Y
 

:arrow: ...è arrivata.... qualcuno ha decatalizzato e montato la y della Aros. A parte togliere un bel pò di chili la moto come va. Lascerei però il silenziatore originale :arrow:

la moto risulta un po' più fluida ma presenta ancora incertezze trai 3 e 4000 giri...!... ti consiglio di cambiare il cannone... per questione prima di tutto estetica, secondo di sound.... e poi penseremo a come recuperare coppia ai bassi

metti una eprom.

Mercoledì monterò la Y....con terminale akra...senza centralina...poi vi racconto...!!!!

Gianfranco, mi potresti dire qualcosa in più della Eprom...Scusa per l'ignoranza...

Ne riparliamo nei prossimi giorni, scusatemi ma adesso devo finire di lavorare, altrimenti vi dedicherei tranquillamente un attimo.
Se date un'occhiata nel forum, nella sezione Tuning, ci sono molte discussioni nelle quali si è affrontato l'argomento.

quadrellablu. se ti interessa una centralina memjet nuovissima te la posso cedere

Ancora??... è già stato ribadito più volte che non è una centralina(!)... quindi attenzione a cosa si scrive per non incappare in controversie spiacevoli...
tutto qua...;)

Sinceramente servirebbe a me una memjet,ma di preciso per quale moto è?

SULLA SCATOLA C'E' SCRITTO CENTRALINA AGGIUNTIVA PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI DEL MOTORE
quindi non è il sottoscritto che deve porre attenzione a cosa scrivere, ma qualcun altro

per r1150 gs, ma anche per r1150r

Indubbiamente .... hihihihihi!

Comunque va bene per tutte le moto ... perchè in definitiva cambia lo spinotto ma dentro non c'è un caz .... HAHAHAHA!

Io ho una Y montata sul silenziatore originale di un R1150R del 2003 presa di importazione da un ex concessionario BMW di Bassano del Grappa. Ho dovuto far fare un pezzo un collettore sul silenziatore originale perchè non andava bene sulla Y.

Non so cosa hanno fatto, se hanno fatto, alla centralina. Perchè la moto è stata presa usata così come te la descrivo. Il lavoraccio è stato fatto dall'ex capo officina di suddetta ex concessionario BMW.

Allora, premesso che devo provarla con una centralina adatta, la moto così come è, la sconsiglio fortemente.
Per iniziare la Y sbatte ovunque, inclusi i dissuasori neanche troppo alti. In due montati, con borse, tocca veramente ovunque.

Poi seghetta dai 5 ai 6000, e tutta la moto detona (scoppietta) come un mitra. Il motore raglia. Vuoti anche dai 2000 ai 2500.

Perciò, il mio consiglio, senza mettere la centrallina apposita (ammesso che risolva tutto), è di lasciare la moto così come sta. Nel mio caso ha convertito una gran moto, in un cesso. Ci manca poco che ora inizi il rumore di lamiere del Ducati:(:(:(:(:(

Ho portato la moto in concessionaria, per rimetterla a posto, ed eccetto il furto di 362 euro, la moto va esattamente come prima, ovvero molto male.

Quando la proverò con una eprom adatta, spero di farlo a breve, ti farò sapere.
Ma penso di rimettere su il suo scarico, la pignatta sotto, e rimetterla originale.


L'unica cosa positiva è il sound. Ma sono passati i tempi che toglievo il silenziatore al "Ciao" solo per fare casino!
Ciao,
E

ok grazie kinobi se è così si lascia tutto in originale. Il mio intento era un motore più libero che girasse MEGLIO e BENE con qualche cavallino in più. Non avrei tolto neppure lo scarico. Per altro, altra moto...e senza boxer. per andare forte anche in casa l'hanno tolto però io lo amo

sabato pomeriggio ho montato la Y dell'AROS con scarico laser!
non vi dico la fila di bestemmie che non ho detto per montare il tutto!
ieri sono andato a fare un giro ed ho notato che il cavalletto centrale striscia! :mad::mad::mad:
controllo e noto che il "para colpo" della Y me lo tiene più inclinato!
è capitato anche a qualcuno di voi? suggerimenti per risolvere questo problemino?

devi per forza mettere una eprom dedicata ...te lo dice uno che si è trovato i corpi farfallati al posto del passeggero....

deve essere stato un bel botto

Consiglio:
Y, scarico (che a livello estetico e di sound va bene), eprom dedicata per rimuovere vuoti/seghettamenti e filtro K&N o BMC..Risultato: un'altra moto!! Fluidità nell'erogazione, coppia sempre disponibile e sound arrapante!!!
Ciao
Lamps

Domanda, non avendo mia avuto la R1550R standard non so bene come andrebbe la moto "originale"
Ma vale la pena rischiare tutto 'sto ambaradan (marmitta tarocca), per un sound e dei cavalli in più?
Perchè, passi per la Eprom, che si può comprare come il filtro, ma se ti beccano le forze dell'ordine, vale la pena rischiare il ritiro del libretto?
Ciao,
E


PS, finalmente ho capito cosa hanno montato sulla mia. La Y è in una scatola della Laser, e nella scatola ci sarebbe il suo silenziatore (ci hanno messo il BMW, perchè il Laser presumo non sia omologato (non ho trovato dei CE stampigliati) e tutto l'ambaradan del catalizzatore, che forse avrà 1000 km. Qualcuno mi sa dire quanto potrebbe valere tutto il Kit della Y più silenziatore da vendere usato?

per fortuna me li ha sparati via altrimenti mi piegava le valvole....:rolleyes:

cmq gran botto ed un po' di benza sui pantaloni.....

SI ma non è tutto oro quello che luccica!!... c'è stata una lunga discussione in merito alla memjet: ma quale centralina aggiuntiva e non, non prevede l'utilizzo di un settaggio tramite apparati elettorinici e per di più la si può disinstallare semplicemente rimuovendola??... Cmq non ti volevo attaccare volevo solo chiarire ulteriormente la cosa;)

la Y oltre i problemi di eprom filtri ecc,non ha mai creato problemi col cavalletto centrale? perchè il mio striscia

Anch'io ho una R1150R del 2003, dove posso trovare la Epron?

La mia non ha il centrale, non me lo hanno dato. Perciò non ti so dire se vi sono problemi.

Ad una modica cifra ho visto cavalletti da ruota anteriore, se ti può servire per lo stazionamento a casa.
Ciao,
E

grazie per il consiglio è che io preferisco metterla sempre sul centrale anche quando sono in giro!
adesso proverò a piegare il pezzo o tagliarlo
grazie ancora:D