase:

"In particolare i tester hanno riscontrato una differenza di ben 12 metri a favore delle nostre gomme calcolata sulla distanza percorsa dalla moto durante una frenata di emergenza in condizioni di bagnato!"

Mi chiedevo se si riuscisse a reperire materiale "affidabile"
per avere dati certi su questo argomento,
sia come valori assoluti sia come relativi alle varie destinazioni d'uso.

Ricordo solo una comparativa in pista di INMOTO della categoria supersport
dove le 2CT batterono nettamente come tempo sul giro bagnato
le concorrenti (CorsaIII, M3, ecc..).


Chi sa parli!:lol:

Non ne conosco, ma mi fa piacere il risultato delle 2CT. :cool:

una comparativa in pista pero' e' ben poco utile.....
a parte che in pista con la pioggia non si gira (almeno, nelle giornate per amatori), il problema e' che le strade di tutti i giorni non hanno ne' lo stesso drenaggio ne' la stessa granulosita'.
ne' i camion che lasciano la nafta ne' i trattori che lasciano il terriccio ne' le foglie marce d'autunno ne' le striscie bianche lisssssie lissssie...

io per esperienza posso dire che bene o male mi son trovato benone con tutte le gomme che ho usato, sul bagnato, a parte un posteriore m1 che evidentemente aveva dei problemi lui come esemplare, visto che non teneva nulla, sul bagnato.
con una preferenza forse alle michelin rispetto metzeller/pirelli, ma in fondo e' solo una impressione, visto che su bagnato vado pianino.
addirittura anche con le rennsport non mi sono trovato male: su asfalto bagnato "bene" e lavato, continuano a fare il loro sporco lavoro (non hanno intagli sulle spalle, ma chi ci arriva a piegare fino alla spalla su bagnato in strada? io no). sono pero' (le rennsport) micidiali sulle linee bianche bagnate.... peggio del giaccio.

nota: non parlo di guida in autostrada/strade dritte ma di guida in tratti di passi appenninici (le rennsport mi stupirono proprio facendo il muraglione sotto il diluvio)

posso solo concludere che il passo dell'utente medio su strada bagnata e' ben lontano dal poter avere problemi con le gomme stradali moderne. boh.

...azzoni da assiutto!!!! :lol:

p.s. OT per wotan: le 2ct della michelin mi stanno (quasi) deludendo, dopo un 4-5mila km (credo, non ricordo quando le ho montate) il battistrada al centro e' ancora nuovo (ho avuto cura a non correrci sul dritto) ma le spalle, sebbene un po' di gomma ci sia ancora, iniziano a dare segni di instabilita' in piega... che abbia consumato la mescola piu' morbida e che sotto ci sia la stessa mescola piu' dura che c'e' al centro? non so come sono costruite. altri mi avevano preannunciato questo problema ("vedrai che non riesci a gustarle fino alla fine") a te (che mia pare le monti) capita/ e' capitato?
p.p.s. usate anche in svariate uscite in pista, infatti a sinistra tengono meno (e sono piu' consumate) che a destra (adria gira solo a sinistra, poi la tosa, la bucine, le rivazze sono a sinistra)
p.p.p.s. ovvio che quando scritto sopra e' per far notare quanto sono sborone :lol:

A qualunque passo però, si potrebbe avere bisogno di una frenata di emergenza
o di una "extra piega" per un errorino di valutazione...

..e poi io sono un utente minimo non medio!:lol:

PS:CD quando sei nel tuo bunker dimmi qualcosa che passo a trovarti!

praticamente quasi sempre, dalle 9 alle 19.

Non credo che sotto la mescola morbida ci sia quella dura, ma non ho elementi per provarlo.
Per me il discorso è diverso. Non faccio molta autostrada, ma uso molto la moto in città, e questo porta a spiattellare le gomme facilmente. Con le bimescola, questo non mi succede, rimangono belle tonde fino alla fine, e per me è un vantaggio.
Probabilmente tu fai molte più curve di me. (Invidia :lol:)

Ecco qui, da Motorrad:

http://img268.imageshack.us/img268/3...endtestmg6.jpg

evvai !!!
un thread sulle gomme.

auguri Wotan....

sssssssssttttttt!!!!!

lo stiamo dissimulando con la scusa del "bagnato" :lol:

tommy, quelle sono gomme da GS.
Posta la prova di Motorrad delle gomme da moto, per favore. :lol:

Esatto! :lol::lol:

Ok, ok... :lol:

Questo va meglio? (pero' ninete tenuto saul bagnato)
http://www.motorradonline.de/de/zube...115423?seite=5

Ora cerco meglio.

Non va bene neanche questa..:lol:..quelle sono gomme da sboroni....:lol:

Ho letto una prova che lodava PilotRoad2 e RoadSmart, sul bagnato.... ma non ricordo dove l'ho letto... :confused:

Sulle RoadSmart posso confermare! :eek:

Spero lo leggano in pochi...le Qualifier RR ultime di categoria:confused:, prevedo suicidi:lol:

..ed erano anche sul tracciato di prova della Dunlop:lol:

PACPEEEEEEETER!!! :lol:

se cualkuno mi traduce il crucco............. ho capito solo la voce : grip.............

minkia!!! le RR son messe male...............
mah!! che dire............. al corso pedersoli a franciacorta un tal migliorati (qualcuno dovrebbe sapere chi è, dico solo che il record di quella pista è suo) le aveva e ne parlava non bene , benissimo. flyingyellow ( lo conoscete vero?) ne è entusiasta ( le montammo insieme), il mio gommista ( che seguiva il mondiale di moto all'epoca) ne parla benissimo, dataware e giocs ne parlano benissimo................

io ne parlo benissimo ( cosa importante). su strada e in pista.............

sul bagnato NO!! non vanno per niente bene...........( questsa è la mia impressione)

boh!!!!!!

Se vuoi ne parlo benissimo pure io.
(accetto PayPal)

non vorrei semplificare troppo una materia che appassiona così tanto i membri di questa bella community se dico: vanno tutte bene se sono nuove.

Leggi anche l'ultima riga della tabellina del post n°8
e poi semplifica anche cosa può succedere in quei 17 (diciassette!) mt
di differenza di frenata..;)

Penultime la Anakee? non me lo aspettavo, ma per fortuna monto le n°1!

Ciao, sxo di dare il mio UMILERRIMO contributo dicendovi che ho avuto le 2CT per 7000 Km di cui almeno 40% in autostrada qst'estate per un giro sui pirenei ed hanno retto in piega sino all'ultimo metro (piego pure entrando dal gommista......) senza però spiattellarsi come ad esempio le M3. Ho preso anche abbondante acqua e le 2CT ti permettono sicuramente un po' di più col gas su strade montane(tipo dai 30 Km/h delle M3 ai 50 delle Michelin!)

Poi mi dev'essere scoppiata una qlche arteria in testa ed ho montato le BT16. Ciula, si dice dalle mie parti. Pochissimi Km, subito lisce sulle spalle con conseguenti scodate in 3^ sui curvoni delle tangenziali di MI dandoci un po' nei sorpassi sotto gli acquazzoni degli ultimi giorni.

Attualmente ho di nuovo le 2CT, anche perchè il gommista (che ho cmnq schiaffeggiato x avermi venduto le Bridgestone...) me le ha indicate come ottimali x l'inverno, VIETANDOMI le qualifier RR.


Riassumendo i Km percorsi però:
Power base............6500
M3.......................5500
2CT......................8000
BT16.....................5000 ma a 4000 già lisce


T

ÒttimomasseppòidiétromèttiunaPàìlotRoadDùehàiprat icaméntelostéssogrìpecifàidiecimìlachilòmetrianz ichéottomìla.

Metz Racetec rain

http://goodkolesa.ru/images/small/Me...cetec-Rain.jpg