K 1200 GT - Quesiti (e supporto psicologico)
 

Il punto è questo. Ritirando il mio GS un conce mi chiede 2.500 euri per un K-GT 03/2008 con 7.000km e gomme nuove di mia scelta. Full optionals, tranne cruise control. E io ho da tempo una scimmia pazzesca per tale mezzo (faccio anche tantissima autostrada in ogni mese dell'anno, anche se quelle due volte in 50mila km che ho fatto qualche sterrato mi sono divertito, è innegabile).
Il prezzo è stracciato perché il proprietario deve partire a breve per lavoro e, non avendo problemi economici, vuole reallizzare subito. Anche poco, ma in fretta.

Detto ciò, vi prego:

1) cosa faccio? Ho paura di perdere il mio fido GS, ma ha già 50mila km e la quotazione in futuro, con le mie percorrenze... :-o
2) le borse laterali del K sono capienti ALMENO quanto le due Vario del GS?
3) quanto costa la manutenzione ordinaria del K (in buona sostanza i tagliandi)?
4) la sella riscaldata è davvero utile? A me ispira molto ma non vorrei avesse effetti... collaterali. :confused:

Grazie infinite a tutti! :)

P.S. Sono un pochino in crisi...

Prendila subito!

se fai tantissima autostrada ... prendila!

1) quel KGT ha già perso buona parte del suo valore, da ora in avanti sarà sì una moto difficile da piazzare, non varrà mai quanto vorresti, ma non calerà dimezzando ulteriormente la sua cifra

2) quelle del K lo sono di più

3) 10mila e 20mila sui 160 euro; 30mila sui 400 euro e poi si riparte

4) a me non piace, perchè mi pare troppo localizzato, e alla fine caldo al culo e freddo alle gambe; ma se c'è non vorrai micca toglierla?

No no... non pirla a 'sto punto! :lol:
Era solo la curiosità, perché è una cosa che mi ha sempre intrigato.

E grazie per le risposte né! ;)

Il nuovo 1.300 mi fa letteralmente impazzire, ma le differenze col 1.200, pur presenti, non mi paiono abissali, come invece nel passaggio dal sogliola alla nuova generazione.
E questo esemplare disponibile, per una serie di coincidenze, viene via ad almeno 2.000 euri meno di quanto si trova sul mercato dei conce (è qualche mese che ci guardo).
Certo la mia bimba... non un problema in 51mila km!! :!: :!: :!:

Ho ancora il w-e per ragionare. Qualsiasi intervento mi sarà utile.

naturalmente ....

prima provalo !!!
approfonditamente
se ci sono cose strane sull'erogazione te ne accorgi nei primi 3000 giri, a gas costante e andando piano e a caldo, quindi ci vuole un bel giro

per il resto è una motona

l'ho avuta x due anni...poi mnon facendo piu' autostrada l'ho cambiata con un 1200r...soprattutto x il peso...comunque se fai viaggi lunghi non ce n'è x nessuno..!

C'è dietro una rogna una frase del genere non esiste.

Eh! Questo mi sa che è un problema. Da quel che ho capito non è assicurata... Idolatrando da sempre i K, non ho mai pensato ad eventuali problemi di erogazione et similia... :confused: :confused:

Dici?? La moto era fuori a 2.000 € in più. Poi dice che 'sto qua non ha voglia di sbattimenti e di aspettare... che è un tipo che cambia ogni anno etc etc... :confused: :confused: :confused:

Ma dai, se il tipo lo da via ad un prezzo stracciato il concessionario gli da il prezzo stracciato e poi lo rivende a prezzo di mercato, ti mette pure le gomme che vuoi... sempre che un veicolo del genere ha ancora mercato. Comunque mai visto gente con i soldi dare via le cose "buone" a prezzo stracciato.

In questo caso il tipo i soldi li becca dopo che il conce l'ha venduta. Per quello è stato lui a poter dire al conce di venderla a quel prezzo. Sai quando la lasci in conto vendita (si dice così no?) :confused:

Ad esempio, lo stesso modello, ma anno 2007 (anziché 2008) e con 20.000 km (anziché 7.000), allo stesso prezzo, ma da conce BMW con Stillnuovo... così, sulla carta, lo vedresti meglio?
Pendo dalle vs. labbra... :)

Certo che la storia dell'assicurazione....boooo

non mi soffermo sul gt si/gt no , hai chiesto se la sella riscaldata è utile, beh! io la trovo una delle cose più inutili su una moto, mai riuscito a usarla se non per pochi minuti anche se molto freddo, il fastidio è superiore agli eventuali vantaggi sempre secondo me naturalmente

Non sottovaluterei quelle "due volte".

La sparo: ma non ci sono le targhe prova per le moto?

Sarà una bella esperienza, poi di GS in futuro ne fanno ancora...

Bé, questa era solo una mia ipotesi. Magari invece si può provare...
Questo non gliel'ho chiesto. Nel caso proceda glielo chiederò senz'altro.

@ Abii: eheh, in effetti mi mancherebbe in tutti questi km non aver portato il GS su qualche pista come si deve... :(

Vado a dormire. La notte porta consiglio... Sperém... :-o

Il KGT è difficile da vendere ma se ti piace prendila.

PS concordo con Franz, chi ha soldi piuttosto che calare non vende, insisti per una prova e se dicono niet rispondi che a scatola chiusa..... se sono davvero interessati te la fanno fare, altrimenti ne trovi quante ne vuoi;)

Si ci sono le targa prova ma possone essere utilizzate dal personale inserito in un apposito elenco da consegnare all'autorità, generalmente il conce e i suoi meccanici che sono coperti da una assicurazione presumo di impresa.
Un potenziale cliente non può avvalersi di tale scappatoia ... per legge in quanto la moto risulterà non assicurata e quindi ...
Caino

com'è andata la notte insonne?? :lol:

Si vive una volta sola...se ti piace, pigliala. Punto.

Hai presente i Promessi Sposi?
Ecco.
La notte dell'Innominato! :lol:

Solo che lui al mattino era convertito. Io sono punto e a capo. :mad:

Con 30 euro si fa una bella assicurazione giornaliera, si prova e si decide. :arrow:

prendila tranquillo, ma occhio che le differenze con il 1300 sono notevoli...un'altra moto!!!!:mad: