V strom 1000 dl
 

Chi l' ha avuta o provata?
Ho usato il comando "cerca" ma non ho trovato cose interessanti....solo citazioni...

Ho letto che ha un gran motore.
Estetica a parte, che è personale, mi piacerebbe accattarne una...

Aspetto le vs. impressioni.

Ciao.

Ho sentito dir meglio della 650 ....

Ancora una.....:lol::lol::lol::lol:???

Briscola docet!

:D:D

vendendo una delle due in firma?

è una moto abbastanza strana....bisogna stare abbastanza attenti perchè a bassi giri il motore ha la tendenza a spegnersi, e quando si fanno le svolte è abbastanza pericoloso se non si tira la frizione in tempo.

per il resto come detto è abbastanza strana, poco comunicativa

ho avuto la 1000, buon motore ma in due e con tre borse piene beccheggiava in curva una bellezza.

molto meglio la 650! forse per quello non la fanno più

Parli per esperienza personale o sentito dire? :confused:

Ne ho avute tre: K2 - K3 - K5.
C'è da tener conto che il motore è derivato dal TL che correva in SBK e qnd porpenso a girare in alto e come tutti i motori sportivi è ruvido ai bassi regimI. Non si pensi di poter gestire quel motore come il boxer BMW...va tenuto su di giri, il minimo lo tenevo tra i 1.500 e i 1.600giri.
Per il K2 è euro1, motore meno strozzato dell'euro2, mi è bastata una corona con un dente in più per avere un motore fluido.
Per il K3 e il K5 (euro2) la storia è un pochino diversa; ho dovuto dotare i due motori di una centralina supplementare e di una messa a punto maniacale.
Tutte le serie hanno le molle della campana della frizione sottodimensionate e dopo 15/20.000 km iniziano delle vibrazioni fastidiose...:mad:
Per l'ammo posteriore...come sul GS, basta cambiarlo con uno di marca.;)

Con tutte e tre le DL1000 ci ho fatto circa 100.000km in 5 anni e non sono mai rimasto a piedi.
Molto comoda per il passeggero, gran motore anche da carica, ottimo il prezzo.
Hanno smesso di importarle in Italia nel 2007 e le ultime son state svendute nel 2008...forse qualcosa si trova ancora in qualche concessionaria.
http://i28.tinypic.com/33m54jq.jpg
http://i26.tinypic.com/120rn07.jpg
http://i31.tinypic.com/szhb7l.jpg

il doppio scarico al posteriore la pone un gradino al di sopra della 650, almeno esteticamente...
Gemella della KLV1000 Kawasaki che uscì con una livrea arancione, la trovo di un intrigante spinto...:arrow::!:

L'ho avuta per un certo periodo, la 650, usata per lo piu' in citta, Miami, buona protezione dalla pioggia, grande aautonomia, la 1000 manco la presi in considerazione, non ho montagne in Florida :) e la Suzuki infatti ha continuato a sviluppare la 650 che ora ha anche l' abs.
Dovrebbe essere comunque facile da provare e valutare. Qui e' molto apprezzata in California e parecchi hanno messo un monoammo di marca che ha migliorato parecchio l'handling.

Bene.
Cerchero' di provarla.
Ho trovato in effetti un bel 650 nero opaco bellina bellina.
Ho letto che anche il 650 ha un bel brio.
Per me l' importante è che sia divertente nel misto e che se carichi passeggera e bagagli sia comunuqe confortevole.

Bene.
Cerchero' di provarla.
Ho trovato in effetti un bel 650 nero opaco bellina bellina.
Ho letto che anche il 650 ha un bel brio.
Per me l' importante è che sia divertente nel misto e che se carichi passeggera e bagagli sia comunuqe confortevole.

no no....io parlavo del 650...il mille mi sa che richieda troppa messa a punto!

a meno male....fiuuuuuuu..!!!!!!!! ahahaha

il 650 se lo trovi dell' anno scorso ancora meglio la versione traveled la differenza sostanziale tra quello e la precedente produzione sta in una diversa alimentazione (corpi farfallati) ed il colore del telaio che nell' ultima versione è nero

E? una moto molto affidabile comoda e molto versatile stabile in curva e con una cisclistica solidissima, la migliore secondo me enduro stradale a tutt'oggi.

Alche il motore ha delle chicche tipo la disstribuzione mista cioè ingranaggi e catena a differenda di tutta l' altra produzione mondiale che è solo a catena..... ;)

le caratteristiche che cerchi le trovi tutte su quella moto, verosimilmente come anche dice The Boss (ed un po come tutte l' enduro stradali Jamm) al massimo di carico l' avantreno si allegerisce molto ma basta farci l' abitudine o mettere un buon anno post......;)

Nero opaco..???? quindi sarà sicuramente 2007...???? è possibile..???

E' proprio bellina....in foto....presto la provero'!
la moto è di agosto 2008, quindi un anno di vita ora.
9800 km, tagliandata, gommata, perfetta in tutto
allestimento traveller quindi: cavalletto centrale, paramani, puntale, piastra e bauletto originali suzuki,
antifurto originale con telecomando, frecce bianche, sella rifoderata e imbottita (più comoda per viaggiare),
telaio per borse laterali givi
richiesta euro 5000...
Il primo wend di settembre mi vedo con il tipo e la provo.

Certo che con i cerchi a raggi, ohlins dietro e uno scarico decente non sarebbe affatto male, neppure di estetica...se poi va anche bene......hihihi

E' una TRAVELED prendila subito..... nel 2009 hanno importato solo la versione base anche bruttina nelle colorazioni.

ahahahah no Andrea la ciclistica è molto "stradale" meglio solo con un buon ammo post e basta, se quella in foto è del 2008 dovrebbe avere anche la regolazione del precarico mmolla ant.......

....scusa SKITO ma mi chiamo Gabriele...;);)

Ho pero' notato che al posto del portatarga ha un pannello di quelli che si mettono sulle strade statali per attaccare la pubblicità.....alleggerendo anche il codone.....

scusa Gabriele vero.....:mad: sono un disastro con i nomi...:mad:

ahahaha..così non schizzi il culo quando piove... e poi è in pieno stile Japp
Và che è una gran bella moto !!!!!.....;)

Gabriè io e te bisogna che ci facciamo una bella chiacchierata.....