Posizione Vaschetta liquido freni
 

Ho cercato su internet della letteratura che potesse spiegare, documentando, il perchè ci siano pompe freno montate sul manubrio (freno anteriore), che hanno la vaschetta "integrata" e qualche altra, invece, tipicamente moto ad alte prestazioni, come le giapponesi per la pista, hanno la vaschetta montata più in alto, collegata con un tubicino alla pompa come questa:

http://farm3.static.flickr.com/2533/...374cafd2_o.jpg

Versione integrata nella pompa:

http://farm3.static.flickr.com/2474/...dbe8878774.jpg

Lo chiedo perchè (è giusto che ve lo spieghi) sono convinto che chiunque costruisca impianti freni che non possono rischiare inefficenze dovute ad un improbabile ingresso di aria nella pompa, adotti il metodo della vaschetta posizionata in alto e collegata con un tubicino alla pompa. Cosa ne pensate voi? Grazie per i commenti :)

secondo me ti sei gia' spiegato da solo.Se una moto ha il manubrio conformato in maniera che la vaschetta risulta piu' o meno orizzontale puo' adottare la versione integrata . Se hai i semimanubri non puoi tenere l'integrata in orizzontale. E peraltro potendo avere diverse inclinazioni dei semimanubri non puoi nemmeno fare una integrata "inclinata", andrebbe bene su una moto e non su un'altra.
Separata poi qualunque pompa puo' andare su qualunque moto, integrata e' per forza dedicata (piu' costosa perche' fatta in serie piccola).
Certo integrata e' molto piu' elegante.

Grazie Aspes, effettivamente non avevo pensato al fatto del carattere universale che ha una pompa con vaschetta separata: basta cambiarne il supporto che si può montare ad una pompa con qualsiasi inclinazione. Questo spiegherebbe molto bene.

Il K1X00S/R/GT non ha i semimanubri per via del particolare avantreno che ha, però ha una cosa molto simile ai semimanubri, praticamente equipollente. Eppure li la vaschetta è integrata:

http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S04.jpg

http://www.webbikeworld.com/BMW-moto...00-gt-dash.jpg

Su quelle non devono aver badato a spese, essendo di "fascia alta", mentre sulla F800S, hanno scelto di montare la vaschetta rialzata:

http://z.about.com/d/motorcycles/1/7..._Reservoir.jpg

pur essendo stranamente la pompa molto simile a quella dei nuovi K, sembra sia fatta apposta per ospitare direttamente la vaschetta. Il collegamento, pompa-vaschetta, infatti, è stato realizzato con più pezzi (numeri 12 e 13 della immagine qui sotto) e, tra le modifiche estetetiche, i possessori della F800S eseguono anche il montaggio della vaschetta direttamente sulla pompa:

http://f800riders.org/forum_old/UPLO...247_brake9.jpg

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/i/243.png

Probabilmente, su questa, costava troppo adattare l'inclinazione della vaschetta.

Mah, a me non sembra poi tanto integrata.....:mad:

...al limite, è fatta un pò meglio e da meno l'impressione di "esame delle urine" :lol:

Per "integrata" intendo senza la presenza di un tubicino. Perchè secondo me, il tubicino si o il tubicino no è il punto della questione:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=237595

Riapro il post perché sulla bmw k1200r non forniscono separatamente il serbatoio olio
quindi in teoria dovrei acquistare tutta la pompa, la foto della pompa f800r mi ridà speranza... a vedere sembrano i soliti attacchi sapete se vendono separatamente serbatoio e telaietto??