Maledette viti del ca##o: help
 

Miei cari amici di S.
Sceso in garage per montare l'Akra (maledetto Dugongo, lui sa perchè)
mi trovo di fronte ad un insormontabile ostacolo.
Spero che - visto che di Akra ne avete in diversi - possiate aiutarmi.

Il problema che vi espongo si ripete per le viti (diverse) che si fissato al telaio, che è internamente vuoto.
Le viti sono avvitate dentro un cilindretto filettato, che trova sede nel telaio. Bene le viti si "cementano", strappano il cilindretto, il quale inizia a girare a vuoto nella sede, impedendo di svitare la vite.
Gia successo per smontare i telaietti reggiborse (ho dovuto segare le teste delle viti, tanto mi ero incazzato) oggi mi succede con una delle 4 viti che fissano una barra di ferro nera sottosella, che va tolta per sfilare quelle due lunghe viti anch'esse sottosella che fissano lo scarico ad codone.

Basta un niente e tac...il cilindretto maledetto si rompe e gira a vuoto con la vite inserita. E' successo a qualcuno di voi? Nel caso come avete fatto a svitare la vite?

Se lasciavi lo scladabagno originale non ti succedeva, ma vuoi fare sempre la primadonna, tié :snakeman:

Adesso mi sà che ti tocca di segare il telaietto reggisella per risolvere il problema.

Scherzo naturalmente, spero che qualcuna ti sappia dare una soluzione, altrimenti per 150 Euro ti ricompro la marmitta :lol:

Non ringraziarmi, lo sò che sono un amico.

Lamps, Stefano.

dito medio elevato contro il cielo (non ho voglia di cercare la faccina)

Continua così e non ti offro più di 50 Euri.

Lamps, Stefano.

Offro 160.....;)

ma ti verrà la diarrea prima di stasera o no??

ANZI: VI VERRA': PLO non lo avevo ancora letto

Guarda, seriamente ma devo dire che hai proprietà telepatiche.

E'già la terza volta che oggi pomeriggio interrompo questo duro lavoro alla tastiera per andare al bagno.

Sarà mica la suina?

OinK!! Stefano.

no no lo so io...:lol:
ora aspetto che Plo.....:tongue5:

Per ora sto a posto, ma ti faccio sapere ai primi "vagiti"....

P.S. non sminchiare le viti,eh.....calmo....

non è colpa miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :mad:
aiutatemi invece di coglionarmi :(

probabilmente non avevi letto la polemica che ho fatto tempo fa su questo tipo di avvitatura al telaio.....non c'è soluzione,sei fregato.

O meglio la soluzione c'è,io l'ho provata e per poco non ha funzionato....quindi non te la consiglio nemmeno.


PER TUTTI GLI ALTRI,PRIMA DI SVITARE QUALSIASI VITE DI QUEL TIPO USATE SVITOL/WD-40 O ALTRI SBLOCCANTI A IOSA!!!!

Ciao

in effetti non e' un montaggio affidabile, soprattutto se la boccola filettata che e' dura (ottone, acciaio) la si inserisce in un materiale tenero (alluminio): e' inevitabile che prima o poi il materiale piu' debole ceda e la boccola si muova.

se la boccola ormai gira nella sua sede, mi sa che l'unico modo e' di estrarla a forza e sostituirla dopo con un'altra boccola, di dimensioni maggiori ovviamente, di quelle autofilettanti (e che si bloccano per espansione come i tasselli).
Vet, tu che "quasi" soluzione avevi provato? (giusto per saperlo, ed evitarla :lol:)

io col fatto che metto spesso le mani sull'xr che ha una certa eta' ed un certo numero di viti a rischio grippaggio, ho preso l'abitudine di non tirare mai a morte le viti in fase di montaggio....
per non parlare della esse: non porto piu' la moto dal gommaio ma solo le ruote, dopo che una volta mi hanno grippato (l'avevano tirata troppo) una delle viti che stringono la forcella attorno al perno ruota anteriore (risolto forando da parte a parte e usando vite e dado autobloccante. il foro fu un delirio farlo dritto, fortuna che mi aiuto' uno che conosceva i trucchi del mestiere)

si parla sempre di fori......forato il telaio e forata la boccola per poi bloccarla con qualcosa....stava funzionando poi è sfuggita al controllo nello svitare il tutto.

Mi sa che un telaietto posteriore di riserva me lo procuro,ne vedo tanti in giro a poco....


Ciao

Ma davvero per montare l'Akra bisogna fare tutto quel trambusto?
Mi sembra inverosimile.

Io la Zard l'ho montata in cinque minuti togliendo solo le due vitone orizzontali sottosella.

Milleduesse: sono le due vitone che mi hanno fregato
non avendo un attrezzo adatto per infilarlo tra la barra nera e le due vitone (spazio minimo) ho tentato di svitare le 4 viti che reggono sta cazzo di barra per poi accedere piu liberamente alle due vitone. 3 vititutto ok, la 4° nonostante tutte le attenzioni, svitol compreso, si è sboccolata.
per togliere i due telaietti portaborse stessa cosa. Sono che in quel caso ho dovuto segare le due testine delle viti. non ti fico la fatica perche manca lo spazio per inserire il seghetto e sono durissime.

Grazie veterinaio cmq, purtroppo non avevo letto il tuo vecchio post. Ma almeno confermi quanto sio stato fatto a cazzo di cane il fissaggio di certe parti sulla S.

confermo anche io ho la "barra nera" ed anche a me si è bloccata la 4 vite ma sono riuscito a far ruotare la barra per fare spazio...le altre parti del telaietto borse non serve toglierle o almeno basta svitare i bulloni che li uniscono dietro la targa e quelli sulle pedaline per poi ruotare anche quelli!!



Ciao

allora nel post di cui parla il Veterinario mio caro Beauty c'è anke la soluzione da me descritta....ovvero:
giri il telaietto in modo da avere un po' di spazio, prendi una pinza a becco sottile (io l'ho comparta allo scopo, grazie mamma BMW...), con quella blocchi la boccola di m... made in cermany e con l'altra manina santa, sviti la vite con la testa a...torx:lol::lol::lol:.
Da solo io nn ci sono riuscito, ho avuto la necessità di avere un aiuto da un buon samaritano che passava x caso dal mio garage (ovvero ho offerto una birra al vicino in cambio dell'assistenza:lol::lol::lol:)
caro BeautyPaolo te l'avevo detto se ti serviva aiuto di battere 1 colpo, nn in testa possibilmente:lol::lol::lol:
in quel post parlavo della qualità teutonica, appunto:mad:
se hai problemi sai dove trovarmi

A trombare probabilmente ti trovo...sei pressochè sparito...(oh conoscendo la francesina capisco eh?)

Niente ormai lascio fare al mio mecca: tanto devo montare Remus AKra, filtro e fare il tagliando dei 30 mila al Centauro (la distribuzione, un casino!) quindi facccio tutto un conto con lo sconto :lol:

e molto probabilmente non ho capito...
Ma non ho dovuto smontare niente , chiave torx e girare molto, son lunghe dure perchè finiscono in dei silent block.
Ma è un lavoro facile e pulito e non c'è bisogno di smontare null'altro se non la marmitta originale.

buon x te, 6 stato fortunato, visto che tre su quattro hanno avuto lo stesso problema, ovvero qnd sviti la 4° vite (di solito la + vicina alla targa di sx), la boccola su cui è avvitata si schianta e comincia a girare inseme alla vite stessa.
cmq se a te nn è successo tanto meglio:D

la differenza sta nel fatto che lui forse non ha i telaietti delle valigie.....e quindi niente viti al telaio....


Ciao

nn si parla, credo, dei telaietti delle valigie (non ce li ho nemmeno io) ma delle quattro viti sotto lo scarico, che si attaccano al telaietto in plastica porta targa, che devi togliere necessariamente per montare lo scarico nuovo

mi sa che io e paolo invece parlavamo dei telaietti mi sa!!

Cmq sempre quello è il problema..

Ciao

no parlo di quel "coso", tubolare nero che sta immediatamente sotto la sella posteriore fissato al telaio da 4 viti. Dietro ci solo le viti lunghe che tocca svitare per togliere lo scarico.
Cmq il problema è sempre quello: le viti al telaio sono fissate tramite cilindretti di cacca...

Il probllema è che quando non si ha dimestichezza e/o un minimo di chiavi giuste bisogna lasciar perdere.
Per mettere Akra o Zard non c'è nessun telaietto da smontare.:-p
Ma sbagliando s'impara:D