Tagliando dei 20.000 Un furto?
 

:mad::mad::mad: leggendo alcuni post sui tagliandi mi ero fatto un'idea sulla spesa per il tagliando dei 20.000, la cifra poteva variare dai 130,00 ai 190,00 €:-o a seconda del concessionario o della regione, ma Ho appena ritirato la moto e pagato il conto, SALATISSIMO per cambiare in pratica solo olii, 296,00 €:confused::confused:
In pratica :
Cambio olio motore, su mia richiesta castrol power racing 10/40
Cambio olio freni
Cambio olio cardano (non su mia richiesta)
Cambio filtri aria
Nessun aggiornamento alla mappatura:(
Sono fuori di testa, troppo INCA@@@@o.
Bmw motorrad mi sembra da questo punto di vista assente nella gestione economica della manutenzione, poca trasparenza e chiarezza già a priori, differenze esagerate di prezzo da conce a conce. Possibile che si debba ricercare il conce più economico, magari anche fuori città e che il prezzo possa variare così tanto da una parte all'altra?

Lamps.....

Ma mi sa che non sei l'unico

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=215430&page=3

purtroppo è così. ggi che non vendono poi, cercano di far cassa con il service.
Io insieme al tagliando ho chiesto di montare le gomme (che ho portato io perchè erano quelle di primo equipaggiamento): 55€+iva solo per la mdo cambio gomme.

Ormai mi sono rassegnato. Almeno ho la certezza che i lavori siano fatti.
Meccanici di fiducia non esistono.

dici davvero???????????

io ho speso per i 30.000 200 euro. praticamente le stesse cose ma mi hanno anche aggionato la centralina.

comunque: lode al fatto che ti hanno cambiato olio cardano ( io pagai 3 euro)
lode alla sostituzione olio freni che è più rognoso e porta via tempo.

quanto ti hanno addebitato la sostituzione dell'olio cardano?

la cifra però alla fine è parecchio alta...............

Circa 24,00€, per il cardano, non ne voglio fare una colpa al conce, ma ritengo ci sia troppa discrepanza fra i prezzi dei vari conce.
Forse pacpeter ti chiedo troppo ma mi potresti inviare la ricevuta di quel tagliando in MP o Email nannigraziani@gmail.com cancellando ogni eventuale informazione personale che ritieni riservata?
Non mi offendo se ritieni di non volerlo fare.
Sarebbe proprio una curiosità per capire su quali voci possano rialzare tanto i prezzi per ottenere importi così differenti.

Grazie comunque.
Lamps.........:lol::lol:

Per fortuna ti sbagli. Ce ne sono ancora, e non lontano da te. Anche se non ufficiali.

e come no? accipicchia!!!!!!!!

Ok d'accordo è solo che non volevo puntate il dito prima di poter verificare, infondo ognuno trarrà le proprie conclusioni, ma credo sarebbe utile a tutti poter elencare ogni voce di intervento e il relativo costo, poi documenti in mano sarei io il primo a chiamare BMW Italia per chiedere spiegazioni.
Lamps ......

:(:( Che brutta giornata, ora mi sorge un'altro dubbio, togliendo il tappo dell'olio del serbatoio, e passando l'astina del livello su un panno bianco, mi rimane una chiazza di olio GIALLO, allora mi chiedo ma il castrol racing non è rosso???????:mad::mad::mad:.
Non sia mai che mescolandosi nel ritorno a casa, sia diventato giallo??????????
A voi facendo la stessa prova, per chi ha su il catrol, vi macchia di giallo? o devo pensare abbiano montato del Bardal??:!::!::!:
Datemi una mano ragazzi sono INCA@@@to con il conce.
Pacpeter sei puoi, mi invieresti la ricevuta del tagliando??
Grazie a tutti
Lamps......

Allora,

l'aggiornamento della centralina perchè dovrebbero farlo pagare??? Se non sbaglio lo fanno perchè la moto è difettosa ...

Poi parli di cambio filtri aria, ma la K ne ha uno solo ...

Comunque vai da uno free lance, spendi meno ed hai la moto a posto lo stesso. Il timbro sul libretto è una fregnaccia tutta bmw.

La k 1200s di filtri aria ne ha due e anche un diverso airbox.
Dopo la garanzia senz'altro prenderò decisioni.

Verissimo!

Sarà che io personalmente non conosco nessuno di fidatissimo, ma non credo con la mia che andrò da un freelance.
Al massimo girerò le autorizzate qui intorno, cercando la più affidabile.

Cmq per il momento i tagliandi seri devono ancora arrivare quindi rimando i giudizi sull'attuale officina fra un 3k km.

Mah, garanzia ....

Già il tagliando dei 1000 ti copre fino a 10mila, poi se le cifre sono quelle basta il risparmio che fai in due tagliandi per premetterti di sostenere quasi qualsiasi costo ...

Poi qui leggo che i conce fanno gli interventi previsti, ma se serve altro??????? Per esempio per un paio di anni, ed anche adesso qualcuno non cambia l'olio coppia conica, quindi dimmi tu se portarla da un conce ufficiale ti garantisce un mezzo efficente.

Ah, certo ... ma la casa dice di cambiarlo ogni 40mila ... come le candele ... e allora và bene così.

Eppoi ricorda che se la rottura è per vizio costruttivo, non c'è garanzia che tenga (anche se ti devi smenare con avvocati).

Per ultimo, io cosiglio sempre un preventivo ... serve a far stare un pò sul chivalà il conce ...

comunque una cosa è da dire:con la moto oltre a un'eventuale attenzione alla manutenzione occorre anche un pò di fortuna...secondo me.
anche tagliandate in bmw si fermano lo stesso...quindi...la garanzia al100% non ce l'hai mai.
io con la mia r a parte una bobina non ho avuto altre noie eppure i km li leggete da voi:oggi ero dal conce e c'era uno che ha difficoltà con la messa in moto con meno della metà dei km della mia
quando ti dice male....

Boh... a me per il 10000 hanno fatto un preventivo di soli 100 eurI, e non mi pare per niente male. In più farò sostituire l'olio cardano (davvero solo 24 eurI?) e FORSE farò spurgare il circuito olio freni anteriore. Quando gli dissi che più di una volta l'avevo fatto da solo credevo che il meccanico avesse un attacco di epilessia... :lol:

La mia moto è senza servofreno, e secondo lui è un lavoro da fare ESCLUSIVAMENTE collegati al computer per via dell'abs, dato che non si sa in che punto del circuito possa trovarsi la bolla d'aria. Secondo me l'impianto è fatto in un modo che consente tranquillamente un lavoro di spurgo identico a quello di qualunque altra moto; il problema è che nella mia l'aria nel circuito dopo meno di 1000 chilometri si forma di nuovo... :mad:

Io deduco che la pompa ha un problema, ma non sono io che decido... :mad::mad::mad:

holdy: non ho lo scanner e non riesco a mandartelo

Grazie comunque, sarebbe utile a mio avviso aprire un tread nel dettaglio specificando ogni intervento di manutenzione e il relativo prezzo, visto le difficoltà dei conce a vendere moto credo che per lo meno da ora in avanti le sorprese in officina saranno sempre più frequenti , ragion per cui arrivarci un Po prevenuti fruttando le informazioni trovate sui forum , potrebbe tornare utile anche in fase di preventivo, che consiglio vivamente prima di lasciare la moto per un semplice tagliando.
Lamps ......

Stamattina fatto giretto allegro... un po'di chilometri con qualche staccata tirata... e ho di nuovo il freno davanti in pappa.

Merda. :mad::mad::mad:

..scusate qualcuno sa dirmi il costo indicativo per il tagliando dei 10.000?tks lamps.

Quoto, questa è una vera vergogna! :mad::mad::mad:


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=211108

Il valore di quel tagliando è sui 100 euro, poi non sò cosa ti chiedono, fatti fare un preventivo che ti conviene.

e' vero i tagliandi costano e pure parecchio e anche se uno mette in conto che con una jap il tagliando si fa ogni 6000mila alcune assistenze sforano di parecchio il doppio di quello che si dovrebbe pagare,considerato che la spesa maggiore in un tagliando e' rappresentato da olio e filtro circa 50 euro di merce....poi aggiungi un costo manodopera esorbitante e un ricarico sui ricambi del 50 % e il gioco e fatto.....(specialmente sull'olio dato che lo comprano a fusti....circa 7 euro al litro)insomma la morale quale e' secondo me che un tagliando nn dovrebbe costare piu di 150 euro e nn 250 300 come ci pelano ogni volta...........nn trovate?

X holdy :
è veramente carissimo, tieni presente che i tagliandi della serie k sono poco costosi proprio per il fatto che non bisogna fare alcuna registrazione, solo il cambio dei liquidi, se non ci sono problemi.
Io non ho mai pagato più di 120 / 130 €
Quello che costa è il tagliando dei 30.000 km!

Perchè non fare una bella tabellina coi concessionari, i prezzi e i lavori eseguiti?
La pubblicità comparativa è legale adesso :)

Si hai ragionissima quello che cambia alla fine è che con la jap trovi un migliaio di meccanici timbro muniti con i quali fare i vari cambi liquidi per poi ricorrere alla casamadre per i tagliandi seri (per niente meno care di BMW) purtroppo siamo tutti vittime del fatto che, visto i costi di eventuali rotture, facciamo di tutto per non perdere la preziosa garanzia e paghiamo a testa bassa!