Lo zimbello
 

cari ragazzi,
ho passato il mio forse primo week-end in moto......
non sono (e non siamo abituati) quindi ammetto un pò di affaticamento anche per la concentrazione alla guida. La mia compagna si lamenta per la sella troppo dura

Configurazione:
borse laterali, borsa serbatoio e fidanzata.
pressione gomme (Metzeler Roadtec nuove) come da manuale
tagliando dei 20.000 km appena fatto, ne ho 15.000, ma "essa" era ferma da 1 anno.

Percorso:
sabato Milano Gravellona Toce e Val Formazza
Domenica Gravellona Toce, Cento Valli del Maggia, Locarno, Verbania, Gravellona e rientro a Milano

Problemi:
1) in frenata (ho l' ABS) la ruota anteriore, la forcella vibra un pò.....perche?

2) nelle code di auto, ed in generale in 2a e 3a a 2800-3000 rpm, quindi accelerare e frenare etc etc, vibrazioni molto fastidiose alla mano destra ed intorpidimento anche serio, anche con guanti pesanti

3) in autostrada a 130-140 a 4000/4200 rpm vibra anche la parte sinistra del manubrio!!!!

insomma: l' ST percepisco che sia bellissima, in grado di dare grandi soddisfazioni, ma queste cose sono veramente molto fastidiose!!!!!

cosa faccio?
1) mi ammazzo
2) la riporto dal conce per fare "fine tuning"
3) qualcuno del forum mi spedisce una boccetta di olio balsamico??????

attendo fiducioso

lo Zimbello
 

ho appena parlato al meccanico del concessionario.

Mi dice (e me lo aspettavo....) che è tutto normale.

E' un bicilindrico.....quindi......vibra!!!! come no!

è disposto a dare un' occhiata alla gomma anteriore per la vibrazione in frenata.
probabilmente nella fretta non hanno equilibrato nulla.

La mia ST l' ho acquistata non dal concessionario ma da un privato (ben conosciuto dal Concessionario stesso poichè propritario di un 1150GS e di Auto sempre BMW) e mi è stata consegnata con il tagliando fatto il giorno stesso.
Non ha storie strane alle spalle.
vorrei trovare qualcuno a Milano magari con un profilo più modesto, ma che risolva i problemi, invece di cercare di farmi accettare il fatto che li hanno tutti, e così LUI il problema lo ha risolto

ciao

st e' piuttosto ruvida e sicuramente le vibrazioni sono piu' meno presenti sempre , io ho dovuto rifare l ' imbottitura della sella perche' l intorpidimento io l ' avevo ( e tuttora l 'ho anche se ridotto ) alle '' parti basse '' , veramente fastidioso , risolvibile solo vestendo pantaloni pesanti con imbottitura

per i manubri per me non e' un problema , sono piuttosto abituato avendo sempre avuto moto con i mezzi manubri bassi

se ti interessa modificare la sella , imbottitura + rivestimento ( scivoloso per passeggero ) c'e' la ditta SR selle di Ghedi ( BS ) , ci siamo passati se non tutti , quasi

al limite cambia le manopole con quelle in schiuma , un po' piu' grandi di diametro esterno ma piu' morbide e filtranti

un saluto

Le vibrazioni ci sono, il semi manubrio le amplifica, i primi 12.000 km con l'ST ero seriamente preoccupato anche a me s'intorpidivano le dite, col tempo però sono scemate.

lo Zimbello
 

esatto!!!!!
le vibrazioni in frenata voglio sperare vengano risolte dal Concessionario.
quelle sul lato dx del manubrio a parer mio non sono affatto normali.

Ho letto di qualcuno di voi che fa le rotonde in 5a....ma come fate?

la coppia c'è e si sente, ma in 2 con le borse ed il passeggero ogni tanto nelle rotonde metto anche la prima, in 2a a 2000 giri fa veramente fatica.
Forse perchè sono con borse e passeggero?
confesso che non ci sono ancora mai andato da solo......sono proprio un dilettante.....

gli consiglio di fare un po' piu' di km , magari da solo senza passeggero , prende confidenza con la moto e poi trarra' le conclusioni che deve

comunque st e' ruvida anche per chi ne e' abituato

grazie.
farò un pò di pratica....da solo (sto parlando di guidare una moto, sia chiaro!)

i difetti più evidenti se ne devono andare....

impressioni
 

ciao ipennone,
ti dico la mia, perchè anch'io come te ho preso da poco l'ST.
la mia per fortuna non riscontra i problemi che indichi tu.
non so se incide il fatto che la tua è del 2005 e la mia del 2006.
poi la tua ha l'abs (l'ex proprietario della mia St ha appena preso un Gs '09 e riscontra problemi di vibrazione per via dell'abs.), non so di più.
per quanto riguarda altre vibrazioni, sulla mia, avverto lievi vibrazioni naturali di un bicilindrico, dovutio alla spinta del motore, ma mi sembra normale.
mi auguro, per te, non sia nulla di grave e comunque risolvibile.
lamps

La vibrazione in frenata potrebbe essere dovuta a un disco non perfetto (un pò ondulato o magari messo male)
prova a controllare
ciao

Ho avuto i tuoi stessi problemi, la mia moto era sana , non come dice sporttourer che la mia aveva un passato torbido, ho risolto il tutto con una meticolosa revisione dei corpi farfallati e relativa sincronizzazione, fai controllare anche il corretto serraggio dei semimanubri, dopodiche' la moto sara' perfetta. Ma mi raccomando vai da un meccanico scrupoloso non dove fanno fare il lavoro al ragazzo di bottega. Io ero avvilito, ora al minimo sul serbatoio riesco a farci stare una sigaretta in verticale (si fa per dire).

la vibrazione potrebbe essere data da una equilibratura non corretta del cerchio,
controlla anche, che il cerchio non abbia botte e non sia deformato, questo
potrebbe spiegare la vibrazione in frenata.

dubito che possa fare la sostituzione, se ha le manopole riscaldate.

Ipennone fai come ti ho detto, la moto non ha sbattuto, te ne saresti accorto , a meno che tu non sia.............abbi fede fai come ti ho detto e avrai risolto i tuoi problemi.

sono io chi riesce a fare i rondò in 5° e ti assicuro che non scherzo,quando l'ho ritirata,circa due mesi fà dava gli stessi sintomi.la cura è stata semplice:ho passato liquido disossidante su tutti i contatti elettrici che trovi sparsi dappertutto,compreso sonde aria e temperatura olio.la moto ti sembrerà un'altra.un lieve difetto rimasto è un leggero borbottio in rilascio specialmente in discesa,non è grave.per quanto riguarda la vibrazione in frenata,capita anche a me,credo sia dovuto a pastiglie un pò vecchie dovrebbe scomparire appena le cambi.occhio a quelle dietro che si consumano rapidamente in presenza di abs.ciao e buon lavoro

molto interessante!!!!! liquido disossidante!!!!!

vi farò sapere quanto prima!!!!!

visto che piove, vado a farmi una bella sessione in garage....
cmq la prossima settimana la porto da un vero "guru" bmw a Milano.....non dal solito conce dove per prendere in mano un cacciavite nell' altra mano è già pronta la fattura, e non vogliono rogne....
cercano di darti a bere che il bicilindrico vibra e basta. te lo tieni cosi.
Però riguardo la vibrazione in frenata persino il meccanico del concessionario ha ammesso che i dischi sono un pò storti.....15.000 Km
come è possibile????

ecco.
grazie ad un bravo meccanico di Milano le vibrazioni sono totalmente sparite!

finalmente posso guidare senza paralisi alla mano destra.

peccato che i dischi anteriori siano storti....ma questa è un' altra storia!!!!

non credo sia un reato citarne il nome.......illuminaci
una esperienza positiva va sempre condivisa :)

:Dmolto bene,ora noterai come sia fluida ed elastica la moto e non vorrai più scendere,mi fà veramente piacere:D:D:D

Big bike dude, penso che il meccanico che dice lpennone sia Paton Moto in via carlo torre (viale cassala). Il tizio è proprio bravo (e sopratutto onesto).
Lpennone, il mecca ti ha detto cos'ha fatto? Fatti cambiare anche i dischi così stai a posto completamente

si, il meccanico è proprio Paton Service di Via Carlo Torre.

Da quando ho ritirato la moto a km 15.600 e tagliando dei 20.000 appena fatto (era ferma da 1 anno) ho percorso 800 km.....bazzeccole direte voi.....

Mi hanno nuovamente sostituito le 2 candele basse, le ho viste facevano schifo, ma non erano nuove, sostituite da BMW????? mah.....in fattura ci sono 4 candele.

principalmente interventi a punterie e corpi farfallati . mi ha detto che ha dovuto lavorare parecchio, ma alla fine i cilindri avevano (sugli strumenti) comportamento identico.
e come vi ho detto, addio vibrazioni.....

Per i dischi spero che li paghi chi me l' ha venduta come "perfetta", non posso obbligarlo ma diciamo che ne faccio una questione di fiducia.....costano 220 € cadauno!!!!!

domani faccio un giro e vi farò sapere.
Cmq relativamente alle andature, al di sotto dei 2500 rpm la moto visibilmente soffre io riesco ad andare con un pelo di gas a 2000 giri giusto per non usare di continuo cambio e frizione, ma voi in città come fate???......dal grafico coppia/potenza che tutti voi immagino possediate, si vede che la prima gobba significativa di coppia 85Nm è a circa 3000 rpm. che si mantiene poi robustissima fino a 7500.
Non voglio contraddire nessuno ma andare in giro in 3a a 2000 giri non fa spegnere il motore, ma sicuramente non gli stiamo facendo un favore.....o no???

quando ne parlavi con un certo entusiasmo ho pensato a lui, conosco Paton
molto bene, anch'io ho portato da lui le moto io lo considero un vero meccanico
uno di quelli che ascoltando il motore ti dice quale sia il problema, fa quello che è necessario e lo fa per passione.
Purtroppo è da parecchio tempo che dice che vuole chiudere e prima o poi
ci riuscirà, non è mai riuscito a trovare un degno sostituto a cui trasferire la
sua esperienza.

io sono stato da lui oggi: devo sostituire il coperchio delle valvole di dx graffiato dall'ultima caduta (ogni tanto trasuda olio).
mi fa: o vieni qua che devo togliere la colla da sto pezzo di cardano (di una r 80 di 25 anni fa).
secondo me è davvero bravissimo (e a me sta pure simpatico)
aveva lì anche una bmw storica (tipo degli anni 50) mezza smontata e due honda cbx a 6 cilindri.
meravigliose!!!!
poi mi dice: eh d'inverno mi toccano solo questi lavori qui....