Chi avrà ragione???
 

Apro questa discussione su un argomento che, da quello che avevo letto in altri 3D, mi sembrava una cosa certa, una cosa assodata. Il famoso "attuatore del gas"!!

Riporto con spirito puramente giornalistico (quindi non mi schiero da nessuna parte) quanto mi è accaduto oggi al conce BMW di Roma.

Appuntamento preso per il tagliandino dei mille k consegno la moto e,un pò nostalgico delle "pinne" di gas delle mie vecchie motine ( si si lo sò non si dovrebbe fare!) , chiedo al tipo la fatidica manomissione dello spinotto come letto sulla discussione "mappa 13.2".

Sulle prime ho avuto l'impressione di avergli chiesto qualcosa di veramente assurdo tipo di montarmi gli sportelli sulla moto! Poi pretesa una spiegazione mi è stato detto anche con dovizia tecnica quanto segue:
"sulla moto sono presenti due attuatori del gas, uno del minimo , e l'altro montato a 45º rispetto a bla...bla... Che regola il flusso di carburante in base al bisogno, eliminarlo causerebbe solo un afflusso sregolato di carburante che rovinerebbe di parecchio l'erogazione ai bassi regimi, e mi farebbe consumare la moto come un DC9"

ora ripeto, non sò chi ha ragione la spiegazione mi è sembrata convincente, ma anche i vostri post lo erano...... Ma insomma sto spinotto SI STACCA O NON SI STACCA????;)

Siccome molti l'hanno staccato, lascia perdere gli scienziati e fattelo staccare da un meccanico se non lo sai fare tu, poi decidi TU se lasciarlo stacco o meno.

Il problema non credo sia la difficoltà per staccarlo ma a questo punto mi farebbe piacere qualche testimonianza di chi lo ha tolto magari sul 1300 qualcuno lo ha fatto?

Nessuno?:(

Io lo ho girato nel 1200, poca differenza!

Grazie allora confermi che cambia poco! Sigh addio penne!
Ps ma sono io che non l'ho capita o la kappona si presta poco a questi giochini?

la mia prima e seconda su una ruota lo fa'.ma farlo nn giova ne al cardano ne alla frizione la moto pesa 250kg ricordatelo.giova solo all'assistenza

scordatelo. hai sbagliato moto, anche se il 1300 si alza parecchio di più del 1200

noooo la moto la adoro in tutto! Mi manca un pochino quello stacco da terra di potenza senza maltrattare la frizione capisci cosa intendo no? Ma era pure ora di crescer ormai!

.....xero70 la impenna come fosse una bici da cross, mi sa che non sia questione di spinotti ma di altro.........sorry.....

io lo dico sempre nn è la moto ke fa il pilota.....

Quoto pienamente, è ovvio che se uno ha il manico tira sù pure il Guzzi California, ma io parlavo solo di quegli stacchetti da terra di gas, non ho mai avuto ispirazioni da stunt man tantomeno quando la moto ti è costata un rene+maxirata!:lol::lol::lol:

....io mi divertivo con uno scemo a far le penne con il KGT.....chiedere a Xero70 i dettagli.....un pomeriggio a Lucca, hahahaha, che pirla!

Te da tirar su non ti resta altro!

anni fa ho visto uno della Polizia stradale tirare su un Guzzi 850..quindi se vuoi il KS lo impenni eccome.

Confermo qui a Roma i caramba con l' rt850 si fanno pure due tre marce!!!

Hahaha !gioxx 6il peggio!la strada nn è una pista!mmmm...adesso ke ci penso anche in pista il weeleng è vietato..

bauletti e navigatori volanti...................se non sei scemo tu :lol::lol::lol::lol::lol:

Hahaha perdeva tutto il perdibile!

proprio questo intendevo.

ovvio che se fai il cretino come the duck la alzi ecome......................... ma ti mangi la frizione, cambio, cardano............... parti già notoriamente non troppo robuste sui K

Pac, anche sulla tua c'è la limitazione con le marce basse...toglila che 200cv non bastano..:lol:

Quella di pac è deporenziata per i neopatentati!

34kW...minchia che bidone!!! Un rapporto peso/potenza da carroponte. :lol:

invidiosi................

comunque sul kawa è complicato staccare la limitazione nelle marce basse. non c'è uno spinotto come nel primitivo Kappone. è tutta una cuestione di centraline................

mi sa che con ste moto il problema più che nel decollo stà nell'atterraggio!!