Honda, cambio doppia frizione per moto
 

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Per il momento non ci sono grossi dettagli tecnici, comunque avrà 3 modalità di utilizzo: "D" per la marcia standard completamente automatica, "S" per una guida sportiva sempre in automatico ed, inoltre, una modalità manuale con 6 rapporti che darà le stesse sensazioni di un normale cambio motociclistico.

Confermato quindi l'arrivo del cambio a doppia frizione di cui già si parlava, debutta sulla nuova VFR.

Fonte

Be ... quello è il basamento della nuova VFR senza la cascata di ingranaggi degli "anta V-tec" però....:mad:

Ora vediamo quanti q.li pesa. :lol:

F.

lo facesse BMW....doppia frizione=doppie rotture :lol:

figata!
finalmente un po' di sana innovazione tecnologica

be proprio nuova non è, vegamente la Honda sulle frizioni ci lavora da un bel po, ed un qualcosa del genere, ma molto più "rozza" lo usa sulla già "vecchia" cb1300 (frizione con due campane) per "contenere" l' enorme coppia del motore che si scarica alla ruota motrice.. :)

praticamente è il DSG....

Mi sembra si fosse gia' visto su alcune porsche da corsa anni 70.

Old. Su pianeta bicilindrico l'avevano recensito prima dell'estate.

Comunque dev'essere ganzo

questa è veramente evoluzione tecnica applicata alle moto....e statene certi che funzionerà bene....

Bè in vista della pensione...............

sempre detto io "il futuro è automatico"

Bello...il cambio a doppia frizione è l'uovo di colombo dei cambi automatici...

Figata! Sull'auto è impressionante per la velocità di cambiata!

mah, insomma, considera che e' una tecnologia nata su i trattori anni fa e poi trasportata al mondo auto e adesso moto..

nel frattempo i trattori sono passati al cambio con quadrupla frizione...:-o

posto questo link direttamente dal VIC (VFR Italia Club)

http://www.youtube.com/watch?v=PLhx4cQq1sA

Foggy a te fanno quella con il variatore!

Figata quel cambio

E io che pensavo che un cambio da trattore fosse quello delle R1100...:lol::lol:

Vorrei delucidazioni su questi cambi da trattore con quattro frizioni, perchè se sono dedicate alle varie prese di forza, non mi sembra che che ci sia attinenza...

Ho studiato: la doppia frizione dei trattori di ultima generazione serve per invertire la marcia senza dover agire sul cambio, ma azionando una leva sul piantone dello sterzo...
Le altre due frizioni sono per le prese di forza...

sì beh, effettivamente alla mia età potrei benissimo andarmene in giro col 50ino...:):))))))))))))

Interessante.
Sono proprio curioso di vederla sta nuova V4

A me sembra le moto stiano convergendo verso gli scooter e viceversa gli scooter stiano convergendo con ciclistiche e cilindrate verso le moto...:confused:
...mha...