Rifare la frizione......
 

Allora, dopo aver portato la muccona dal conce, perchè la friuzione staccava in maniera secca, oggi mi chiama il dottore e mi fa::rolleyes:

Allora, da un primo controllo al volo ho visto che la frizione è un pò abbassata (ed io dentro di me mi chiedevo: perchè la frizione si abbassa??:confused:) e va avanti dicendomi di cambiare i 2 paraoli il disco etc etc......., solo che per avere la certezza delle cose da sostituire la doveva tirare giù tutta. e mi chiedeva l'autorizzazione a procedere.....
Ci avessi capito una mazza, gli ho detto fa un pò come ti pare :mad:, ma mi aiutate a capire??
Che vuol dire che la frizione è da rifare?? GS 1200 con 44.000 km
E i paraoli, che sono e come funzionano??
Il disco??

colmate le mie lacune tecniche vi prego.....:!:

P.S.
C'è un libro tecnico che per i profani come me spiega un pò come sono fatte le nostre moto??

Allora?? Consigli?

Il consiglio che mi sento di darti è verificare il preventivo del lavoro perchè, oltre al costo dei ricambi, per sostituire la frizione al gs bisogna praticamente smontare a metà la moto...

Appena fatta, 850 euro, frizione, paraoli, due dischi.
Come dice Fabio bisogna smontare mezza moto, tabella BMW 10 ore, in effeti ce la fanno in 6-7.

Per consolarti lavoro fatto molto prima dei tuoi 44.000.

850 euro??????? Ma scherziamo???????

twin informati del costo, fidati....

se cambi i due piatti, i paraoli e il disco frizione ci sono circa 400 euro di roba.

A questo aggiungi il fatto che va smontato tutto il dietro fino alla frizione.
Io l'ho fatto tre volte:
- 60k frizione
- 90k rottura cartec cambio (colpa mia....)
- 103k frizione (sono un pirla e non l'avevo regolata bene la rpima volta ed e finita prima)
con un po' di espereinza ci ho messo 4 ore a smontare, 2 a pulire tutto come dio comanda e 6 a rimontare. Questo fatto in casa e senza banco pero'....

In pratica per cambiare la frizione la riducono così:
mezza da una parte e mezza dall'altra.
http://crazyrider.smugmug.com/photos/25797548-L.jpg

non so sul 1200, ma sui 1100 e 1150 non la riducono cosi' hai l'impianto elettrico che tiene insieme le due parti.. e' una certa palla dividerle imho....

...segui il consiglio degli altri e fatti fare un preventivo: con i prezzi degli ufficiali di Roma, se ti chiedono 850 € per una frizione ti va anche di lusso....fidati.

ciao

non si puo cambiare la frizione a 40000 km andare forte piano non c'entra.

vi conviene investire i soldi in un corso di guida per imparare a cambiare....

Si, certo, puo essere che sia dovuto a imperizia come dici tu, razzo1954, ma dipende anche da dove si usa la mukka.
Di sicuro se uno utilizza prevalentemente la moto nel traffico quotidiano e con i continui saliscendi di una città come Roma o come Napoli secondo me ci sta che a 40k km la frizione sia andata...

da quello che ha scritto, mi sembra di capire che il problema non sia tanto l'usura eccessiva del disco - la frizione non slitta- quanto un disallineamento degli elementi.

Che poi con l'occasione si sostituiscano anche i dischi è un altro discorso.

Comunque 40.000 km per una frizione imho sono pochi, anche a Roma, ma -ripeto- in questo caso imputerei la cosa più ad un difetto congenito che non all'imperizia del proprietario

Io non ho mai pusato la moto dentro roma, sempre e solo uscite di piacere, dalla francia al piemonte, dall'abbruzzo alla campania, sempre bei viaggetti.
Comunque dopo chiamo perchè mi devo far spiegare per bene una cosa.
Se la moto è ancora in garanzia, vada che non mi passino il disco della frizione, perc hè materiale d'usura, ma almeno la manodopera dovrebbero passarmela no??

Dovresti controllare che la leva della frizione non tocchi nel paramani ,io sono stato richiamato dalla concessionaria per questo difetto,basta che il paramani si sposti di poco che la leva non si estende del tutto e a forza di slittare si brucia.

GS 1200 ADV-07

Ragazzi, solo per info, 81.500 km con frizione originale,

ovviamente 1150 GS

Ho fatto 200k Km con le mucche, pensi che debba imparare a cambiare?
Nel 1150 precedente ho dovuto cambiare l'albero di trasmissione, sbriciolata la gomma che fa da parastrappi.
Questo per dirti che sono uno che rompe piu' crociere e alberi che frizioni.
Se tu avessi mai usato la GS sullo sterrato brutto, avresti constatato che senza sfrizionare certi passaggi non li fai, il 1200 ha una prima molto lunga.
Certo che se la usi in autostrada non rifai frizioni.

manodopera intorno ai 300 eurozzi....

A me a garanzia scaduta, da 4 mesi, l'hanno cambiata per la perdita di un OR, ho pagato solo la manodopera, circa 160,00 €, materiale in garanzia. Il tutto a 25.000 km

Twinspak, secondo me hai incentivato il conce a trovarti un problema
sta preventivando la situazione peggiore..
Sul modello 2007 non e' normale avere problemi con il paraolio
per quanto riguarda i ricambi eventualmente da cambiare e solo il disco ferrodo
Il lavoro da fare e tanto davvero - la parte piu costosa
Se ti smonta la moto al massimo fai cambiare il disco del ferrodo e gia che ci siamo il paraolio lato motore e quello lato cambio.

Secondo me per il problema che hai riscontrato spendere la cifra che ti chiederanno non ti fara contento.

avrei lasciato la moto cosi con la frizione che stacca "in maniera secca"

Dipende cosa intendi per "secca", ma, se capisco bene, concordo sul fatto di aspettare ancora un po'.
In ogni caso, altro è se slitta, altro è se stacca seccamente.
Se slitta, è bruciata o imbrattata d'olio. E allora non ci sono santi, occorre procedere. E potrebbe dipendere dallo stile di guida, dal tipo di uso, dal paramani, ecc....
Per il resto (e per quella cifra) forse "il paradiso può attendere".
In ogni caso, se il "chirurgo apre", tanto vale cambiare il cambiabile, vista la spesa della mano d'opera.
IMHO

:( Le cose fatte " ad occhio" lasciano sempre il tempo che trovano, la casa da una misura ben precisa ( manuale officina) sotto alla quale bisogna sostituirla. Fatti dare le misure e poi decidi, certo che così quello si è parato il culo da futuri problemi alla frizione. :(

può benissimo darsi che tu non sappa ancora cambiare... o sfrizioni troppo... se spacchi anche le trasmissioni capisco...

mio nonno ha la patente dal 1930..... ma non è più bravo a cambiare degli altri

Potresti tenerlo tu un corso così risolviamo il problema a livello planetario...