R 1150 R più basso e più vicino.
 

:arrow:Ho riposizionato il faro abbassandolo e avvicinandolo di 50mm, alla forcella.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&d=1253283836
Con lamiera da 3mm seghetto lima e trapano ho costruito due orecchiette saldandole alla staffa portafaro.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&d=1253283836
I due bracci portacupolino sono stati montati tra la piastra forcella e la staffa portafaro cosi da abbassarla di 20mm.
Ho costruito a tornio tre spessori forati da 20mm di altezza interponendoli negli altri tre punti di fissaggio della staffa portafaro.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&d=1253283836
prima era cosi.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&d=1253283836
Cosi dopo la modifica.
Ho ricambiato il cupolino rimettendo l'originale verniciato di nero e leggermente risagomato nella parte inferiore.
Anche i due supporti cupolino sono stati leggermente piegati per riposizionare meglio lo stesso.;)

finezze che fanno la differenza, ottimo lavoro!!!! :D:D:D

mi piacerebbe vedere una foto da vicino delle orecchie così da poter valutare meglio. ;)

Bel lavoro. :wink:

Rimango comunque dell'idea che convenga mantenere il becco "grosso" sulla eRRe, pena avere bozzi antiestetici e 64 metri di forche esposte. Che poi sembra la Versys.

http://www.motornet.be/ArticleImages...sSpecial_2.jpg

all'epoca ci avevo pensato pure io... il becco non lo mandavo giú.

il fatto di aver arretrato molto il faro è per nascondere meglio il nuovo attacco o è puramente per un motivo estetico? sembra un po' troppo appiccicato al cupolino, ma dalle foto non si capisce bene.

:)la foto DSC00001 mi sembra abbastanza vicina, no?
Prima o dopo appena avrò la mente serena ti vengo a trovare.;)

:)Puramente un fatto estetico:cool:

:cool:Dimenticavo.
Il claxson, che avrebbe complicato la modifica, è stato eliminato in precedenza, avendo montato trombe bitonali, alloggiate come da altri nel vano pompa abs.:cool:

Con piacere, ti aspetto! ;)