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Tutto sull' ESA
nel senso che non so un caz!!
chi mi spiega come agisce? regola SOLO il precarico delle molle o cambia la taratura idraulica? per quelli che hanno il GS, qualè la miglior soluzione per l'off. No perchè me lo chiedono e son ignurant! |
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grazzzie....ecco perchè non capisco come funziona
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:lol::lol::lol::lol::lol:
va' che qui l'esa non l'ha capito nessuno, oramai e' come l'abs, lo mettono sulla moto perche' senza sara' invendibile...:cool: |
daje il calo di un casco.
agisce anche sull'idraulica comfort = tutto lento normal = metàmetà sport = tutto frenato. sia in compressione che in estensione (o come si dice) ma tant'è. |
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per il precarico: un casco = solo pilota un casco+valigia = solo pilota+bagaglio due caschi = pilota+passeggero+bagaglio l'draulica la puoi settare anche in movimento mentre per il precarico devi essere fermo con moto accesa ciaooo |
...si ma poi ci sono anche i settaggi per l'OFF che aumentano anche l'altezza... ;)
Se la guardi mentre modifichi vedi che si alza (tipo Citroen)... |
ma per l'off che abdrebbe alta davanti e bassa dietro come si fà?
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:smilebox: |
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io non ho l'esa....è solo che ce l'hanno i bimbi che vengono da mè....
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Questo è un vantaggio quando l'utente ne sa zero ed è meglio smanettare con quelle 4 opzioni piuttosto che non fare nulla come altrimenti avrebbe fatto senza l'ESA. Ma se, come nel caso dei tuoi allievi, ci sono istruzioni precise allora l'ESA è una bella rogna perché non si può regolare diversamente da quelle 4 opzioni... :( In ogni caso sull'ADV pare ci sia una opzione di OFF che alza molto il davanti rispetto al dietro. ciao |
Io ho letto:
Normal Sport Confort E basta.. |
Io l'ESA non lo voglio vedere nemmeno in foto... :lol:
Per cui non so dirti, ma un amico che ha l'ADV '08 mi ha detto che ha un opzione OFF (il nome non so se sia esatto ma il concetto si) che alza molto il davanti rispetto al dietro. Se scrivi il post nella stanza dei GS forse ne sanno di più ;) |
Esistono anche regolazioni per l'off, è subito dopo alla regolezione casco + 2 bagagli. Una è più blanda e una definita hard, questo ti permette di alzare la moto in generale e in particolare più l'ant del post ma come ti hanno detto anche in questo caso come vuole lui.
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Dimenticavo, se metti la regolazione hard tocchi terra con grossa difficoltà...io sono 95kg x 1.85 e in alcune situazioni non tocco, come quando sono caduto....
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ROTFL !!!!!!!:rolleyes: |
Per l'off (ma anche per la strada) monta due Ohlins, spendi uguale e hai ammortizzatori di qualità.
Però non puoi fare il figo al bar dicendo che hai le "sospensioni elettroniche" (che però elettroniche non sono). Vedi tu se preferisci il bar all'off. |
stefano mandali via quelli che arrivano con l'esa, oppure fagli comprare un'altra moto, altrimenti niente scuola.... :lol:
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:mad: |
ESA GS STD e ADV sono identici. Un dispositivo molto comodo.
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oggi vado in conc perchè ho scoperto che l'ampolla nel display indica che non c'è l'olio!! difatti dalla finestrella non si vede ahahah....proverò una moto esata....gliela riporto un pò impolverata ma la provo |
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Vai...poi facci sapere le tue impressioni. ;) |
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aspetta che mi diano la f800gs.....:lol: |
intanto ieri ho scoperto che NON BISOGNA entrare nei guadi con l'asc attivato!!!
non esci, credo perchè il velo d'acqua misto fango che si mette tra sensore e captatore scasina i parametri....e interviene l'asc.....ti pianti a bagno maria! |
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