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-   -   SH150 problemi con impianto di raffreddamento! (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=235905)

calabronegigante 02-09-2009 10:41

SH150 problemi con impianto di raffreddamento!
 
esperti,illuminatemi!
anno 2001 (carburatore) km 33.000ca
mi sono reso conto che il liquido usciva dalle feritoie laterali...
smontando la scocca,mi son reso conto che fuoriusciva dal tappo e dal tubicino (ben chiusi e ben fascettati) con una pressione notevole.
aprendo il tappo (motore caldo) del radiatore,rilevavo che lo stesso era svuotato e che tutto il liquido si era riversato nella vaschetta (sopra il livello max).
ora,potrebbe essere che la guarnizione della testa sia andata?....e faccia trafilare pressione dalla camera di scoppio alle intercapedini del raffreddamento nella testa e nel monoblocco?
al punto di mandare tutto l'impianto in una eccessiva pressione?
cambiando la guarnizione della testa risolvo il problema?
grazie

emagagge 02-09-2009 10:51

mi sa che sono uccelli per diabetici, ma sicuramente quelli più competenti ti potranno aiutare! ;)

popialfi 02-09-2009 11:20

Mi sa che hai azzeccato. me dispiass

calabronegigante 02-09-2009 11:23

+ di me....il mio mecca ufficiale!;-)
cmq,Vi pongo il quesito,non per mancanza di fiducia nei suoi confronti....ma per sapere se potrebbero esserci altri fattori!!

tuttounpezzo 02-09-2009 12:07

anche il mio del My 2009 ha lo stesso problema
settimana prossimo lo porterò in conc

Flavio56 02-09-2009 12:52

Guarnizione della testa......

SKITO 02-09-2009 12:59

l'acqua che si riversa nella vaschetta è pulita..?????

calabronegigante 02-09-2009 13:54

Quote:

Originariamente inviata da SKITO (Messaggio 3999122)
l'acqua che si riversa nella vaschetta è pulita..?????

si',Toto'!....giusta considerazione!
ma e' pulita!
effettivamente,dovrebbe essere sporca se vi sono trafilaggi dalla camera di scoppio......

intanto,grazie a Tutti per le delucidazioni!!

ah,come se non bastasse,devo rifare i rulli,che avevo cambiato giusto un anno fa a 20.000km ca!!!!!!!!!
mi sa che lo strizzo troppo 'sto sputer!!

Quote:

Originariamente inviata da belinassu (Messaggio 3999302)
rifai la guarnizione e non girare oltre

e' gia' sotto i ferri!!....dopo 2 spruzzate ho deciso di non usarlo ulteriormente!!!
il mecca,mi consigliava di aspettare!...invece! mah!

Animal 02-09-2009 14:05

...che sia intasato qualche condotto?........comunque.......buttavia quel cesso!!....ehehehehhhhe

calabronegigante 02-09-2009 14:07

mah!....non so cosa sperare!....certo che se apre il motore e poi....
Tu di cessi,Te ne intendi,eh! eheheheheh

Animal 02-09-2009 14:09

ahahahahahah....comunque a ragione Skito......se l'acqua è pulita mmmmmmmmmdubito in un trafilaggio dalla testa........

SKITO 02-09-2009 14:10

sarà il termostato inceppato allora ........ ;)

calabronegigante 02-09-2009 14:19

ora lo chiamo

calabronegigante 02-09-2009 14:26

dice che se trafila solo aria,non sporca!
poi,e' da poco che si rivela 'sta magagna!!
stasera passo a dare un occhiata!

vtrsp 02-09-2009 14:29

in officina ho fatto parecchie guarnizioni della testa dell ' SH

calabronegigante 02-09-2009 14:31

Vtrsp,allora puoi confermare la diagnosi?

Animal 02-09-2009 14:31

..una volta mentre andavo da Palermo ad Agrigento, mi andò in ebollizione la Campagnola.......l'autista era nel panico.......io lo mandai a prendere dell'acqua e la chiave delle ruote..........ma lui non capì il perchè della chiave delle ruote......quando mi vide aprire il cofano e prendere a colpi di chiave il termostato sul gomito del collettore pensò che fossi matto......poi ...ripartiti, capì che la soluzione drastica che portò alla rottura ed alla circolazione libera del liquido, era l'unica cosa da fare........la jeep funzionò egreggiamente!!!

nicola66 02-09-2009 15:44

Quote:

Originariamente inviata da SKITO (Messaggio 3999428)
sarà il termostato inceppato allora ........ ;)

nel qual caso l'acqua calda in uscita dal motore non arriverebbe al radiatore che di conseguenza sarebbe freddo.

enzongr 03-09-2009 09:23

è la guarnizione della testata. ne ho avuti 3 di sh e posso affermare di conoscerli molto bene. non ti avventurare a cambiare il termostato che non risolvi.

brontolo 03-09-2009 09:25

Quote:

Originariamente inviata da enzongr (Messaggio 4001973)
è la guarnizione della testata. ne ho avuti 3 di sh e posso affermare di conoscerli molto bene. (..)

Cioè? In tutti e 3 hai avuto il problema? Il mio per ora, è ok.

SKITO 03-09-2009 09:30

Quote:

Originariamente inviata da nicola66 (Messaggio 3999879)
nel qual caso l'acqua calda in uscita dal motore non arriverebbe al radiatore che di conseguenza sarebbe freddo.

dipende !!! se rimane sempre chiuso o sempre aperto.....;)

enzongr 03-09-2009 15:22

il problema della guarnizione l'ho avuto solo su uno. per un anno intero ho immesso acqua nel radiatore aspettando la fine. ma non ne ha voluto sapere andava sul rosso di continuo ma non mi ha mai lasciato a piedi. alla fine l'ho venduto ad un mio amico meccanico che ha spianato la testa e risolto il problema. il motore è abbastanza spinto e se si va sempre al limite produce questi effetti.

calabronegigante 03-09-2009 15:27

grazie per le info!

infatti,e' quello che gli tocca fare e bene:SPIANARE LA TESTA!!
poi,mettere la nuova guarnizione!!!
confermo,che son sempre a chiodo!!....queste,le conseguenze! sob!

Antonio Tempora 03-09-2009 21:19

Ciao
Anche il mio SH150 è del 2001 ed anche il mio ha più di 30.000 kilometri.
Anche il mio è andato spesso in ebollizione e non solo per colpa delle guarnizione, comunque cambiata con spianamento della testata.
Dipende anche dal tappo del radiatore e dal termostato, entrambi sono spesso difettosi, come confermato dal mio meccanico di fiducia ex Honda e molto quotato quì a Roma.
Io ho dovuto rifare anche il motore avendo grippato, come preventivato sempre dal mio amico meccanico, il cuscinetto dell' albero motore.
Il problema, almeno il mio, è dovuto al variatiore Malossi che facendo lavorare il motore, già di per se performante, ad alti regimi, ne accorcia la vita rispetto al normale.
Infatti il nuovo modello, oltre al doppio freno a disco, ha le bronzine.
Comunque con il Malossi ai semafori lascio dietro tutti...
Ora ho il motore praticamente nuovo alla modica spesa di circa € 1000,00 e dopo l' incidente avuto il 23/3, raccontato su questo forum, vado più piano...forse per questo il motore non va più in ebollizione ! :sleepy4:
Un saluto

ATkappa 04-09-2009 08:43

Quote:

Originariamente inviata da calabronegigante (Messaggio 3999501)
dice che se trafila solo aria,non sporca!
!

Aria???? Comunque mista a benzina... o gas di scarico nel momento di pressione max. La guarnizione potrebbe essere senz'altro


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