Stabilità gs1200 alta velocità
 

Salve a tutti, sono abbastanza di primo pelo nel forum ed ho subito trovato consigli utilissimi. Spesso vi leggo ma non intervengo diciamo per "timidezza".
Vorrei un vostro parere su un paio di dubbi:
La moto è un gs 1200 my09 std (fantastica) però ho notato che superata la classica velocità codice si innescano paurosi odeggiamenti del manubrio, specie quando sono in scia di auto (suv) o furgoni etc.
Ok, moto alta, io alto e pesante, effetto vela dato dal manubrio largo.
Ho spremuto al massimo il precarico della sospensione posteriore ma nessun effetto. Avreste, dall'alto della vostra esperienza qualche consiglio per ridurre il problema? Ah dimenticavo, in alcune situazioni se tolgo la mano sx dal manubrio il fastidioso ondeggiamento sparisce.
Approfitto ancora; avete mai sentito una vibrazione fastidiosa alle pedane quando piegate a bassa velicità?
Grazie a tutti per l'attenzione

Anche la mia "ondeggiava" superati i 140km.Credo sia un difetto comune dei gs std,infatti il mio nuovo adv non ha questo difetto (credo a causa del peso in piu').

Ho provato anche io l'adv ma credo che la regolazione della taratura delle sospensioni faccia la differenza.

Grazie al cielo non ho di questi problemi.

Non sarà un problema di gomme?

..ti quoto appieno ma dopo Battle W,Scorpion T. e Trial Attak io di stì problemi nada:D

turbolenza?
prova ad abbassare il parabrezza!
se fosse un discorso gomme,perchè togliendo una mano.....?

Monto le metzeler tourance di serie.
N.B. appena uscito dal conce la post stava a 3.5 di pressione . . .
L'ho subito regolata!!!

Ho pensato che così riducevo l'effetto "vela"

Io ho un gs my 2007 con parabrezza ADV, Anakee 2 con sospensioni Mupo ant. e post. ieri dietro ad un auto a 210 km/h di contachilometri nessun ondeggiamento :lol::lol::lol:

per salutare....OVVIO :lol:

serio :

capita un pò a tutti questo galleggiamento dell'anteriore....;)

fai il pieno e poi prova a lanciare la moto oltre 140kmh
(vedrai la differenza, la moto una volta "a secco" tende ad alleggerirsi davanti)
quindi tranquillo.:)

per le vibrazioni:
fai controllare le gomme.....potrebbero essere sgonfie ? ingottite ?
una bella guardata da un gommista e passa la paura


my 2 cent

:)

cercate...
 

ci sono millemila post....;)

Gomme, precarico, non tenere il manubrio come il bilancere dei pesi con 200 kg, vendere la moto e comprare la ghisa......a scelta

Ciao,
Io ho un GS MY 09 STD, ha solo un mese ma ho già macinato 3000 Km, provata anche al massimo, devo dire niente ondeggiamenti. Per le vibrazioni quelle normali di un bicilindrico al massimo dei regimi.

lasciare la mano sinistra "moscia" sulla manopola, anche senza toglierla produce subito un effetto stabilizzante, perche' il braccio destro funge (senza accorgersene) da ammortizzatore di sterzo. Invece coon entrambe le mani l'una va in contrasto all'altra nelle microscopiche istintive correzioni e il fenomeno si amplifica.Detto questo io adotto quell'accorgimento sopra i 180-200, mi sembra impossibile che si verifichi a 140.
Verificherei usura e pressione delle gomme.

Con la mia non è mai successo.... saranno gli ohlins?

Io ho l' esa in autostrada metto mod sport niente ondeggiamenti

...premetto che non conosco bene la tua moto però il tuo problema potrebbe anche derivare dalla errata regolazione dell'estensione del mono post...magari x verificare prova a rimettere le regolazioni in posizione standard....lamps

prova a superare i 120..... magari cambia qualcosa.... ! dai scherzo.!! :lol:

io credo che le gs essendo progettate come enduro/stradali abbiano delle carenze alle alte velocità....

infatti con una stadale pura si avvertirebbero delle insicurezze sullo sterrato che magari con un GS passano inosservate...

Tutto sommato il GS in tutte le sue versioni è un buon compromesso in situazioni di terreno/asfalto differenti...

Secondo me tutte hanno lo stesso problema.... ma poi ci si abitua... ;)

Comunque c'è da dire che sopra ai 150 mi capita veramente poche volte di andarci...

confermo, sono sensibili al serbatoio vuoto o pieno, al tipo di gomma, alla posizione del pilota. Essenzialmente per l'effetto vela dovuto all'uomo in posizione eretta ,alla distribuzione dei pesi che non carica molto l'anteriore,alla gran quantita' di aria che si infila sotto la pancia del serbatoio.
Non lo definirei un difetto, enduro "piantate" ad alta velocita' non ce ne sono.
Ma a 140 si!

Penso cmq che una cosa normle, con la std avevo pure io questo problema che poi con l adv non è più succeso, cmq una scusa in più per andare sempre piano che è la cosa migliore!!!!

penso sia una cosa dovuta alla posizione ed al fatto di applicare una non corretta forza al manubrio, che, in quanto molto grande, esercita una grande forza con poco sforzo da parte tua.

a 140 non dovresti avere assolutamente nessun problema di ondeggiamenti, se non con gomme tassellate.

hai per caso il top case? in qualche vecchio post si diceva che l'ondeggiamento poteva essere imputato all'effetto vela di quest'ultimo che tendeva ad alleggerire l'avantreno. sulla mia nessun ondeggiamento

Faccio fatica a credere amenochè tu non abbia una guida che rispetta il CdS.

puodarsi si sia il top case,ma non a 140...

quando sei in scia di mezzi voluminosi a volte capita e capiterebbe con tutte le moto è normale come è normale quella specie di "effetto risucchio" che si ha quando si supera un autubus gran turismo o un telonato alto....