Moto rumorose...puah..!
 

Fonte: un altro forum..



Ismaele non ti fossilizzare solo sul C.d.S. ma leggiti anche il regolamento di esecuzione.

Art. 236. - Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione (art. 78 C.s.).

2. Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi: a) la massa complessiva massima; b) la massa massima rimorchiabile; c) le masse massime sugli assi; d) il numero di assi; e) gli interassi; f) le carreggiate; g) gli sbalzi; h) il telaio anche se realizzato con una struttura portante o equivalente; i) l'impianto frenante o i suoi elementi costitutivi; l) la potenza massima del motore; m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo, è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla-osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d'esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.

Installando una marmitta diversa da quella originale sicuramente serve ad alterare le prestazioni.

Questo non avviene se la marmitta è omologata.

Perchè sia omologata deve essere munita di tutte le sue parti come da certificato.

Se togli un pezzo dell'omologazione questa decade e si configura un'alterazione del veicolo riguardante la potenza massima.

Ergo contestazione dell'art. 78 C.d.S.

Il DBkiller non serve solo a ridurre i rumori ma anche a limitare la potenza del veicolo.

Montare un terminale aftermarket significa poterne fare un doppio uso ovvero circolazione su strada (omologate con DBkiller) e racing (non omologate senza DBkiller).

Se la marmitta non è omologata e oltremodo i rumori sono eccessivi si applica il 78 e il 155 non o l'uno o l'altro.

Per tutti gli altri tipi di modifiche che non implicano le alterazioni che ti indica l'art. 236 del regolamento (es. modifica specchi, freccie, portatarga ecc..) si applica il 71 o il 72.


Arriverà il momento in cui l'opinione pubblica protesterà per l'inquinamento acustico dei " Valentini Rossi... dei poveri " :mad:

speriamo che succeda presto

.... così almeno quei fottuti chopper e non solo con le marmitte aperte verranno zittiti ;) e vivremo tutti velici a contenti.

no comment....

Per cui secondo il punto I anche mettere i tubi freni in treccia richiede nulla-osta...

orgoglioso di fare tanto bordello con le screaming eagle sulla HD.....

Quindi sei orgoglioso che potresti creare lesioni ai timpani di bambini... e non solo :dontknow:

ma non leggi come la pensa certa gente sulle targhe, sulle tasse e quant'altro.

Esoprattutto con che naturalezza se ne vanta?

la legalità dev'essere riigorosa solo per gli altri.

non esageriamo mcfour(almeno per quello che mi riguarda....poi deficenti ce ne sono sempre tanti eh)......sempre con testa, di certo non smarmitto in centro abitato, ma il suond mi piace e quando è possibile qualche aperta rumorosa me la godo a mio rischio e pericolo tipo in aperta campagna come vivo io!!!!
La mia affermazione sopra è volutamente esagerata......

ti quoto in attesa di conferme...
qualcuno ha messo tubi aeronautici e fatto annotazione sul libretto?

Signori, io oggi ero sulle dolomiti a godermi il giorno feriale di ferie...
Sinceramente pensavo meno moto, ma sicuramente sono state 2 giappo e un duca a farsi sentire un bel pò prima, e non quella specie di treno di harley, almeno 20.
E io in quel punto andavo a limite: 90 allora. Di tre moto ho riconosciuto la ducati per il suono e la R1 2009 idem... se no nulla....Ora, magari le harley faran casino. ma oggi statisticamente sono stati 3 intutati a rompermi le palle....

La cosa vale anche per i cinquantini leovincizzati che non mi fan dormire la notte...
Pensare che a 14 anni ero così anch'io, solo per questo non esco con la doppietta...

una marmitta rumorosa nonostante la giusta omologazione spagnola o rumena?

si controlla in un attimo.
e che ccevò?

1 Il dispositivi silenziatori debbono essere realizzati in maniera che il livello sonoro del rumore emesso dal motore non superi i limiti sottoindicati per ogni categoria di veicoli:

- A - Ciclomotori = 83 dB - B - Motocicli di cilindrata non sup. a 200 cmc a 2 tempi = 87 dB;
- C - Motocicli di cilindrata non sup. a 200 cmc a 4 tempi = 90 dB;
- D - Tutti gli altri motoveicoli = 92 dB (1);
- E - Autovetture con motore a scoppio di cil. non sup. a 1.000 cmc = 88 dB (1);
- F - Autovetture con motore a scoppio di cil. sup. a 1.000 e inferiore od uguale a 1500 cmc = 90 dB;
- G - Tutti gli altri autoveicoli = 93 dB;
- H - Macchine agricole a ruote con motore pluricilindrico a 4 tempi = 94 dB;
- I - Macchine agricole a ruote con motore a 2 tempi oppure monocilindrico a 4 tempi = 98 dB;
- L - Macchine agricole a cingoli = 90 dB.
2 In occasione dei controlli per omologazione di veicoli o di approvazione del tipo di silenziatori oppure di controlli comunque effettuati su silenziatori nuovi, detti limiti vanno ridotti di 2 dB.

DISPOSITIVI SILENZIATORI A TUBI DI SCARICO

Modalità per il rilevamento sonoro del livello sonoro

1 Il rilevamento del livello sonoro deve essere effettuato con un fonometro di tipo normalizzato, in corrette condizioni di funzionamento e rispondente alle prescrizioni indicate nell'art. 286.
2 I rilevamenti vanno ripetuti fintanto che, eseguito un gruppo di 5 letture consecutive, effettuate in condizioni regolari, la differenza tra la massima e la minima non supera i 3 dB; come risultato finale si assume convenzionalmente la media aritmetica delle 5 letture.
3 Debbono essere eseguite due prove: una con veicolo immobile e l'altra con veicolo in moto:
a) Prova con veicolo immobile 4 Il rilevamento deve essere eseguito con il microfono sistemato posteriormente al veicolo sull'asse longitudinale di questo a 7 m. di distanza dal piano normale all'asse stesso contenente il centro della sezione di uscita dei gas di scarico, e ad altezza compresa tra metri 1,00 e 1,25 dal suolo. Nessun ostacolo deve frapporsi fra il veicolo ed il microfono.
5 La prova deve essere effettuata con motore stabilizzato al regime di potenza massima senza carico esterno.

se non addirittura la morte!

se mi dimostrano che col solo terminale senza db killer la potenza aumenta....

mah....................

cmq, meglio che ti sentano pe bene gli automobilisti quando sei a un incrocio o li stai superando, poi camminando a filo di gas non si sente in maniera esagerata.
poi certo, se si sgasa di continuo per scoreggiare apposta prima o poi la m***a la tirano a te:)

chi ha la marmitta a scuregge sgasa SOPRATTUTTO nei centri abitati. Quindi spero ci sia una campagna persecutoria dei suddetti rompicazzo anzichéno!

Ti quoto napoli, dovrebbero alzare il minimo consentito oltre i 92db, ci son certi rincoglioniti in giro in auto ...

Io sono un'appassionato di meccanica da sempre pertanto non posso essere obiettivo ...una moto sportiva e di carattere completamente "zitta" è come una bella donna che non spiaccica parola (tipo una bambola ...sa di cosa finta).

Cosa regala più emozioni di :
- Mv Agusta 500 di Ago con i tromboni aperti (da brividi)
- Benelli 350 del Paso sempre con i tromboni aperti
- Suzuki RG500Gamma con le espansioni
(puzza...pardon... profumo ricinato incluso)

Oppure per venire ai giorni nostri :
- Ducati 1098 o 1198 con i Termignoni
- Yamaha R1 m.y.2009 con gli Akrapovich
- Mv Brutale con le doppie Arrow
- Speed Triple con lo Zard

Al di là del discorso che la proprio libertà cessa quando si lede quella altrui , ma ...chi ha il coraggio (e ce ne vuole) di chiamare rumore tali suoni ?

Per noi queste frequenze possono sono qualcosa di meraviglioso ma per tanti altri sono un emerito scassamento di minchi@...

E per dirla tutta, per quanto possa apprezzare la voce delle moto che hai elencato, quelle "rumorose" su strada hanno un che di volgare, "adesso arrivo io che mi sentite tutti". Come i chihuahua, un gran casino per nulla :lol:

Però se ricordo quanto bordello (ed era veramente un rumore assurdo) facevo a 14 anni con il cinquantino smarmittato, meglio che mi metta in un angolo...:lol:

rigà, a parte il_Brunk che è gaio e quindi ha torto a prescindere (;))...
il guidatore che mette il "marmittino giusto" solo per farsi sentire è c@glion@ a prescindere, aldilà se guida un motobecane, un harley o un 1098.
...e non raccontate la favola che lo fate per maggiore sicurezza:"così le auto mi sentono arrivare".
io capisco chi dice che è melodia, musica il suone del motore con marmitta aperta.
concordo, ma chi ama queste cose non fa il coatto sgasando a marmitta aperta ad ogni semaforo...IMHO, ovviamente.

Il Brunk rumoreggia anche quando va a piedi!

e di fatto non faccio nemmeno nulla per nascondere i miei rumori.....anzi al contrario li paleso, pensa che prima di rumoreggiare da dietro alzo la gamba e poi.......

..cos'hai due temignoni???