pulire i collettori
 

Ciao a tutti. Qualcuno conosce un metodo per fare tornare splendenti i collettori di scarico cromati?
Grazie
Ale

si! :D

lana di acciaio da lucidatura, quella extra sottile, tipo questa http://www.rma-tools.com/images/liberon/27-003-02.jpg
e petrolio bianco (lo prendi dal ferramenta, si usa per pulire motori o caldaie).

metti il petrolio bianco in un contenitore, bagni abbondantemente la lana di acciaio e strofini i collettori. Non aver paura, non si rovineranno. Puoi trattare allo stesso modo anche il terminale di scarico

I miei scarichi cromati erano tutti opacizzati con uno strato di sottile ruggine un po' ovunque.
Mi hanno consigliato di fare così e il risultato è stato sorprendente!!! :D sono tornati come nuovi!!
Ti assicuro che ero davvero rammaricato prima del trattamento e che mai avrei pensato di risolvere il problema tanto facilmente...

se poi ci sono dei punti più ostinati puoi dare una passata con il dremel e un disco da lucidatura, oppure sporcare il collettore con della pasta abrasiva, avvolgere uno straccio e tirarlo prima con una mano e poi con l'altra; prima però prova con la lana d'acciaio e il petrolio così eviti di imbrattare il tutto!

Importante per mantenerli in buona salute è farsi un giretto con la moto dopo averla lavata. In questo modo eviti il ristagno di acqua in varie parti della moto e quindi ne previeni l'ossidazione ;)

ciao,ale

sidol e una pezzetta

http://www.euro-shopping.info/catalog/images/58420.jpg

Arexons cromature brillanti, lo uso da quando avevo la Guzzi.
Funziona.
Ciao

WD40 è risolvi, lo spruzzi lo lasci agire e poi vai di olio di gomito, neanche tanto e tornano splendenti

scusate l'intromissione, ma spesso vi sento parlare del wd40, che praricamente fa piu' miracoli della madonna di fatima, ma dove si compra? (spero non a lourdes)

Ciao, il tuo metodo va bene anche per i collettori che diventano marroncini?
Sul motore si sono formati degli aloni gialli in qualche punto, sai come fare?
Francesco

vai nell'ultima sezione del forum richieste al web e chiedi a bumoto ;)

Parere personale, poi tra l'altro l'avro' scritto milioni di volte, ma fate voi..
Per pulire i collettori, i catalizzatori e la Y, dato che sono in acciaio, puo' essere utilizzato questo prodotto http://www.cfg.it/_pdf/G64.pdf#view=Fit
E' un fosfatizzante. L'ho utilizzato diverse volte, ed il risultato è sempre eccezionale.
Serve a rimuovere quella patina giallognola, color terra che si forma sui collettori.
Dopo aver rimosso parte della ruggine o di quella patina, io lavo i collettori sotto il rubinetto, e li spalmo di pasta abrasiva.
Prendo un paio di calzini, sì avete letto bene, e li arrotolo, in modo da poter strofinare tirando da un lato e dall'altro. Alla fine il risultato è ottimale.
Ricordate pero' una cosa fondamentale, appena finite il lavoro, abbiate l'accortezza di utilizzare il WD40, oppure del CRC, su un panno, e di passarlo sui collettori.

Alla fine rimontate il tutto, e dopo il primo giro, vedrete che i collettori per i quali vi eravate fatti un mazzo per lucidarli, riprenderanno nuovamente la colorazione "giallino paglierino"!


Per chi lo aveva chiesto: lo spray WD40, si vende presso Castorama, Briko, ecc

sottoscrivo quanto detto da Gianfranco. Un convertiruggine, uno qualunque va bene (io avevo usato il ferox, in altre situazioni)...
Dai prima una bella carteggiata a grana fine per sgrossare e poi vai di converti ruggine.

Il problema è che la ruggine fa uno strato "protettivo" superficiale che una volta tolto se non ci state attenti si riforma.


Il mio consiglio di far sempre asciugare i collettori facendo un girettino in moto dopo averla lavata vale per tutti.

Riguardo agli effetti miracolosi del WD40, sono d'accordo, io lo uso per tutto. Tuttavia contro i miei collettori cromati pesantemente ossidati non aveva fatto molto (ci ho anche provato), mentre con il metodo della lana di acciaio è stato veramente un gioco da ragazzi. Ovviamente un po' di manualità, olio di gomito e occhio clinico ci vuole sempre ;)


Per quanto riguarda gli aloni gialli sul motore non saprei, se fosse la mia andrei di petrolio bianco e spazzolino da denti ma dipende dal trattamento superficiale del metallo.

operazione fatta la settimana scorsa dopo che mi erano comparsi diversi puntini maroncini. ho usato una semplice pasta per cromature della arexon tirata con la lana fi ferro superfine (come quella che si usa per restaurare i mobili)
devo dire che è venuto un bel lavorino... anche se ci vuole pazienza e un braccio da terminator!
infatti dopo un po me so rotto gli zebedei e farò una seconda passata un'altra volta!

ehhh come col cupolino, ti voglio ad "esercitare forte pressione" per 3 minuti strofinando, dopo 30 secondi ero SCOPPIATO!

grazie per l'informazione, oggi pomeriggio andro' a comprarlo ciao

domanda
 

ma ne vale la pena visto che il risultato dura qualche giorno se tutto va bene?

Bè... invece di farlo a mano, potreste comprare una normalissima lucidatrice tonda da carrozziere o da falegname, con 12 euro presso un Briko. Cambiate i dischi sotto, ed evitate di lavorare con olio di gomito.

Guarda, devo esserti sincero, io per disperazione me ne sono comprato un'altra coppia (di collettori) e li ho verniciati neri a polvere. Prima o poi, appena ho due secondi liberi, li monto.

sarà che io non sono un particolare estimatore delle cromature, ma me ne frego se cambiano colore.....

poi voglio le foto!!!

Il problema non sono le cromature che si perdono, sino a quando diventano bluastri sul davanti, ci sta, quando diventano opachi e ci sta, ma quando iniziano a prendere "la cottura" e si forma quello strato argilloso e poroso tra le curve, allora è il momento in cui diventano inguardabili. Parere personale.

Emiliano, per ora posso solo fotografarti i collettori neri..
a terra!
Ho ancora i copri valvole neri, da montare, immagina.
Tempo maledetto, sempre poco, sempre con il contagocce!

mmm i collettori neri...sono curioso...:confused:

imho ........ NO!

è un progetto che avevo iniziato due anni fa, basandomi sui lavori realizzati dalla Rennkuh, e mettendoci del mio, senza stravolgimenti di cattivo gusto.
Per me "tuning" significa armonizzare, e restare in linea con la parte originale della moto.

Poi, purtroppo o per un motivo o per un altro, avevo i pezzi in box, e ne ho montato solo una parte. Sono a casa solo il sabato e la domenica, e, preferisco dedicare piu' tempo ai miei due bimbi, questa è la verità.

i miei collettori cromati sono ancora perfetti dopo 6000 km fatti in ogni condizione meteo. Non li ho più toccati e credo non ce ne sarà bisogno per un bel po' di tempo

:D:D:D
Ragazzi...le avevo provate tutte....e grazie a questo sant'uomo ho convertito e lucidato!!
Vi spiego:
Avevo le curve della Y ridotta malissimo,marroncina,anzi quasi nera,porosa,non sopportavo più di vederla in quello stato.Mi sono dato da fare con vari prodotti,che vanno bene per togliere il giallo paglierino,ma non la crosta marrone di ossido!!
Dunque mi decido a cercare questo santo RIMOX , lo trovo e lo passo sulle curve,lo lasci agire per 2 orette,poi sciacquo con acqua i collettori trattati con rimox e asciugo.Prendo una bella pezza di cotone e la imbratto di pasta abrasiva Arexons,la metto a cavallo sulle curve e inizio a tirare da un lato e dall'altro molto velocemente che i collettori diventano caldi.Dopo 1 oretta di sana palestra vedrete a terra tutta la polvere della pasta abrasiva che sarà di color nero e i collettori lucidi a specchio!! :eek: Passate un pò di WD40 per pulire il tutto ed il gioco è fatto.Appena accenderete la moto i collettori diverranno giallini nuovamente,ma adesso basterà un po di WD40 e lana di ferro fine per togliere il tutto.!!