Arai Viper GT. Chi lo ha, a me!
 

Domanda (che mi é venuta solamente al mio secondo Arari Viper GT... vabbé): a che distanza state con il mento dalla mentoniera?

Mi sta venendo il dubbio che debba salire di una taglia.

Ti è cresciuta la pechiotta?

Confermo! Han cambiato qualcosa! Checchè ne dicano alla Ber! Col Viper GT io sfrego col mento! Col Chaser, no, ma è meno ampio del vecchio Route GT che ho ancora nell'armadio, come cimelio! Se cambi taglia, ti è grande di capoccia!

Mento
 

abbastanza vicino, non + di 1-1,5 cm.

Grande Brontolo!

Lo sapevo che non dovevo comprarlo online... ma mi sono detto "é lo stesso IDENTICO casco".

Allora, prima avevo un M, a cui (quando lo comprai) mi cambiarono le imbottiture sulle guance per farmici entrare. Preferivo prenderlo un pelo piccolo che un pelo grande visto che ero giá passato per un casco che si era "slargato" ed era unincubo.

Un po' fastidio fino a che non s'é allargato un minimo, poi un guanto.
Ci faccio il botto l'estate scorsa (08) decido di comprarne un'altro.

Altra M, identica. Lo prendo e sostituisco gli interni con quello precedente se no veramente mi ci dovevano mettere a pressione.
Fino ad ora ci avró fatto qualche migliaia di km, parecchie ore anche continuative (Londra/Roma e ritorno...).

1) sfrego col mento, anche con quello di prima (i caschi sportivi sono + stretti), ovviamente se mi muovo apposta, ma con questo di piú.

2) sto col mento pelo pelo alla fine della mentoniera del casco, me ne sono anche reso conto fatti dei video questa estate che praticamente mi si vede la pappagorgia (me so ingrassé... che ce devi fa :lol: ) sotto il casco. Con il precedente é come se la testa entrasse un mezzo centimetro in piú evitando questo fastidioso fenomeno.

Ho provato a invertire le calotte superiori, confrontandole sono identiche.

3) la mentoniera estraibile sul vecchio la usavo solo in autostrada, su questo nuovo la tiro fuori ogni volta, se no pare di stare con il mento di fuori...

sto ragionando se darlo dentro e farmi una taglia piú grande... sinceramente mi rode un pelo...

Purtroppo si.

Ufficialmente quelli della Ber dicono che non è cambiato nulla......ma io non ci credo! I fatti mi cosano! :lol: Per me le taglie della capoccia sono le stesse ma hanno risparmiato sull'ampiezza della mentoniera.

Calcola comunque che piú vai sullo "sportivo" come modello, piú la mentoniera ti sta "attaccata".

Questo particolare non lo sapevo! Io avevo un Route GT, pensionato dopo 5 anni, comprato il Chaser per i problemi sopra esposti anche se mi sarebbe piaciuto il Viper GT, quello coi colori della bandiera italiana.

il mio mento non tocca, è proprio comodo

IO uso il Viper Gt da un paio di anni, misura S taglia 56/57, la distanza fra il mento e l'interno della mentoniera è esattamente di 2 dita messe per traverso (misurazione adottata con la tecnica più moderna esistente), il casco mi calza perfettamente, ieri però visto che mi è venuta una scimmietta per il Tour x sono andato da un rivenditore per provalo e con l'occasione ho provato anche un Viper che mi sembra notevolmente più aderente del mio anche considerando lo stato di usaura.

forse...
 

Forse uno studio antropologico ha riscontrato un arretramento della scucchia nell'uomo medio negli ultimi 5 anni, quindi in Arai hanno adeguato la calotta.:lol:

Che dire, nulla se non confermare che sono i migliori produttori del mondo di caschi. :D

Hahaha, ho portato l'apparecchio per 10 anni, non ho la scucchia.

Non metto in dubbio la qualitá Arai, ma una possibile variazione delle calotte negli ultimi 2/3 anni, visto che non entro piú nella stessa taglia! :lol:

Ma secondo me dovresti provare con la carta vetrata.
Hai provato a limare la scucchia sulla carta vetrata? Forse dopo il casco ti entra.

Ermì...c'è uno di Salerno che vende la giacca che stavi cercando!! E' un affare!! ;)

saranno sicuramente i migliori caschi al mondo come sicuramente sono i più cari, però sono anche i più rumorosi al di la di questo in altro post ho letto che in Inghilterra sono state effettuati ulteriori test da quelli previsti dalla normativa cee e gli Arai non è che si piazzavano così bene anche rispetto ad altri caschi di fame enttamente inferiore.

Infatti è normalissimo che un casco Arai non sia silenzioso!
Se su un casco hai 5 o 5 prese d'aria, con i vari deflettori, ovviamente perde la sua silenziosità.
Un Rx7, ad esempio, è un casco rumorosissimo, ma ad un pilota che deve usarlo per lo scopo per il quale è stato concepito quel casco, va bene così, proprio in virtu' del fatto che gli possa consentire di prendere piu' aria possibile, e gli possa consentire di "sentire" la moto. Sembra un paradosso, ma è così.

hahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahah :lol:

CAPO: qui in Inghlterra vendono i Caberg dentro i sacchetti di patatine.
GLi Arai sono si rumorosi, sopratutto quelli con piú prese d'aria. A me non da particolarmente fastidio.

E se, invece, fossero 5?

Ho scritto 5? Mah..chissà con chi cacchio stavo parlando mentre scrivevo..
Forse stavo pensando che mi sono rimasti 5 pacchetti, boh.

si ma in fondo quale è il problema tanto io viaggio quasi sempre con la visiera alzata anche d'inverno e tanto che non mi fido di Arai vorrei acquistare il Tour X anche se ancora non sono convintissimo

il mio problema è che praticamente il mento mi spunta da sotto!

a me non pare, ma per conferma mi devo guardare allo specchio mentre l'indosso

consiglio acquisto casco
 

Ciao a tutti e scusate se mi intrometto,
devo imbarcamenarmi con l'acquisto di due nuovi caschi e sono molto indeciso se comprarli modulari o integrali.
Preciso che avendo una 850 r, l'uso è molto tranquillo (gitina domenicale con zavorra appresso).
Voi marpioni della strada, molto ma molto più navigati di me, avete qualche utilissimo consiglio per risolvere questo mio dilemma?
Si accettano anche consigli su marche e modelli, ferma restando la prova sulla capoccia.
Naturalmente se si possono fare i nomi delle marche.
Ciao a tutti e buon vento. (sono velista)

E ringrazia che non ha le pulci.

ciao mulipe
intanto ti invito a dire a tutti quelli con l'850R che esisti qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=228203

poi personalmente trovo più sicuri i caschi integrali, il mio ultimo acquisto è proprio il casco in oggetto, per ora ci ho fatto solo un giro ma l'ho trovato molto comodo

anche io avevo questo dubbio oggi dopo la prova credo di aver rinunciato definitivamente al modulare a vantaggio dell'integrale tanto quando si viaggia il modulare deve stare chiuso ed allora quale è l'utilità ? fra le varie marche mi sto indirizzando nuovamente su Shoei in quanto meno rumoroso dell'Arai e fra l'altro anche meno costoso.

La mia epopea con 'sto Viper ancora va avanti.

Oggi sono andato a ritirare la moto dal tagliando e sono passato da Helmet City che sta vicino al conce dove avevo lasciato la moto.
Quando sono entrato, sentito l'accento italiano, mi hanno detto di salutare tanto SirJo :lol: :evil4:

A proposito, questo è il famoso Helmet City:
http://www.jnkmail.com/private/qde/hc.jpg
Due capannoni in aperta campagna attaccati ad un rettilario ed una esposizione di live beaver che ci ha fatto fare tante risate stamattina. :lol:

Ho provato la taglia L dello stesso casco che è praticamente quasi uguale.
Come mi avevano detto quando comprai il primo Viper, anche il gentilissimo commesso di HC mi ha confermato che la taglia M e L hanno la stessa identica calotta e praticamente cambiano solo le imbottiture. Ha controllato che la calotta non fosse di importazione (non lo è, come mi aveva confermato il negozio dove l'ho preso).
Ho comprato l'imbottitura alta (quella per la capoccia) da 7mm invece che 10, ma non cambia tanto ad occhio e croce, anche se gli do il tempo di "schiacciarsi" un pelo.

Tornato a casa dopo un'ottantina di km e aver buttato altre 30 sterline sto sinceramente pensando di rivenderlo (tutti gli interni li avevo cambiati con il vecchio Viper, quindi lo vendo con i suoi mai usati + quella presa oggi) e ricomprarmi un altro casco, proverò il Chaser o tutte le altre taglie del Viper. Ora cerco di capire se 220 vada bene.