... ancora sulla CB1300... (lungo)
 

Provata oggi, e non è stata una prova qualsiasi :lol::lol::lol:
L'ho "rubata" a mio cuggggino giovedì sera e questa mattina sono partito per il più classico dei miei giretti: tutto in CH ed esattamente Passo del Lucomagno, Oberlp, Gottardo, Nufenen, Furka e ancora Gottardo.
In totale circa 450 km.
La voglia di moto era tanta e anche la voglia di provare per bene questa moto, di cui recentemente se ne è parlato anche alla luce della vittoria dell'Alpen Master che mai dopo oggi, posso confermare di pensare che è un po' una ca@@ata....
La moto è del 2006 con nemmeno 9000 km all'attivo. Avessi tempo gliela terrei per 2/3 mesi ne farei almeno altrettanti...
Non sono un espertone sicuramente e forse (e senza forse) dirò delle castronerie, comunque ecco la mia idea sulla moto.
Va beh l'estetica è soggettiva, ma questo classico alla fine convince. In genere non amo questo tipo di moto ma più la vedo più penso che tenerla in garage non sarebbe male, alla fine fra vent'anni hai sempre una moto con la M maiuscola. Sulle finiture dico buone, non ottime come o sentito dire.
Il motore, e andiamo subito al cuore, è stata una conferma e in parte anche una delusione. Conferma perchè mi aspettavo un trattore e tale è... Ha un tiro infinito, però quasi piatto, lineare, elettrico. Non ci sono cambi di ritmo e forse alla lunga diventa quasi un po' noioso. Ben inteso, averne di motori così, ma visto che i paragoni anche quando sono un po' inutili si fanno sempre, quello della mia kr era tutt'altra cosa. Dove questo arriva la KR si trasforma e ti da delle scosse di adrenalina incredibili, e anche sotto divertiva molto di più. Inoltre il sound dallo scarico (originale) non è certo entusiasmante.
Ottime le sospensioni, sincere, ti fanno capire per bene cosa succede, anche davanti dove spesso con il KR perdevo un po' i riferimenti.
Luci e ombre sui freni. Ottimi gli anteriori anche se con una corsa da conoscere di più. Pessimo il posteriore, che io, in questi giri uso tantissimo. Più di una volta sono andato al bloccaggio della ruota. Sarà poi per l'assenza dell'ABS ma di sicuro non li ricordo come grandi freni in generale anche se come detto l'anteriore morde e anche tanto dando tanta sicurezza.
La posizione in sella è da classica naked, abbastanza alta con braccia un po' aperte. Sul KR ero decisamente più disteso, più sportivo ma alla fine anche decisamente più comodo.
Da bocciare, ma proprio da bocciare la sella. Troppo larga e con una imbottiture di fatto inesistente, troppo molle da farti sentire subito il fondo. Sarebbe la prima cosa che rivedrei fosse mia la moto.
Il peso della moto c'è e si sente abbastanza, soprattutto nei cambi di direzione dove la si deve proprio guidare. Il 180 al posteriore aiuta rispetto al 190 del kr ma comunque la moto nel giro fatto, complice sicuramente la mia poca capacità, è abbastanza impegnativa se si vuole dare un cero ritmo impegna eccome. Ecco perchè mi chiedo come può essere la vincitrice dell'Alpen Master in confronto a tante altre moto.
Dal benzinaio ci si deve fermare abbastanza spesso. Più o meno una trentina di litri bruciati, diciamo intorno ai 15/16 km/lit. e sono anche andato molto ma molto tranquillo. Con il K, lo stesso giro ma con più gas, mi sono sempre attestato sui 18/19, raramente di meno...
Va beh, ero curioso e sono stato accontentato. E' comunque una moto che credo non prenderei mai anche se ha il suo bel perchè che oggi conosco ancor di più che in passato, e visto che ce l'ho ancora in garage vediamo se domani salta fuori qualche giro ancora, ma nel caso sarà proprio mini.... del resto non vorrei trumatizzarla, lei è sempre stata abituata al tragitto casa-bar.... ah mio cugino.... gran motociclista..... :lol::lol:

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Ma che traumatizzarla! Almeno si ricorda di essere una motocicletta, abituata com'è a fare il soprammobile! :lol:

E' una moto che mi piace. In particolare mi piace da matti la versione S, semicarenata, che purtroppo in Italia non importano. Esteticamente è una delle moto che mi piacciono di più in assoluto: la vidi lo scorso gennaio all'Ace Cafè a Londra e rimasi come fulminato. Forse non avrei comunque avuto il coraggio di comprare una moto così "tranquilla", ma chissà... ;)

In ogni caso mi dà l'idea che a te non abbia fatto perdere la testa, e forse è lo stesso effetto che farebbe anche a me, guidandola. Chissà... :)

Mi sa che, alla fine, la mai vecchia XJR1300 aveva ben poco da invidiarle...
Se non altro aveva una sella regale!
Gran moto, mi manca un pò...come tutte quelle che ho avuto...

il cb come seconda moto x cazzeggiare con il passeggero sarebbe l'ideale(metti la quinta da 1000 giri e vai dove vuoi:) come unica moto molto meglio il KR:-p

non l'ò mai provata ma sia questa e quella prima esteticamente mi sono sempre piaciute , poi sono del parere che la moto va provata , magari per uno ha dei difetti ed ad un altro risulta perfetta , momentaneamente non mi porgo il problema , altre cose da fare più importanti

Questa era massiccia...(non mia nonna sullo sfondo...:lol:)
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Le nuove hanno perso quelle marmitte così belle...

Se dovete provarla fatelo solo per un giretto dopo potrebbe diventare dipendenza :eek:

Una precisazione l'anteriore non è cosi preciso come potrebbe sembrare molti gli cambiano le molle delle forcelle , riguardo alle finiture molte parti sono in acciaio spazzolato, le forcelle anteriore hanno un trattamento speciale per la lucentezza è mi sembra che sia una delle poche ancora costruite in japan,
In italia venivano vendute dai conce a prezzi molto vicini al prezzo puro di costruzione se non piu' basso,
Il tutto per dire che la considero come il figliol prodigo ;)

gigi

Se non erro costa sui 10000 euro, mi sembra un prezzo giusto, se poi considerato a quello di certe BMW, allora diventa un affare.......

Ce l'ha un mio amico... gran bel ferro davvero!

Bel report!

Premesso che son tutte moto che mi piacciono assai, la mia preferita rimane sempre questa:

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E' STU-PEN-DA!!! :eek::eek::eek:

avuta, gran moto e molto bella:-p

A me invece ha sempre acchiappato questa:

http://www.osmc.se/Medlemshojar/henn...gsx%201400.jpg

Comperata a marzo di quest'anno..versione 2009 purtroppo senza abs.
Ho già fatto 19000 km..e non aggiungo altro!!! Sono mesi che non uso più la macchina, pioggia..vento..sole..caldo..freddo..e chi se ne frega mi basta stare in sella a lei..e anche ogni tanto all'altra mia muccona, che uso principalmente per viaggetti un po più lunghi :-)
Accoppiata vincente!!!!

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Credo proprio di si. Complimenti!
Al fianco di una GS credo che allora ne valuteri anch'io l'acquisto.
Come unica moto, no!

Roadwarrior dove sei finito!!!! diglielo che accoppiata hai tu:-p

Accoppiata? Sei rimasto indietro...allora: R1200R, CB1300, Yamaha MT-01, e.....KTM SMR 990!!! Cuntent?

delinquente!!! tu vuoi far morire il zio:D



PS: l'hai presa l'acqua?

Arriva anche in italia la versione semicarenata.

http://www.moto.it/news/honda-cb-1300s-abs.html

Pio, domani vai dal conce???? :lol:

ma allora me lo fai apposta!!!:rolleyes::lol::lol::lol:

questa con i cerchi oro mi sembra la più riuscita esteticamente.. :eek:

qui un pò di storia.. http://www.hondacb1300.net/history.htm

Pio, con la carena completa mi inizia a piacere....

http://www.lerepairedesmotards.com/i...b-1300-jmv.jpg

Ecco, una classica moto nuda stile anni 70, completamente rivestita...ma che senso ha, scusate? Dove finisce il suo fascino di moto grossa e nuda?

listino honda 2010. La cbr1000 s c'è.
 

Mi pare di aver letto che la honda ha già presentato la cb1000s con abs e sarà in vendita tra poche settimane, mercato Italia incluso.

adesso vengo li' a Varese e ti smonto il cardano della tua kappona!:lol::lol::lol:

fomentatore di scimmie!

Andiamo Mangia e come mettere un abito da monaca ad una gnoccona da paura ........ :lol::lol::lol: