Ho distrutto il cambio....o no? (GS 1150 ADV)
 

Sono appena rientarto a casa disperato.
Stamattina prendo la moto (GS 1150 ADV 2003 quasi 89.000 km) faccio 150 km in autostrada senza problemi arrivo al casello mi fermo, riparto.......
CLONK, CLONK, CLONK un rumore di qualche cosa che picchia nel basamento......2° 3° vado su di giri e di velocità e il rumore non si sente più....riprovo, mi fermo riparto CLONK CLONK CLONK in 2° un po' meno in terza niente.
Faccio una pazzia e decido di rientreare piano piano......tutto bene fino ai due semafori vicino a casa dove le cose peggiorano... a ogni scalata sulle marce basse....rumori di ferraglia dal motore.....fino all'arrivo nel box! spengo tutto e provo a far ripartire.....il motore si accende subito e gira bene, ma non mi fido a mettere le marce....domani chiamo il soccorso stradale e la faccio portare al conce qui vicino (BMW Saronno) e intanto farò fare il tagliando dei 90.000.

La moto non ha mai avuto un problema, motore originale, tagliandi ufficiali regolari.....

Da 1 a 10.........quanto devo essser preoccupato?

Potrebbe essere il millerighe del disco frizione.

Il problema sembra solo nella prima marcia, quindi escluderei l'albero che esce dalla frizione. Probabilmente è proprio qualcosa all'interno del cambio, una operazione comunque non proprio a buon mercato vista la manodopera necessaria ad aprire e controllare.

Ciao Pedro, si ho paura che questo scherzo mi costerà un po'........

Domani vi faccio sapere ....devo portare la mia bella a 200.000 km, non può mollarmi a metà strada......:lol::lol:

Se la nostra diagnosi è (purtroppo) esatta vedi almeno di cambiare la frizione se necessario, quantomeno ti togli il pensiero già che è aperta in due. ;)

In ogni caso tienici aggiornati sulla situazione.

Ragazzi,che io sappia all'interno del cambio le nostre mucche hanno le "forchette" che comandano gli innesti in plastica,e so che a volte si rompono ed a volte no (alcune sono più fortunate e durano tantissimi km) secondo me è una di quelle "forchette",almeno lo auguro sennò son dolori sul serio:mad:,ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Vero (aveno letto il messaggio troppo di fretta) se era il millerighe il problema doveva presentarsi con tutte le marce.

Sapevo (e spero che sia così) che le "forchette" in plastica le avevano montate solo sulle prime versioni 1200 (e dico ancora che SPERO che sia così).

prova a leggere il mio post http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=229797... io quasi sicuramente ho distrutto il millerighe o alberino della frizione che dir si voglia ma i sintomi sono stati diversi dai tuoi ... la moto ha tirato un'orrenda improvvisa sfollata con gran romore come 40 bulloni in un frullatore però non si è più mossa .. il motore girava ma non c'era collegamento con la trasmissione

grazie Pierom, ma i sintomi sono diversi....il cambio funziona ma per citare una tua espressione, fa un rumore come se ci fossero 40 bulloni in un frullatore!

Stamattina l'ho portata a Saronno e il mecca è rimasto un po' perplesso....

Il problema è che sono pieni di lavoro e non sa quando potrà dirmi qualche cosa.... fortuna che non ci devo andare in vacanza......

Vi tengo aggiornati.....

ciao

cambia la firma.....

Visto che,per immensa fortuna ( o sfortuna :lol:,secondo i punti di vista ), detengo il primato delle rotture impossibili/famose...esprimo la mia: cuscinetti cambio.

Maledetto, mi hai cuccato subito!!

Sarà fatto!

inarrestabile fino a 90 mila!

Duca, aspettavo con ansia il tuo commento!!!

Previsioni di spesa? :mad::rolleyes:

Non meno di milleduecento euro...
sono nelle tue stesse condizioni, da VENERDì 17.

Ah...per questa volta "IO" me ne dovrei uscire con poco:
ieri si è rotta la pompa di benzina non appena partito da casa,soli 300 mt avevo fatto.
(Gruppo pompa sostituito in garanzia nel lontano 2005)
Ho suonato ad amico...mi sono fatto aprire il garage, l'ho buttata dentro e sono tornato a casa a piedi.
Ho continuato la giornata col mio toyota off con tanto di aria condizionata, sofferenza ZERO !!! :lol:

Inarrestabile fino a 90.000 Km ?????

la mia ne ha 95.000 Km.......:arrow: ........azzzz aspetta che mi tocco i coioter...... :rolleyes:

Non vorrei portar sfiga ma in effetti anche la mia l'ho venduta a 98.000km ed un problemino proprio al cambio (la 2a che rimaneva innestata).

Ma sarà certamente una casualità... :lol:

incredbile che la bestiona dia tutti questi problemi...
Quasi quasi conviene cambiarla prima di farci tutti questi km.
Che tristezza :(

Pedrooooooooo aspe' che mi ritocco... :rolleyes: ahahahahahaha.....

l' otto agosto devo partireeeeeeeeeeeeeeee...... :rolleyes:

e poi il mio cambio va benissimoooooooo daccordoooooooooo, al tagliano dei 90.000 l' anno controllato ed hanno cambiato la densità dell' olio da 90 a 140 ed adesso va ancora meglio.....:eek:

Toto', anche il mio andava benissimo sino a venerdì mattina.. :(

Accidenti nessuna preavvisaglia ..... :rolleyes:

zero...niente di niente.

anche la mia mukkona inarrestabile fino a 93.000 km ... che sia una cosa programmata ? :lol:
cmq
confermo neanche nel mio caso nessuna avvisaglia ... niente di niente ...

Ma devo preoccuparmi molto che la mia in 5^ e 6^ soprattuto quando vado a scalare la marcia sembra "incollata" e dura a scalare?:confused:

Lo fa solo se ho percorso un po di strada in trazione continua (tipo salita) e sono carico, se cammino sciolto nessun problema, scalo che è na bellezza.

Domani devo portare la moto a fare il tagliando dei 40k, il primo che gli faccio io, speriamo che il precedente proprietario non cambiava l'olio da secoli, perchè se il problema persiste mi sa tanto che...la metto in vendita:mad:

azzzzzzzzzz..........:mad: