La moto open-source...
 

Siamo in 8128 utenti (ad oggi).

Secondo voi si potrebbe "creare" una moto che risponda alle nostre esigenze usando la nostra esperienza?

Circa 10.000 opinioni sono un bel campione di "mercato"?

Potremmo "smuovere" una colosso come bmw in circa 10000 persone?

Potremmo scegliere motore, sovrastrutture, ciclistica, congegni elettronici ecc.

Cosa ne dite?

io inizio con la scelta dell'Olio.

La parte difficile e' il disegno di un motore boxer-quadricilindrico-frontemarcia, tutto il resto e' semplice :lol:

E se lo scegliessimo tra quelli già sul mercato? Ad esempio un 1200 boxer con elettronica semplificata?

La vedo dura.
Ma te la vedi la BMW a fare 8128 moto personalizzate :lol::lol::lol:

senza EWS.

a parte gli scherzi secondo me e' una ottima idea. Ovviamente bisogna fare piu' modelli di moto (enduro, strada naked)

d'accordissimo
:)

Come base una moto tipo Supertenerè 750, con montato un motore boxer da 750/800/850 non troppo "tecnologgigo".....e il cardano :thumbup:

Optionals (gadgets) elettronici vari (ESA, ASC, CCZ, CAZ, PORC...etc...:lol:) SOLO su richiesta. :lol:

Poi una "limatina" quà e là....et voilà !

Ecco la moto tuttofare.

Dimenticavo....serbatoio "a scelta" in lamierazza oppure plasticaccia

:lol::lol::lol:

Praticamente una moto "MODULARE"...... :thumbup:

Adesso telefono subito a Monaco, prima che qualcuno di Voi mi rubi l'idea :lol:

vedo che il progetto può interessare...

AMMINISTRATORIIII!!!
Si possono fare sondaggi?

Miglior motore, miglior telaio, 19 o 21,serbatoio 16l o 45l, ecc.

lo vedi che c'e' bisogno di fare piu' versioni, io pensavo che i cerchi fossero solo da 17 :)

servono dei sondaggi. con le semplici risposte facciamo solo casino.

Secondo me bisogna fare un sondaggio "generale" (tipo configuratore) sui vari elementi, come fosse un foglio di specifiche tecniche.....

Le possibilità di scelta, però, IMHO vanno pre-selezionate a priori, altrimenti ci saranno unmilionedimilioni di varianti....quindi 3-4 possibilità di scelta per voce.

Se, ad es., si parte dal tipo moto (touring, enduro, naked...etc.), man mano che seleziono una tipologia mi si presentano solo le opzioni correlate a quella tipologia (quindi se seleziono...tipo moto = touring, quando mi si presenta la scelta della dimensione cerchi non ci sarà il 21" :lol:).

Non so se mi sono capito...una roba del genere...potendo...sarebbe bella.

;)

Non bisogna fare l'errore che fanno i tedeschi: la pastasciutta è buona, la marmellata pure e insieme sono buonissime!

E' impossibile che una moto di compromesso vada bene a tutti: sarebbe una ciofeca.

abbiamo fatto piu' volte thread lunghissimi relativi al gs "come lo vorremmo", sono uscite molte indicazioni utili e sensatissime, alcune realizzabili anche senza praticamente alcuna spesa nella loro semplicita' (vano sottosella piu' capiente,parafango posteriore tipo blackreef di serie).
Abbiamo anche ipotizzato elettroniche semplificate o ridondate (circuiti doppi a sovrapprezzo sulle cose che ti lasciano a piedi) per una serie che fosse "heavy duty".
Una opportunita' di mercato inesplorata dalle altre case e in linea col concetto unstoppable.
Sicuramente ci leggono, altrettanto sicuramente se ne fottono, visto che con la variante 2008 invece che cose utili son riusciti solo a darci le alabarde spaziali sui fianchetti e quattro altre scemenze come i led sulle frecce.Ah, dimenticavo gli INDISPENSABILI 5 cv in piu' da cartella stampa.

Beh, aspes, diverso è chiedere l'aiuto dei clienti per migliorare il prodotto: quello funzionerebbe benissimo!

mah...........................

Insomma ..... questa !!! :lol::lol::lol::lol:

http://digilander.libero.it/kclub/06...r80gs-001m.jpg

Esatto ! :thumbup:

Però devono iniziare a ri-produrla :D

io proverei con un f800gs cardanica...

che, a detta di chi ce l'ha, non ha motore rispetto ad un boxer...
e poi le serie f non sono vere bmw, provare per credere al conce bmw... :lol:

Basterebbe una GS1200ADV "Dakar Version", come succede con alcune 4x4.

Elettronica semplificata, robustezza migliorata, tagliandi ogni 20.000km, tank in lamiera, decenti sospensioni di serie, niente ESA, niente transponder, ruote a raggi e cardano irrobustito.

Ho scritto a Hendrik von Kuenheim che mi ha risposto: "le GS1200 vendono davvero bene, non c'è motivo di fare altre modifichen".

...basta che non costi 20.000 euro!

Con il motore di plastica.:arrow:

se....sta mo a vedere che sta moto deve per forza assomigliare alla GS.....tzè!!!!