Ma quanto piega ???
 

Ciao a tutti,
sono nuovo del sito, ed avendo appena acquistato una fantastica rt 1200 avrei una domanda da fare a chi ha più confidenza di me ( e sarete in tanti ) con la moto; premetto che mi ha subito impressionato, rispetto a tutte le altre moto (giap) che ho guidato, la sensazione di stabilità che trasmette e proprio per questo motivo vorrei sapere da chi la utilizza da tempo, quanto è possibile piegare in sicurezza ed eventualmente sapere quali segnali dà prima di ..... disarcionare, cosa che spero di non sperimentare mai.
Un grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi ...... poi vi chiederò altre cose.
Lamps a tutti, Marco

Ne più e ne meno della altre Bmw boxer, ovvero il limite è il cilindro.

Fino a toccare i cilindri, questo è ovvio, poi si va a finire a terra.......

Quoto modmax e Davide84.....
Attenzione però. La RT regala tanta confidenza da rischiare grosso! E' bilanciata, leggera e facile da portare ma è pur sempre una mukka da quasi 300 kg. Io ormai ci faccio cose che mai avrei pensato ma ogni tanto rischio!

All' inizio mi sembrava di pietra, adesso dopo 7000 km a volte mi trovo con molta piu' confidenza e faccio curve a velocita' che non credevo possibili con una moto di quelle dimensioni. Ti consiglio, come penso sia evidente, di andare con gradualita' e calma e di macinare piu' KM che puoi

...i pirulini ai lati delle gomme nuove sono i primi a sparire........poi ci sono i gomiti.......:lol:

Io dico sempre che il limite della mucca è.........il pilota ;)

Un paio di scarpe buone, e paracilindri........quello di Sx ampiamente grattato..ma non per caduta.....

e cmq dipende parecchio dalla rotazione del polso dx. !!!!!! :arrow:

.......concordo........:cool:

... e quello destro??????:-p:-p:-p

perchè te giri il sinistro????????

che hai invertiti i cavi????? :mad:

Beh, non posso certo negare che mi avete sorpreso con le vostre risposte ..... mi aspettavo di sentirmi parlare di cavalletto, forse di pedane, ma .... i cilindri ??? non me lo aspettavo proprio, questo è certo. La mia domanda partiva dal fatto che avendo sempre guidato " altro " mi stupiva il fatto di aver trovato così facile e così intuitiva la guida della mucca, tanto che mi aspettavo di trovarmi prima o poi catapultato oltre il cupolino magari per un eccesso di confidenza. Era per evitare questo che vi avevo interpellato, giusto per capire quand'è che la muccona ci avverte che è ora di smetterla, ma in effetti non mi sarei aspettato di sentirmi parlare dei cilindri !!!
Anche oggi, per esempio, nel pieno di un bellissimo giretto tra le colline del mio Appennino, consideravo che nonostante io badassi a piegarla sempre un pò di più ( non ho toccato con nulla, tranquilli.... ) lei sembrava sempre girare sui binari. Una cosa fantastica !!!
Beh, vi farò poi altre domande, per ora grazie di cuore a tutti quelli che così gentilmente mi hanno dato una risposta seria e grazie a quelli che vorranno dire la loro.
Un lamps a tutti, Marco.

Per " paio di scarpe buone " cosa intendi ....... una cosa tipo le Pilot Road 2, che ho visto essere le più gettonate ???
Sai per caso se c'è molta differenza dalle Pilot Road ( senza il 2 ) che attualmente equipaggiano la mia ????
Lamps.

:(:(:(
Guarda che io parlavo del paracilindri SX nn del polso........:lol::lol::lol:
W.U.

il 1° Segnale sono i cilindri... si tocca la plastica nera delle protezioni ed hai ancora 2 mm. di gomma anteriore... la post è sulla spalla, vai tranquillo e divertiti è un TRENO ;)

Grazie Luc,
in effetti pensavo che si arrivasse a toccare prima con il centrale, ma vedo che la tua risposta, così dettagliata, così come le altre, mi conferma che tutti quanti concordano.
Cercherò di farne buon uso, grazie ancora.
Tu che gomme monti?
Lamps, Marco.

Provate tutte...le numero 1 al momento sono le Michelin Pilot2 ;) sia sull'asciutto che sul bagnato... tieni presente che ho su 58.000 kilometri in 14 mesi.... e ne ho cambiati 7 treni ;)

Mhhhhh ...... interessante ....
attualmente io ho sotto delle Pilot Road " normali ", sai se c'è molta differenza dalle Pilot Road 2 ?

p.s.
ma paghi qualcuno che te la fa girare anche di notte per avere 58.000 km in 14 mesi ????
complimenti !

Lamps, Marco

io monto le pilot2 è mi trovo benissimo, prendi confidenza con gradualità e monta, per 50 euri! le plastiche nere paracilindri, saranno le tue saponette!!!

Sulle Pilot non so giudicare.... non le ho ami montate..
cmq ti possogarantire (mie impressioni), che c'è pochissima differenza tra le metzler , le Pirelli diablo strada, e le Continental attack.....
come ho ampiamente scritto per me sul bagnato le diablo..altra categoria !!!
:D

:lol: Mi sa che dovrò trovare dei paracilindri che sporgano almeno di 20 cm se li voglio usare come saponette !!!! :lol:
No, davvero, la moto mi ha dato fin da subito un gran senso di confidenza e chissà, prima o poi, non escludo che una qualche toccatina con i paracilindri la possa riuscire a dare .... con il caldo e le gomme giuste.

Lamps, Marco.

Puoi farti un'idea di quanto piega da qui:
http://www.youtube.com/watch?v=in3_aJbpkA0
o meglio ancora da qui:
http://www.youtube.com/watch?v=WhN2Xc0MiFM

Quello che fa a bassa velocità può farlo anche a velocità maggiori.

La muccona piega da paura e si guida meglio di una bicicletta...vai giu tranquillo e non avere paura!
Tornando a casa poi, lega il formaggio ai cilindri così eviti di fartelo grattuggiare dalla salumeria!!
Vedrai che moto fantastica hai sotto le chiappe!!!...con tutto il rispetto altro che Japs!!!

....azzarola se piega il polismano del secondo filmato !!!!!
e poi a velocità così bassa è ancora più fdifficile perchè si sente di più il peso della mucchina !! Oh, busto dritto, giù il manubrio e via !!!!
Un grande !!!:D

Basigi ....... tu non mi insegni bene ....
se gratto il formaggio con i cilindri, poi mi tocca fare tutta la strada al contrario, A PIEDI, con scopa e paletta, per andarlo a raccogliere !!!! Ahahahahahaha :lol:
A parte gli scherzi, mi stò davvero rendendo conto di avere un gran ferro sotto al culo ..... altro che jap !!!!!

Lamps, Marco.