Help ! Gs 1150 problemi impianto elettrico
 

Salve a tutti , dopo sei mesi di astinenza finalmente oggi riprendo il mio gs... Premetto che la moto aveva il manutentore della batteria attacato e che la moto e' partita al primo colpo. Faccio una 60ina di km con diverse fermate e tutto ok . Ad un tratto dopo una sosta di una mezz oretta vado per riaccenderla , il motorino d avviamento gira ma la moto tentenna ad accendersi, poco male , al secondo tentativo parte. Mi fermo per un caffe e quando provo ad accenderla... Stesso scherzo, solo che al secondo tentativo la corrente e' come se si staccassedel tutto, si azzera anche l orologio. Spengo, riprovo .. Il quadro si accende ma questa volta e' come se la batteria fosse scarica.. Considerando che e' la seconda volta che rimango a piedi causa batteria, puo essere che sia colpa dell impianto elettrico? Magari di un cortocircuito? E' successo a qualcuno?

I morsetti della batteria sono ben serrati?

Secondo me è la batteria.

oltre che ben serrati,i morsetti sono ossidati?
a me e' successa la stessa cosa col vecchio dominator fermo da tempo.

Quoto Pezzata

ed aggiungo che sul 1150 se la batteria è buona anche dopo diversi mesi di fermo la moto parte tranquillamente a primo colpo, senza bisogno di mantenitore di carica o altro.

Piutosto è molto più importante quando la moto la si tiene ferma per molti mesi staccare il positivo della batteria e basta.

se invece si lascia la batteria collegata molte parti del circuito elettrico rimangono su stend by e soggette all' attacco elle correnti galvaniche che possono ossidare molti contatti tra cui i più probabili sono proprio quelli della batteria......;)

La butto li..... La moto gira perfettemente ??
Perche a me faceva gli stessi scherzi orologio tentennamenti ecc ecc l.... (premetto la moto da accesa girava male) risultato bobina andata... sostituita tutto ok !

.....Toto....il negativo va staccato.....è quello che disperde......

per trovare il guasto elettrico , devi procedere per gradi ed esclusioni.....

Prima di passare a cercare guasti e dispersioni sull'impianto elettrico controlla la batteria.
Poco importa se la batteria è rimasta sotto carica perchè, i sintomi sono quelli di una batteria che oramai è andata.
Comunque prova misurare la tensione a vuoto (quadro chiuso), se la batteria è in buono stato ti deve almeno 12,5 Volt; se passi questa prova non hai ancora finito in quanto devi fare la stessa misura mentre quando stai avviando il motore, anche con luci accese; in questo caso se la tensione scende sotto i 10-11 Volt la batteria è da sostituire.
Se vuoi toglierti il dubbio se ci sono disperzioni di corrente, inserisci un tester, posto ni modalità misura corrente, in serie sul positivo o sul negativo. Con quadro spento devi misurare una corrente (dell'ordine di qualche milliampere) bassissima e quasi nulla. Se hai l'antifurto la corronte misura, se non ci sono dispersioni, deve essere quella di alimentazione (in modalità riposo) dell'antifurto per i cuivalori vedi il relativo manuale.
PS
Ho dato per scontato che hai tenuto la batteria sotto carica, con il livello dell'elettrolita sopra il minimo, altrimenti la batteria è da buttare prima ancora di qualunque altra prova suggerita.

Grazie a tutti per i consigli, per prima cosa controllerò la tensione della batteria e lo stato dei morsetti, vediamo un po... speriamo nn vada tutto per le lunghe...