Unione fa la forza per rt
 

sono maxtur e sono veramente incazzato. Ho sentito un legale per i cuscinetti della coppia conica che riguradano la RT del 2005 e 2006. Questi cardani sono stati venduti in assenza di manutenzione!!!!!!!!!!!!!!!Dichiarato dalla casa, vuole dire che per 100.000 KM non dobbiamo fare nulla. Purtroppo tra i 40.000 e i 70.000, saltano.........perchè? Perchè c'è stata un'azione di richiamo in olanda e norvegia con la sostituzione dei cardani? Forse perchè noi abbiamo troppi soldi? Io direi a questo punto di raccogliere firme per un'azione legale contro BMW, cosa ne dite?
L'avvocato l'ho buono.......mi serve solo il vostro appoggio.
Aspetto vostre risposte.

io ho sempre la fattura della RT 2600 , prima la flangia, e poi i cuscinetti, avevo percorso 43.000 Km.

Appena mi si rompe, volentieri !

questo dimostra che non sempre il progresso presuppone un miglioramento...
mai sentito di cardani spappolati su 1100 e 1150...

Ma anche lì i cuscinetti ogni tanto si devono cambiare ;)

certo! ma un conto è la manutenzione, un altro la fragilità congenita ;)

La casa prevede il cambio olio a 40.000 km.
Questo mi è stato confermato dal concessionario Mariani di Monza.
Ciao

Praticamente ogni modello ha avuto le sue rogne.
Tanto per fare un esempio, nei motori 1100 c'é stata una serie di cambi che si rompevano, anche alcuni forumisti ci sono passati. Nelle serie successive della stessa 1100 la casa madre apportò modifiche.
E' il progresso, baby...:lol:

il progresso delle BMW vuoi dire... ;)

Mi spiace ma non sono daccordo......

è preoccupante il n. elevato di queste rotture......., i mecca dicono che con questi cardani prima o poi succede a tutti (o quasi) e credimi, siccome ci sono passato.. non è bello fermarsi in strada e vedere che stai quasi per perdere la ruota posteriore..............:mad::mad::mad:

siamo sicuri che anche con gli ultimi modelli ( 2008 - 2009) siamo tranquilli??

io credo di no

:D

Veramente io di rotture traumatiche del cardano (improvviso mancamento della ruota posteriore in autostrada...) ne ho sentita solo una, ed era su una Guzzi; ma ovviamente un caso non fa una statistica.
Forse bisognerebbe anche distinguere un malfunzionamento o un difetto da un collasso strutturale!

beh a me il giunto cardanico ha dato dei problemi, ma appena ho percepito del rumore l' ho cambiato rapidamente (ed ero in Austria e con una Guzzi California nel lontano 1994, l' ho cambiato in una splendida officina a Vienna) Penso che ci voglia anche un po di attenzione e un po di c..........

Io ho cambiato i cuscinetti del cardano a giugno 2009 (rt del 2005 con 57000 Km)

La fattura è disponibile se pensi di fare qualcosa................

Fammi sapere

maxtour71,

dove sei finito?

Che ne è della tua iniziativa di reclamo?


Batti un colpo se ci sei........................

Nel forum ho trovato diversa gente con r1200 con 70.000/100.000, sarebbe interessante fare un piccolo sondaggio per sapere varie rotture o manutenzioni particolari.

scusate, ma per lavoro sono stato assente. Ho letto volentieri le vostre mail, ma avete forse dimenticato la parte principale? L'RT del 2005 aveva come novità mondiale l'assenza di manutenzione del cardano per 100.000 KM. Sapete cosa vuole dire?
La BMW mi ha risposto che la manutenzione al mio cardano non è stata fatta correttamente. Quello che mi chiedo io, quale? Visto che per contratto della casa su moto nuova del 2005 non si doveva mettere mano......anche perchè altrimenti la garanzia decade........ a voi il commento.

e se si passasse in massa ad un KAWA GTR1400??
io ho solo 13000km, ma ho cambiato:
antenna anulare EWS (vergognosa la mancanza di richiamo)
batteria dopo 8 mesi

dopo i 10000KM, fatto il tagliando, la moto non gira piu' pulita al minimo a freddo (a calso no problem). Questo dovuto all'aggiornamento SW centralina, che BMW ha settato in maniera differente perchè c'era il rpoblema di rottura pistoni (!?)

Era meglio la mia BMW 850 R comfort....senza elettronica e con l'aria manuale...
ciao

Troppo caricato sull'anteriore, me ne sa di scomodo...