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BMW Sidecar
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http://www.schwenkergespanne.de/
E' da qualche mese che mi frulla una insana idea.......e se attaccassi alla mia moto....decidere anche quale delle due...un carrozzino? A Garmisch ho visto dei GS sidecar come questo in foto, credo anche che questo che posto sia il costruttore o comunque sono uguali a quelli che ho visto . Considerando che il carrozzino si puo' staccare in due minuti e usare solo la moto quando si vuole e quardando i prezzi che mi sembrano in linea con altri costruttori ovvero con 6/7000 € , ebbene......sidecar si o sidecar no ? :arrow::arrow: |
In effetti il fatto di non dover stravolgere la moto è buono, anche se omologazioni, assicurazione, impianto luci.............................
Di rognette ce ne sono! |
Non è facile omologarlo in Italia .
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Ciao Calenn,
ottima idea io ne ho uno, e mi diverto moltissimo a portare in giro la famiglia, se vuoi vedere qualche foto; http://www.bmwmotorradclubromagna.it...ticoli/Sezione SIDECAR Personalmente ti sconsiglio quel modello, ne ho provato uno su base Honda e non mi é piaciuto, é instabile e difficoltoso da guidare. Il side, compralo usato in Germania e importalo, é più facile omologarlo e li puoi trovare con la forcella Earles e gomme da auto, sono molto più sicuri nella guida rispetto ad un modello che lascia le gomme specifiche da moto. Puoi guardare su http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/motorrad/ Oppure dai costruttori, i migliori sono; http://www.gespann-hartmann.de/ http://www.gespannservice.de/ http://www.mobec.de/ Lamps, Stefano. |
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earles e gomme auto saranno più sicure delle normali da moto, però in quasi 30000 km non ho mai sbattuto e problemi zero :-p http://img329.imageshack.us/img329/2...non2009269.jpg Prima o poi mi fai provare il tuo RT con l'earles In Italia, oltre a Fronatalini, c'è anche www.sidecaritalia.com Ciao |
Io ne ho visto uno con moto Bmw R1.2GS e targa austriaca al Passo S. Marco (SO) un paio di mesi fa. Standogli dietro nelle varie curve e tornanti che caratterizzano quella zona, ho notato che la carrozzetta (......) era piuttosto articolata e snodata, aiutando il pilota a non tirarsela in testa. Comunque viaggiava benone e da quanto ho notato, il pilota si è divertito un mondo. Il passeggero, probabilmente no....... :lol::lol::lol:
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Ciao Franz,
tutto a posto grazie, mi piacerebbe proprio fare un bel confronto sulla guida delle nostre due RT, non passi al Muraglione per un incontro? Lamps, Stefano. |
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Si può fare ...... aggiorniamoci a settembre |
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Ciao |
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:-p |
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Nessuna rogna, a parte la menata di staccare tutto. Le luci le frecce di dx le puoi oscurare temporaneamente per l'uso come sidecar. Il resto dell'impianto è scollegabile mediante un connettore. L'omologazione sarà con "carrozzino staccabile" quindi nessun problema. X Ruset: In italia è facilissimo omologarlo in quanto lo devi necessariamente acquistare all'estero e lo fai nazionalizzare. Nessun problema. |
.....interessante.....ma i costi:rolleyes:
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Beh , come scritto da Franz il suo lo ha pagato 11.000 euro . Quello invece che ho postato io all'inizio da preparatore tedesco stiamo sui 6.500 € + eventuali opzional e credo anche la verniciatura. Questo per il carrozzino.....ma credo che andando sull'usato in proporzione side completo con 10.000 qualcosa di decente si dovrebbe trovare ....sbaglio?
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lo conosco personalmente, già omologata. la moto è ok, la ciclistica pure: unica pecca, se pecca si può dire, è che è un tre posti. http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2124325 se tiri un pò sul prezzo mi sà che te la lascia anche a 9000 ...... |
dimenticavo ......
Se volete spendere meno per 4500 eurozzi vendo il mio Guzzi con il Longhi82. E' un pò un cesso ma per fare giretti brevi và bene pure lui. Ciao |
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Comunque bello . |
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Se non hai necessita' di 4 posti e' un'ottima occasione di un mezzo gia' con targa italiana e tutto omologato. |
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