RT 1200 allaccaimento navigatore e caricabatteria
 

lo scorso anno ho fatto installare dal concessionario il navigatore (TomTom Rider 2). ho deciso di affidare a lui il lavoro in quanto, conscio della quantità di elettronica della moto nuova e tuttora in garanzia, non volevo che, se si fossero verificati problemi di qualsiasi genere all'impianto elettrico attribuissero ad una mia manipolazione l'origine del guasto. a quanto pare ho fatto bene. Il navigatore è stato collegato ai fili che conducono l'elettricità alla presa di corrente anteriore sul lato sinistro della carenatura. Da subito mi sono accorto che quando mettevo in carica la batteria con il caricabatterie originale BMW (anche collegandolo alla presa posteriore) si accendeva la spia rossa di "errore. Ho chiesto una spiegazione ai meccanici della concessionaria uno non ha saputo darmene, l'altro ha detto che era normale ed ho risolto il problema scollegando il cavo del navigatore dalla plaffoniera sul manubrio. ora ho cambiato il Tom Tom (per i numerosi problemi dati) e sono passato al nuovo Zumo 660. ho sfruttato lo stesso allcciamento elettrico solo che con questo navigatore non si può staccare il cavo dalla plaffoniera. morale della favola sono stato via 7 giorni, ed oggi mi sono ritrovato con la moto senza vita. non si accende neanche il quadro comandi anche il caricabatterie sembra non reagire, si accende solo il led di tensione. qualcuno mi sa dire qual'è l'inghippo e dove cavolo si deve attaccare sto navigatore?

io l'ho collegato direttamente ai poli della batteria e non mi a mai dato prablemi.

ormai sono 4 anni.

Io ho aggiunto una presa aggiuntiva, posizionata vicino alla piastra dei semi manubri collegata direttamente alla batteria con un fusibile da 10A... tutto ok... Ho anche le due prese di serie ma molto spesso sotto carico non danno più corrente fino al riavvio della moto...

Rispolvero questo vecchio topic per una domanda molto semplice....ho un caricabatterie della C-TEK che ho utilizzato su altre moto senza problemi,ora volendolo attaccare utilizzando lo spinotto che si collega direttamente ai poli della batteria mi sorge un dubbio (magari cretino),visto i molteplici apparati e gingilli elettronici della mukka il collegamento diretto è fattibile? Ho sentito tante chiacchere in merito compreso il parere del conce che dice di usare il carica originale(e ti pareva!!!!)....ma vorrei sapere chi di voi nel caso avesse utilizzato lo stesso metodo se ha avuto problemi o no perkè a me di lasciargli 118 euri di carica originale non mi va!
A voi i commenti ......

Berlik, due cose rapidissime:
1. metti modello e anno della mucca in firma, le cose nell'impianto elettrico sono molto diverse dal 1100-1150 al 1200 (CanBus ecc.)
2. Guardati i 50 3d sull'argomento aiutandoti con la funzione ricerca, è stato detto quasi tutto
3. Brevissimamente, ti dico che (opinioni mie naturalmente, che saranno puntualmente discusse nei prossimi 2345 post) il caricabatteria originale non è mai indispensabile, ma le mukke col canbus richiedono un caricabatteria in grado di farsi riconoscere, se no dopo un minuto lo staccano (non ce ne sono molti in giro oltre all'originale. Occhio a chiedere quello giusto in bmw, apparentemente cambia solo il colore...). Fatta questa distinzione, il tipo di caricabatteria dipende dalla batteria: quelle al gel vogliono l'elettronico, per le altre (incluse le AGM) basta anche quello del LIDL da 18 euro (io ce l'ho e va benissimo) o addirittura il vecchio trasformatore del nonno, con l'amperometro (quello che usava sulla 500, che riduce la corrente man mano che carica ma non si stacca). Ovviamente quest'ultimo da usare per le ricariche, non come manutentore sempre attaccato.

la differenza non è il gel a farla ma il can-bus...
ad ogni modo se la presa (non prevista dalla mamma, quindi devi montarla tu, oppure collegare il carichini direttamente sui poli) per il carichino , qualunque esso sia, è collegata direttamente ai poli della batteria, qualunque essa sia, non avrai problemi... così facendo non andrai a "coinvolgere" il canbus... al contrario urtilizzando le prese della mucca dovrai per forza usare l'originale perchè dialoga con la centralina della moto...
infine;la presa per GPS (o altro) si trova presso il canotto di sterzo...

@ robertag
tutto giusto per il 1200, il 1150 ha le prese (di serie) sempre in... presa ed è come attaccarsi direttamente alla batteria.
Sulle batterie al gel avevo letto il warning di cui sopra proprio qui nel forum, forse by Ezio: si diceva di NON usare un carichino normale, ma solo quelli elettronici, meglio se con funzione a impulsi. Cmq il CTEK di Berlik, se appena un po' recente, dovrebbe andare (se posta il modello scigliamo i dubbi).

OOPS vedo adesso il titolo del 3d, quindi vale quel che ho detto sulel batterie ma non sul 1150.
Però l'invito a mettere il modello in firma è sempre valido

QUOTO! vediamo se l'invito viene colto, così si evitano malintesi....

Solo una piccola precisazione... quello LIDL, se è quello di cui si è tanto discusso qui su QdE, è elettronico. ;)

In ogni caso, concordo sul fatto che senza conoscere il modello della mucca... :confused:

bisogna dare importanza anche alla questione gel e piombo,infatti non tutti i mantenitori per il piombo vanno bene per le batteria al gel.
Le batteria al gel sono molto delicate,hanno bisogno del loro carichino e sopratutto non bisogna mai farle andare completamente giu'altrimenti non si riescono piu'a caricare danneggiandole,motivo questo che i rivenditori in casa non ne hanno mai ma le ordinano quando servono.

Enzo

Sì, hai ragione: volevo dire che basta anche un elettronico economico come quello del LIDL, che peraltro pur essendo economico è di qualità più che dignitosa.

Fatto firma aggiunta!:!::!: si vede che sono ancora in C1.... Come ho accennato ho trovato il topic con l'uso del cerca per non aprirne uno nuovo...se qlcuno me ne indica altri li leggo volentieri.....
ho parlato con mio cognato in merito lui ha un GS del 1999 e un R1200S del 2008 sulla prima mai avuto problemi,la seconda se l'è trovata scarica con il carica batterie attaccato proprio perchè non aveva riconosciuto il caricabatterie fatto questo non ha più avuto problemi(spesa per carica 38 euro)
La sigla del mio c-tek ora non ce l'ho sottomano ad ogni modo terrò presente i suggerimenti peraltro molto utili di u00328431 & C.

Ciao,oggi ho attaccato il i cavetti del mio C-TEK ai poli della batteria che è un xs 800 è elettronico e oltre a caricare tutte quelle al piombo può essere utilizzato per quelle al gel(come da istruzioni)....appena attaccato ha dato il segnale giallo (batteria in carica) e dopo un paio di minuti è diventato verde quindi presumo tutto ok.(in fondo la batteria è nuova).
Sul libretto della mia c'è scritto di non collegare il carica ai poli della batteria per non danneggiare l'impianto elettrico(:mad:) il conce mi ha detto invece che si può collegare direttamente senza problemi ma di evitare assolutamente il collegamento alle prese di corrente della moto tramite pseudo cavetti perkè in caso di anomalie la garanzia va kaput!:rolleyes:
Ad ogni modo dopo aver constatato l'accensione della lucina verde sul carica l'ho staccato al massimo se la mukka rimane ferma più di 2 settimane provvederò a mantenere la carica sotto controllo.

Volevo sapere più esattamente se qualcuno sa dirmi dove sono questi fili o quale colore hanno perchè vorrei collegarci il mio Zumo e ho anche saputo che sono sotto chiave e si scollegano dopo circa 30" dallo spegnimento del motore.Corrisponde al vero?
Inoltre per trovare questi fili o connettore bisogna smontare....che cosa?
Grazie a tutti

Scusate ma sto cercando di capire come mettere la firma

Mi pare di poter dire che tu ci sia riuscito... ;)

... a parte la data di nascita della mucca... a meno che tu non abbia viaggiato nel tempo per trovare l'occasione giusta...

ciao, Sauro... benvenuto anche qui:D

Ciao Sauro, bentrovato anche qui, ed auguri per il nuovo acquisto.
Se vuoi collegare il navigatore sotto chiave, o fai come me, che mi sono collegato alla presa accendisigari ( posteriore o anteriore è uguale), oppure ti procuri questo " attrezzo" (si attrezzo perchè mamma non lo vende come accessorio, ma come attrezzo);), e ti colleghi allo spinotto che si trova fasciato ed attaccato al triangolino tubolare del sostegno del rivestimento, sotto il quadro strumenti. Il connettore o attrezzo è il N° 6 che vedi in questa figura: http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=61&fg=10
Se il concessionario ti crea dei problemi, lo puoi ordinare anche qui, ed è quello che vedi in foto
http://www.nippynormans.com/Lead-for...R-CANBUSZU660/
Buon lavoro e saluti
Pino.

zumo 660 su r1200rt my 2010 a presa sotto chiave con carichino BMW.....................
ho notato che se lascio il navigatore inserito su basetta il carichino non funziona.... se tolgo il navi da basetta il carichino funge... (addittura una volta collegata la moto al carichino a presa di corrente il navigatore viene alimentato ma non la batteria) ... chi altro a fatto la mia esperienza ?

:confused::confused::confused:
io non lo (ri)farei...
l'avevo fatto in modo provvisorio appena comprata la mucca 1200 spostando il GPS dall'850... risultato che tale collegamento mi mandava in crisi il mantenitore batteria originale negandomi la carica; anche con il solo supporto del navigatore...;)

Io sono 2 anni che ce l'ho collegato li ( presa posteriore) e non è successo mai niente, le prese di corrente sono sotto chiave, il mantenitore di carica funziona perfettamente. il navigatore è lo SP 2720;)

ah, ecco... mi ero dimenticato di precisare che il problema era con l'uso del TTR...
sorry:!:

Siccome non so ancora viaggiare nel tempo ho aggiornato la data della mukka e ringrazio Pino55 per le preziose informazioni