cambiereste il 1150 adv con l'HP2?
 

Mi piace molto, sia l'enduro che la megamoto.

Non faccio sterrato ma abito a Napoli che è la stessa cosa!!! Napoletani non me ne vogliate...splendida città...ma le strade....:(:(
Quindi un uso cittadino, tangenziali, qualche spostamento lungo e saltuario...amante del boxer (precisazione valida solo per chi stesse per suggerirmi uno scooter!!)

Voi che ne pensate? fareste questo passo? La megamoto...accattivante. L'enduro...particolare.

Fatemi sapere che ne pensate.

:D:D:D

sono 2 moto diverse dal 1150 adv,per me il 1150 esteticamente è mitica.l'hp2 enduro e megamoto sono piu' specialistiche e da smanettata ma non per i viaggi lunghi, nell'enduro la sfrutti in spazzi larghi e non estremi (vengo da 30 anni di enduro),per la megamoto la vedo piu' da passi di montagna ma con poca protezione dall'aria e poco comoda per i viaggi, counque belle ed in citta sfruttabilissime e divertenti anche tra il traffico.

Secondo me vale la pena ma non per i motivi che hai indicato.
Vabbè le strade disastrate ma per quello va più che bene un qualsiasi GS che, oltretutto, si presta meglio a qualche giro "lungo" (sulla HP2 non sono previste borse ma si trova qualcosa aftermarket).

La HP2 è un GS molto cattivo che ha il suo fascino e grandi potenzialità, ma si compra per amore, non per necessità.

Beh...essendo alla seconda BMW, anche se di due generi assolutamente diversi (K1100RS e 1150 ADV), posso dire di essere innammorato dell'elica anche se, come tutti gli amori, alle volte rimango un po' deluso da certe cose.

Cambiai la K1100 RS solo perchè la sentivo crollare sotto l'effetto dei sampietrini (chi l'ha inventati s'era certamente messo d'accordo con i gommisti e ricambisti vari!!!) che giornalmente la "provavano".
Presi il 1150 ADV perchè un motociclista non deve soffrire per la sua moto...ci deve condividere gioie.

Adesso, pensavo ad un cambio (sempre bavarese naturalmente), solo perchè i miei tragitti saranno sempre più cittadini e l'HP2 mi ha sempre attratto.:eek::eek:

Mi piacerebbe conoscere le esperienze di chi la usa principalmente in città: enduro o megamoto che sia.

:!::!::!:

Si* fai bene a cambiare.......cosi il tuo gs adv.......LO PRENDO IO !!!!!!!:evil2:

per una migliore valutazione della tua mucca è meglio farlo adesso che c'è richiesta di usato sul mercato tra un mese cercheranno di tirarti sul prezzo,comunque io mi terrei il 1150 adv ha un fascino unico.

Solo minimamente potendo le terrei entrambe.

esatto... la risposta giusta è............... entrambe !!!!

:tongue5:

hai ragione potendo ..............entranbe;

ricordati che l'HP2 la troverai con le tassellate e se vorrai mettere le gomme stradali dovrai comprare il KIT Motard o trovarla già con il KIT Motard...

Il problema è che se hai tutti e due i KIT ogni volta prima di uscire dovrai scegliere come uscire e te li dovrai montare tu, quindi dovrai comprarti l'attrezzatura adatta..

se non ti serve o non ti piace il KIT Motard ricordati che il tassellato con le strade di città non va molto d'accordo specialmente se ci sono (come in tutte le città) strisce pedonali e/o san pietrini ecc.. soprattutto quando piove.... :mad::mad::mad:

Fai uno sforso e tienile tutt'e due sono due moto bellissime e tra le più personali rimaste in giro.

Per l' uso che ne dovrai fare sono relativamente più adatte le due 1200 ed anche se molto belle mi risultano meno sfruttabili (su strada) perchè più specialistiche (sopratutto l' enduro) del 1150
personalmente vedrei meglio la tua scelta cadere sul GS 1200.

















































Poi, una domanda "sentimentale" (ma non solo): riusciuresti a stare senza l' ADV...?????? ahahah....

a me sembra una domanda assurda .............

Venerdì pomeriggio stavo andando dal buon Franco a ritirare la sella della bestia e sul viale delle industrie mi sono trovato davanti un HP2 con kit borse in alluminio touratech.
A parte il fatto che con i suddetti accrocchi è a mio avviso inguardabile, la sua agilità era pressochè nulla nello slalom tra le auto (io ero senza borse e a confronto parevo una gazzella...).
Al semaforo mi affianco, butto l'occhio (a me l'HP2 piace ma, dovessi scegliere, preferire un KTM Superenduro) e non appena scatta il verde questo prende e parte a razzo.
Tempo 400mt e gli tocca rallentare per via della pressio dell'aria al che lo passo, saluto e me ne vado al riparo dalle turbolenze grazie alle dimensioni della petroliera.

Per quanto mi riguarda, anche a fronte di quanto ho vissuto sopra, non posso che appoggiare il consiglio dato dagli altri. Se puoi, tienile entrambe: