stanno arrivando gli ohlins
 

Finalmente ho ordinato gli ammo per evitare spiacevoli conseguenze con i vecchi. :rolleyes:

Non so se a voi è successo, ma in 40000km e 5 anni mi sono mangiato le sospensioni originali!

Barra corta già arrivata in pieno di alluminio!:D

Insomma vedo di fare il percorso della Targa Florio, sabato, con i vecchi ammo e quando arriveranno i nuovi vedrò la differenza...:arrow::arrow::arrow:

Saluti a tutti

anche io li ho cambiati a 40mila......ti si aprirà un altro mondo!

buon divertimento!

ma c'è davvero tutto sto cambiamento?!?!
a me gli originali sembrano solo un po' rigidi....

C'è UN ABISSO !!! :rolleyes:
Non è tanto una questione di rigidità quanto di precisione dell'idraulica (e del conseguente controllo dell'assetto) e di scorrevolezza del tutto ;)

Pensa che le sospensioni aftermarket (di qualità, ovviamente) fanno talmente tanta differenza che nel caso del mio XX ho comprato prima il mono della moto :arrow: :lol:

Essolutamente.......si :eek:
io l'avevo in conformazione Barra corta (originale GS)
Gialloni e semimanubri touring (con quelli sportivi finiva per essere troppo "bassa" davanti). Uno spettacolo di moto.
Poi ci avevo messo i tubi in treccia e le pastiglie SBS ....:!:

Mi autoquoto,
aggiungendo: considera un altro fatto: la sensibilità degli Ohlins, talmente evidente, palpabile, che anche un somaro come me, poco o nulla a abituato a smanettare con gli ammo, piano piano, sta imparando a "sentire" la moto (parlo della 1200S, che ha su i gialloni). Specie in pista (causa della regolarità e ripetitività del percorso) ti accorgi immediatamente se le reazioni della moto sono giuste o meno e come cambiano con un paio di click in più o in meno. Per me gli Ohlins sono stati una esperienza :smilebox:

Io sono un talebano FG da ormai qualche anno: Ohlins costa il doppio, e alla fine non rende il doppio (anche se ovviamente ha un limite più alto) :-o ma comunque sospensioni aftermarket di buon livello cambiano faccia alla moto :D

hum...ho capito che devo metter via qualche soldo per gli ammo...

No, é semplicemente come se ti fossi comprato una moto nuova...

direi di si.
altro che cavalli in più te la godresti in modo nuovo ;)

Bastardi.:arrow:

e a che serve un forum se no? :lol:

ihihihiihihiihihiihihi :-)

Non so se posso, ma confermo tutto.
Io per me BiTubi.

allora adesso facciamo un'indagine di mercato :lol::lol:

voi cos'avete montato?! costo?! resa?!

sguinzagliate le :arrow::arrow::arrow::arrow:

Io, come scritto poco più sù, sono un talebano FG, e li monto a tappeto sulle mie moto: è la prima cosa che faccio appena la moto entra in garage la prima volta.
Questo è l'ultimo, per l'Uccellone: un FG FQT11, con regolazione di tutte le funzioni e dell'interasse :arrow:

http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...1227793936.jpg

La forcella, invece, è stata soppiantata di sana pianta (piastre comprese) con quella di un Fireblade '98, che però ho opportunamente "pimpato" con molle HyperPro :arrow:, olio specifico (200ml di SAE15 e 250 di SAE10) e spessori molla fatti su misura, ricavati da un tubolare in alluminio a sezione maggiorata (quelli di serie sono in lamierino d'acciaio da 0.2 calandrato) per poter sostenere il bicchierino di fermo dell'idraulica in maniera più solida :arrow:

http://lh5.ggpht.com/_H82pc8SQF5c/Sa...forcella_2.jpg

Ma questa dell'Uccellone è una lunga, lunga storia :cool: ;)

(anche su questi schermi: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=235526 ) :lol:

Ohlins sia sulla 1100 che sulla 1200.
eccellenti imho.
Ottima rivendibilità dell'usato anche, da non sottovalutare.

sig.ri Ohlins preso a meà prezzo usati da utente eSSista padovano
parere personale: doppia libidine con i fiocchi!

quando vuoi farti un giro etneo fammi uno squillo( 3296161464); così vediamo chi ha settato meglio i gialloni!

@giampi74:
a disposizione in attesa del montaggio degli ammo e della barra corta.:D

Non te ne pentirai...fidati!;)

dai luca prendili anche tu... che con un tocco di giallo fai diventare la tua rockster come la maglia della juve con gli scudetti !

Perdonate l'ignoranza (non ho un S ma la sto osservando con interesse) ma per il montaggio del mono posteriore after market, ohlins o simili, è obbilgatorio cambiare anche la barra o è solo consigliabile, o le due operazioni non hanno nulla a che fare l'una con l'altra?????:confused::confused::confused:

E' il contrario: se cambi la barra mettendo quelal corta allora e molto meglio montare Ohlins WP Wilber e altro, piu lunghi.
Altimenti puoi tenere tranquillamente gli ammo nuovi con la barra normale. Ma a quel punto però ti priverenti di un ottimi, prezioso divertimento da poche decine di euro :)

Ho capito, credo, quindi si possono montare gli ammo nuovi più lunghi lasciando la barra lunga ma non ne vale la pena.
Ma è sistematico che a 40.000 Km gli ammo originali siano finiti??? E succede su tutti i boxer di quella generazione???:(:(